Auto-Bremsanlage 8530 4 volle sich hin- und herbewegende Ausrüstung des Topf-Tasterzirkel-355*32mm

Produkt-Beschreibung

Volle sich hin- und herbewegende Ausrüstung der Auto-Bremsanlage-8530 4pot des Tasterzirkel-355*32mm

Vorteil
Verglichen mit Trommelbremsen, haben Scheibenbremsen viele Vorteile:
(1) ist die Aufspannfläche der Scheibenbremse flache und Wärmeübertragung auf beiden Seiten, ist die Diskette einfach beim Drehen abzukühlen, und sich zu verformen ist nicht einfach;
(2) dort ist kein Kraft-Unterstützungseffekt, wird die Bremsleistung weniger durch den Reibungskoeffizienten beeinflußt, und die bremsende Leistung ist verhältnismäßig stabil;
(3) ist die thermische Expansion der Bremsscheibe entlang der Stärkerichtung, selbst wenn die Bremsscheibe wegen der hohen Temperatur nach langfristigem Gebrauch erweitert, die Bremswirkung wird erhöht klein;
(4) klein und Qualität;
(5) ist es einfach, die automatische Anpassung des Abstandes zu verwirklichen, und die Wartung ist einfach;
(6) verringert sich die Leistungsfähigkeit wenig nach Immersion im Wasser, und sie benötigt nur ein oder zwei bremsend, um zu normalem zurückzugehen.

Sich hin- und herbewegende Tasterzirkel-Scheibenbremsen
Der Tasterzirkel einer sich hin- und herbewegenden TasterzirkelScheibenbremse ist im Allgemeinen entworfen, um im Verhältnis zu der Diskette axial zu schieben. Unter ihnen nur der Hydrozylinder auf der inneren Seite der Bremsscheibe vereinbart wird, und dem äußeren Bremsbelag wird zum Tasterzirkelkörper befestigt.
ABB. 2 ist ein schematisches strukturelles Diagramm einer sich hin- und herbewegenden TasterzirkelScheibenbremse. Die Bremstasterzirkelklammer 3 wird auf dem Achsschenkel geregelt, und der Bremstasterzirkelkörper 1 und die Klammer 3 können entlang den Führungsstift 2. axial schieben. Beim Bremsen, drückt der Kolben 8 den beweglichen Bremsbelag 6 (mit dem Bremsbelagabnutzungs-Warnungsgerät) zur Bremsscheibe 4 unter die Aktion des hydrostatischen Druckes p1. Gleichzeitig drückt die Eingreiftruppe, die nach dem Bremstasterzirkelkörper 1 p2 handelt, den Bremstasterzirkelkörper, um rechts entlang dem Führungsstift 2 umzuziehen, damit der örtlich festgelegte Bremsblock 5, der auf dem Bremstasterzirkelkörper geregelt wird, gegen die Bremsscheibe gedrückt wird. Deshalb klemmen die Bremsbeläge auf beiden Seiten von der Bremsscheibe die Bremsscheibe unter der Aktion von p1 und von p2 fest, damit der Bremsmoment in der entgegengesetzten Bewegungsrichtung auf der Bremsscheibe erzeugt wird, die das Bremsen des Autos fördert.
Gegenteil zur FestsattelScheibenbremse, die Hydrozylinderstruktur des Simplex der SchwimmentasterzirkelScheibenbremse braucht nicht, den Öldurchgang der Bremsscheibe zu überspannen, so nicht nur sind die axialen und Radialmaße kleiner, es wird vereinbart möglicherweise näher an der Radnabe, aber auch Bremsflüssigkeit hat weniger Möglichkeit des Verdunstens von der Hitze.
Darüber hinaus braucht die sich hin- und herbewegende TasterzirkelScheibenbremse nicht, einen Handbremsetasterzirkel zu addieren, wenn sie auch als Betriebsbremse und Handbremse benutzt wird. Es ist nur notwendig, einige Handbremsen nahe dem Hydrozylinder des Betriebsbremsetasterzirkels zu installieren, um den Kolben des Hydrozylinders zu drücken. Gerade Bewegung die mechanischen Getriebeteile.