355*22mm Roheisen-Bremsscheibe für Rückseite Audis RS6 C7 übergroß

Produkt-Beschreibung

355*22mm Roheisen-Bremsscheibe für Rückseiten-übergroße Diskette Audis RS6 C7

Ernste Abnutzung der Roheisenbremsscheibe tritt auf:

1. Bremsermüdung

2. Bremsbammel und anormale Geräusche

3. Beschädigen Sie die Bremsscheibe, mit dem Ergebnis der vorzeitigen und übermäßigen Abnutzung der Bremsscheibe.

4. Schwerer Schaden zum Bremssystem tritt möglicherweise auf.

Sie müssen das Auto in diesen Fällen reparieren

1. Anormale Bremsgeräusche
Beim Fahren, wenn Sie auf die Bremse treten, macht es einen scharfen und rauen Metallreibungston, der größtenteils durch die harten materiellen Verunreinigungen in den Bremsbelägen, mit dem Ergebnis der harten Abnutzung der Bremsbeläge und der Bremsscheiben verursacht wird. Wenn es die bremsende Trommel ist, es liegt möglicherweise an der unsachgemäßen Anpassung der messenden Fahrzeugfreigabe oder der verzögerten Rückkehr der Bremsbacken. Wenn es anormale Geräusche gibt, wenn man die Handbremse nach einer langen Zeit des Parkens freigibt, ist es größtenteils das Problem der Rückkehr der messenden Auflage oder der Bremsbacke

2. Bremse erweicht
Wenn Sie, beim Treten auf die Bremse und viel sehr weich sich fühlen helfen, liegt diese Situation am Ausfall des Tasterzirkels größtenteils, wie der Pedalreise wird längeres wegen des übermäßigen Schadens des Bremsbelags und der Bremsscheibe, oder es gibt zu viel Wasser im Fahrzeugöl, in einer Luft im Bremsölkreislauf, in etc. Wenn dieses der Fall ist, können Sie auf die Bremse während mehrmals treten, zu sehen, wenn das Pedal noch weich ist. Wenn ja sollten Sie es in der Zeit überprüfen und reparieren

3. Bremse geht nicht zurück
Diese Situation ist eher wie, wann die Bremse weich wird, dort ist kein Widerstand beim Rücktritt, und es gibt keinen starken Rückstoß. Diesmal sollten wir aufmerksam sein. Erster Blick auf die Menge des Bremsöls gelassen im Bremsöltank und zur Reparaturwerkstatt für gerade Inspektion dann sofort fahren, weil diese Situation wahrscheinlich ist, das Durchsickern oder die Luft im Bremsölkreislauf zu sein

4. Die Bremsen verhärten sich
Dieses Problem ist verhältnismäßig einfach, und die Verhärtung des Prüfungsfahrzeugs beeinflußt nicht die Bremswirkung. Wenn das Auto zu einem stabilen Halt, Schritt auf den Bremsen kommt, das Testauto stark herzustellen, und das Auto dann anzustellen. Wenn die Bremsen nach der Landung weich werden, bedeutet es, dass das Mittelauto kein Problem hat, andernfalls Sie muss zur Reparaturwerkstatt für Inspektion gehen

5. Erzittern Sie beim Treten auf das Prüfungsfahrzeug
Diese Art der Situation ist nicht allgemein. Sie ist im Allgemeinen, weil den Bremsbelägen oder den Bremsscheiben zu viel beschädigt werden und die Diskettenoberfläche nicht flach ist. Deshalb beim Treten auf das Auto, wegen der konstanten Reibung, Sie findet, dass das Bremspedal rüttelnd aufprallt und glaubt. In diesem Fall sollten Sie zur Reparaturwerkstatt für Inspektion in der Zeit gehen. Wenn es ein Problem mit der Diskette ist, wird es im Allgemeinen direkt ersetzt

6. Autoabweichung
Beim Treten auf die Bremsanlage, lenkt das Lenkrad zu einer Seite ab, die hauptsächlich durch die ungleiche Kraft des Radzylinders auf den linken und rechten Seiten des Prüfungsfahrzeugs auf der Testauflage verursacht wird. Diese Situation führt auch zu die Exzenterabnutzung des Bremsbelags. Deshalb wenn dieses Problem gefunden wird, ist es am besten, es sofort zu überprüfen. Wenn Sie gerade den Bremsbelag ändern, kuriert er nicht die Symptome