Hintere vergrößerte Disketten-Auto-Bremse zerteilt 355*22mm Bell Klammer für Audi Rs 3

Produkt-Beschreibung

Hintere vergrößerte Klammer des Disketten-Auto-Bremsteil-355*22mm Bell für Audi Rs 3

Ungefähr Produkte

Bremsscheibe

Die Bremsscheibe wird bestimmt für das Bremsen benutzt, und seine bremsende Kraft kommt vom Bremstasterzirkel. Im allgemeinen ist- der allgemeine Bremstasterzirkel das Teil, in dem die innere Bremskolbenpumpe repariert wird, und die äußere Seite ist eine Tasterzirkel-artige Struktur. Der innere Bremsbelag wird auf der Kolbenpumpe geregelt, und der äußere Bremsbelag wird auf der Außenseite des Tasterzirkels geregelt. Der Kolben drückt den inneren Bremsbelag durch den Druck vom Bremsölrohr und zieht gleichzeitig den Tasterzirkel durch die Eingreiftruppe und macht das äußere Bremsbelaginneren. Alle beide drücken auf die Bremsscheibe gleichzeitig, und die bremsende Kraft wird durch die Reibung zwischen der Bremsscheibe und den inneren und äußeren Bremsbelägen erzeugt. In diesem Prozess wird der Kolben durch Bremsflüssigkeit gefahren, die Hydrauliköl ist. Dieses ist Maschine unterstützte.
Für die Handbremse es ist-, das Kabel durch einen Hebelstrukturmechanismus zu benutzen, um die Bremsbeläge stark zu ziehen, damit sie gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, dadurch erzeugt man die bremsende Kraft.
Die Bremsen haben Scheibenbremsen, Trommelbremsen und Druckluftbremsanlagen. Viele älteren Autos haben vordere Scheibenbremsen und hintere Trommeln. Viele Autos haben Scheibenbremsen Vorder- und Rückseite. Weil die Wärmeableitung der Scheibenbremse besser als ist, die der Trommelbremse, im bremsenden Hochgeschwindigkeitszustand, ist es nicht einfach, thermische Rezession zu produzieren, also ist seine Hochgeschwindigkeitsbremswirkung gut. Aber an der niedrigen Geschwindigkeit, ist die Bremswirkung nicht so gut wie die von Trommelbremsen. Der Preis ist teurer als die Trommelbremse. Deshalb benutzen viele mittleren und Spitzenautos volle Scheibenbremsen, während gewöhnliche Autos vordere Disketten und hintere Trommeln benutzen, während verhältnismäßig langsame LKWs und Busse, die hohe bremsende Kraft noch, erfordern Trommelbremsen zu benutzen.
Die Trommelbremse wird wie eine Trommel versiegelt und geformt. Es gibt auch viele genannten Bremstöpfe in China. Es dreht sich beim Fahren. Es gibt zwei Bogen- oder Halbrundbremsbacken, die innerhalb der Trommelbremse geregelt werden. Wenn Sie auf die Bremsen treten, verbreiten die zwei Bremsbacken heraus unter der Aktion des Bremsradzylinders und stützen die Bremsbacken, um gegen die innere Wand der Bremstrommel zu reiben, um zu verlangsamen oder zu stoppen.
Materialbedarf
Das Material der Bremsscheibe nimmt den grauen Standard des Roheisens 250 meines Landes an, gekennzeichnet als HT250, das mit dem amerikanischen Standard G3000 gleichwertig ist. Die Anforderungen für die drei Hauptelemente der chemischen Zusammensetzung sind: C: Si 3.1∽3.4: Mangan 1.9∽2.3: 0.6∽0.9. Mechanische Leistungsanforderungen: dehnbares strength>=206MPa, flexural strength>=1000MPa, deflection>=5.1mm, Härteanforderungen: zwischen 187∽241HBS.

Vorteil
1. Die Wärmeableitung von Scheibenbremsen ist besser als die von Trommelbremsen, und es ist weniger wahrscheinlich, Bremsrezession und Bremsenversagen zu verursachen, wenn es ununterbrochen auf die Bremsen tritt.
2. Die Größenänderung der Bremsscheibe, nach der Heizung, erhöht nicht den Anschlag des Bremspedals.
3. Die Diskettenbremsanlage hat eine schnelle Antwort und kann Hochfrequenzbremswirkungen durchführen, also stimmt sie mehr mit dem Bedarf des ABS-Systems überein.
4. Die Scheibenbremse hat nicht die automatische Bremswirkung der Trommelbremse, also ist die bremsende Kraft der linken und rechten Räder verhältnismäßig durchschnittlich.
5. Wegen der besseren Entwässerung der Bremsscheibe, kann er die Situation von den schlechten Bremsen verringern, die durch Wasser oder Sediment verursacht werden.
6. verglichen mit Trommelbremsen, haben Scheibenbremsen eine einfache Struktur und sind einfach instandzuhalten.