16in Rad rote Tesla-Bremsbeläge für hinteren doppelten Tasterzirkel

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Jekit-Auto-Bremserote Tesla-Bewegungsauflagen für hinteren doppelten Tasterzirkel

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Elektronische Handbremse ist eine Technologie, die Handbremse durch elektronisches Steuermethode verwirklicht. Sein Arbeitsprinzip ist das selbe wie das einer mechanischen Handbremse. Die Handbremse wird durch die Reibung gesteuert, die durch die Bremsscheibe und die Bremsbeläge erzeugt wird, aber die Steuermethode wird vom vorhergehenden mechanischen Handbremsenhebel zu einem elektronischen Knopf geändert.
Die elektronische Handbremse ist auch die elektronische parkende Bremsanlage. Elektronische Park-Bremse (EPB) bezieht sich eine auf Technologie, die die Funktionen des vorübergehenden Bremsens während des Fahrens und des langfristigen Bremsens nach Parken integriert und verwirklicht die Handbremse durch elektronische Steuerung.
Die elektronische Handbremse verlängert von der grundlegenden parkenden Funktion auf den automatischen parkenden Funktion SELBSTgriff. Die Anwendung der automatischen parkenden Funktionstechnologie des SELBSTgriffs lässt den Fahrer nicht brauchen, für eine lange Zeit zu bremsen, als das Fahrzeug gestoppt wird. Wenn die automatische elektronische Handbremse aktiviert ist, kann das unnötige Die Küste entlangfahren des Fahrzeugs vermieden werden.

Verglichen mit der traditionellen manuellen mechanischen parkenden Bremsanlage, hat die elektronische parkende Bremsanlage die folgenden Vorteile:
(1) wird der parkende Bremshebel im Fach annulliert, das mehr Raum für den Entwurf der Innenarchitektur des Fahrzeugs zur Verfügung stellt.
(2) benutzt die Handbremse einen Knopf, um das starke Ziehen des Fahrers des parkenden Bremshebels zu ersetzen, der einfach und arbeitssparend ist, und verringert die funktionierende Intensität des Fahrers, besonders der weibliche Fahrer.
(3) mit der ständigen Weiterentwicklung der selbstbewegenden elektronischen parkenden Steuerungstechnik, kann das System Grundfunktionen wie statisches Parken, die statische Freigabe (geschlossen) und die automatische Freigabe nicht nur verwirklichen (geschlossen), aber addiert auch automatisches Parken und dynamisches Parken, etc.-Zugänglichkeit. Zum Beispiel kann der automatische parkende Knopf des SELBSTgriffs, der auf die Volkswagen-Auto-Reihe installiert ist, die oben erwähnten Funktionen abschließen. Weil er das Kontrollsystem der dynamischen Stabilität in die elektronische parkende Bremsanlage enthält, macht er das Fahren sicherer und bequemer.

Anwendung
Das Arbeitsprinzip des elektronischen parkenden Systems ist das selbe wie die manuelle mechanische parkende Bremsanlage. Das Parken wird durch die Reibung verwirklicht, die zwischen der Bremsbacke und der Bremsnabe oder die Gleitplatte und die Bremsscheibe festklemmt, aber die Steuermethode ist- elektronische Knöpfe und Motorentätigkeiten ersetzen den ursprünglichen Handbetrieb und die mechanische Verbindung, also wird das System eine elektronisch kontrollierte mechanische parkende Bremsanlage genannt.
Zur Zeit gibt es zwei Hauptformen elektronische Handbremsetechnologie, die in den Automobilen eingesetzt wird, ist man die Kabel-artige elektronische parkende Bremsanlage, und die andere ist die integrierte elektronische parkende Bremsanlage des Tasterzirkels. Da die Kabel-artige elektronische parkende Bremsanlage das Kabel der traditionellen mechanischen parkenden Bremsanlage behält, ist es nur ein Übergangsprodukt, das im Anfangsstadium benutzt wird, und es wird weniger in den Automobilen verwendet. Zur Zeit ist die integrierte Art des Tasterzirkels in den Automobilen das weitverbreitetste. Elektronische parkende Bremsanlage. Das System benutzt elektronische Knöpfe und Bewegungskomponenten, um die traditionellen parkenden Bremshebel, mechanischen die Hebel und die Kabel und andere Kontrollen zu ersetzen. Die Elektromotorversammlung wird in die linken und rechten hintere Bremstasterzirkel integriert, und das elektronische Steuergerät (ECU) und die Elektromotorversammlung werden direkt durch den elektrischen Kabelstrang angeschlossen. Beim Parken, wenn der Fahrer den elektronischen Knopf der elektronischen parkenden Bremsanlage betreibt, steuert das elektronische Steuergerät die Aktionen der Motoren, die in den linken und rechten Bremstasterzirkeln integriert werden und fährt die Bremstasterzirkelkolben, um sich zu bewegen, um mechanische Spannkraft zu erzeugen, um das Parken abzuschließen.

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