Topf-rote 360x28mm hintere Tasterzirkel-Kit Grey Cast Irons HT250 Jekit 4 Verdoppelungdiskette

Produkt-Beschreibung

Jekit 4 hintere Tasterzirkel-Verdoppelungausrüstung des Topf-gelbe Bremstasterzirkel-360x28mm

1. Doppelter Kolbentasterzirkel ist eine Art multi Kolbentasterzirkel;

2. Der multi Kolbentasterzirkel wird auf dem örtlich festgelegten gegenüberliegenden Zylinder errichtet. Er hat mehrfache Kolben und die meisten ihnen sind gesetztes gegenüberliegendes. Der Vorteil von mehrfachen Kolben ist, dass der Tasterzirkel verhältnismäßig groß ist, so eine größere Bremshaut kann gesetzt werden, um die Reibung zu erhöhen.

3. Darüber hinaus weil mehrfache Kolben benutzt werden, und jeder Kolben wird durch Bremsflüssigkeit, der Druck gefahren, der gleichzeitig an den Bremshautzunahmen angewendet wird. Mit einer größeren Bremshaut kann die bremsende Kraft natürlich erhöht werden.

4. Obgleich der multi Kolbentasterzirkel starke bremsende Kraft hat, erhöht sich sein Gewicht auch, das das Gewicht unter Suspendierung beeinflußt. 5. Einige der multi Kolbentasterzirkel werden von den Kolben mit gleichen Durchmessern hergestellt, während andere von den Kolben mit verschiedenen Durchmessern gemacht werden. Auf diese Art können die Kolben mit verschiedenen Durchmessern die Tasterzirkel linear halten, behalten einen wenig Komfort und starke bremsende Kraft haben.

Tasterzirkelwissen

Tasterzirkel benutzen hauptsächlich Kolben, um die Bremsbeläge herzustellen, die Bremsscheiben festzuklemmen. Die meisten gewöhnlichen Autos benutzen einzelne Kolben, während Sport RV/Leistungsfahrzeuge verbessert werden, um Kolben zu verdoppeln, um bessere bremsende Leistung zur Verfügung zu stellen. Mehr als 4 Kolben werden normalerweise „Ohrschnecke“ genannt. Typische Beispiele sind Entwicklung und WRX WTI. Die internen Hauptkomponenten des Tasterzirkels können in Kolben, Kolbendichtung und Staubkappe unterteilt werden. Ray Xiaobian erwähnt nicht andere Details. Beim Arbeiten, reiben der Kolben und der Tasterzirkel gegeneinander. Wenn die Plastikteile (versiegeln) den Lebenszyklus zu erreichen, dort das Problem der Verhärtung/der unzulänglichen Dichtung sind. Wenn Verunreinigungen in den Innenraum gemischt werden, gibt es Rost. Langfristig funktioniert der Kolben nicht normalerweise, und schließlich es gibt das Problem des Blockierens.

Sobald der Kolben blockiert wird, bedeutet es, dass es nicht normalerweise funktionieren kann. Erstens verringert es die bremsende Leistungsfähigkeit. Zweitens weil der Kolben die teleskopische Aktion nicht abschließen kann, wird der Kolben, damit der Bremsbelag nicht zu seiner Position zurückgehen kann, und Kräfte die Bremse gehaftet, um mit der Bremsscheibe ständig zu reiben (diese Möglichkeit wird nicht durchgestrichen). Langfristig führt er zu Laufunruhe herein der Bremsscheibe und des Bremsbelags, und die Kosten des Änderns der Diskette und des Bremsbelags sind nicht billige, so folgende Zeit, die Sie den Mechaniker genauso gut bitten konnten, zu überprüfen, ob der Kolben normalerweise arbeitet.

Es wird häufig alle 60000 Kilometer repariert, aber, weil wenige Fahrzeughalter Tasterzirkel fordern repariert zu werden, erbringen die meisten Autohersteller selten solche Dienstleistungen, hauptsächlich wegen mehr Arbeit und Problems. Der Prozess ist ungefähr, wie folgt: entfernen Sie den Tasterzirkel, entfernen Sie den Kolben, zu säubern, das rostige Teil des Kolbens zu polieren, die Kolbendichtung und andere Ölabscheider zu ersetzen, installieren Sie den Tasterzirkel und den Kolben, wieder und beseitigen Sie schließlich den Luftüberschuß innerhalb der Bremse. Sie können die Bremsflüssigkeit auch ändern.