22 Zoll perforierter Rotor der Roheisen-Bremsscheibe-420*40mm mit Mittelklammer

Produkt-Beschreibung

Perforierter Rotor der Roheisen-Bremsscheibe-420*40mm mit Mittelklammer

DIE DISKETTEN-BREMSANLAGE
Die elektrische Revolution ist noch in seiner Kindheit, aber es ist unleugbar, dass versteinerte Brennstoff-ansässige Maschinen auf ausgeborgter Zeit sind. Jedoch ob sie batteriebetriebene oder des Brennstoffs Maschinen auf Zellenbasis sind, müssen die zukünftigen grüneren Fahrzeuge noch Passagiersicherheit für alle Handels- oder massenproduzierten Fahrzeuge geben. Wir können dann sicher annehmen, dass das Bremssystem während der absehbaren Zukunft unverändert ist, bis ein revolutionäreres System selbstverständlich produziert sein kann.

Die Mehrheit einer Autos, die heute produziert werden, verwenden die Diskettenbremsanlage; Trommeln werden noch durch einige Hersteller benutzt, jedoch erblaßt ihre Wirksamkeit im Vergleich zu der Scheibenbremse.

Das Scheibenbremsesystem bezieht viele verschiedenen Komponenten mit ein, aber an der seiner meisten Grundfunktion, besteht das System einer Diskette/einem Rotor, einem Bremstasterzirkel und aus Bremsbelägen. Wenn das Bremspedal angewendet wird, schafft Bremsflüssigkeit Druck und drückt den Bremsbelag gegen den Rotor zusammen und schafft Reibung. Diese Reibung verlangsamt die Rotation der Räder und des Autos selbst. Einfach?

Es gibt offensichtlich ein wenig mehr zu es, als das, mit jeder Komponente ausführte, um das Brechen von Leistung zu maximieren.

DISC/ROTOR
Die Diskette oder der Rotor ist das größte Teil der Diskettenbremsanlage und wird zu jedem Rad, über die Löcher auf der Front der Nabe geregelt (dargestellt). Disketten bestehen normalerweise aus Roheisen, aber jede hat eine spezifische Mischung von den Metallen, die auf dem Fahrzeugtyp- und Leistungsbedarf basieren. Die Diskette ist die Kontaktfläche für die Generation der Reibung im Bremssystem, also muss sie in der Lage sein, unermesslichem Druck und Hitze zu widerstehen.

Wie oft müssen Sie Ihre Bremsen ersetzen?
Im allgemeinen gibt es keinen örtlich festgelegten Abstand für das Ersetzen Ihrer Bremsen, da die Dauer der Bremskomponenten viel nach dem Fahrzeug sowie nach dem Fahren von Art abhängt. Das Bremsen kann bis 80,000 Kilometer dauern oder sogar mehr, aber kann wie 25.000-30.000 Kilometer im Falle des Hochleistungsgebrauches so niedrig sein. Ihre manuellen Inhaber haben mehr Informationen über die empfohlenen Abstände für Bremsersatz Ihres Autos machen und modellieren.

Zu merken ist wichtig, wenn die Disketten ungleich getragen werden oder schlecht gezählt, dass es empfohlen wird, um Ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben gleichzeitig zu ersetzen.

Wie kann ich meine Bremsen längeres dauern lassen?
Die Lebensdauer Ihrer Bremsen hängt von einigen Faktoren ab und umfasst:

Art stark fahrend – wie man Sie bremsen normalerweise tut? Wenn Sie normalerweise stark bremsen, müssen Ihre Bremsen eher ersetzen als die von jemand, das leicht Bremsen. Das Die Küste entlangfahren, zum Ihrer Geschwindigkeit vor Ampeln oder Kreuzungen zu verringern kann auch helfen, die Lebensdauer Ihrer Bremsen zu verlängern.
Umwelt – erfordern Stadtverkehr und Gebirgsstraßen das Bremsen als lang, gerade Straßen wie Autobahnen.
Bremsqualität – die Qualität von Bremsmaterialien schwankt groß durch Hersteller. Irgendein letztes längeres als andere. Für das Sprichwort schellt wahres, Sie normalerweise erhalten, was Sie zahlen

Produktparameter

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