bremsen Selbsttiefe D70mm 0.54μ bremsbelag Brembo BM8 für 8 Töpfe Tasterzirkel

Produkt-Beschreibung

Selbstauflagen-Tiefe D70mm bremsbeläge Brembo BM8 für 8 Töpfe bremsen Tasterzirkel

Allgemeine Bremsbeläge sind Asbestart Bremsbeläge und nicht AsbestreibungsBremsbeläge. Werden freie Reibungsmaterialien des Asbests in die folgenden Kategorien unterteilt:

①Halb metallische Reibungsmaterialien werden für Scheibenbremseauflagen von Autos und von schweren Fahrzeugen benutzt. Seine materielle Zusammensetzung enthält normalerweise ungefähr 30% bis 50% Eisenmetallmaterial (wie Stahlfaser, verringertes Eisenpulver, Schaumeisenpulver). Halb metallische Reibungsmaterialien sind nannten deshalb. Es ist das erste Asbest, das freies Material sich entwickelte, um Asbest zu ersetzen. Seine Eigenschaften: gute Hitzebeständigkeit, hohe Leistungsaufnahme pro Einheitsbereich und große Wärmeleitfähigkeit. Er kann an den bremsenden Arbeitsbedingungen von Fahrzeugen unter Hochgeschwindigkeits- und schwere Lastsoperation angewendet werden. Jedoch hat er einige Nachteile, wie hohe bremsende Geräusche, Rand und Eckbröckligkeit und so weiter.

②NAO-Reibungsmaterial. Im weitesten Sinne bezieht sich es nicht faser-Reibungsmaterialien des Asbests auf nicht Stahl, aber die gegenwärtige Diskette enthält auch eine kleine Menge Stahlfaser. In den meisten Fällen, ist das Grundmaterial in den NAO-Reibungsmaterialien eine Mischung von zwei oder mehr Fasern (anorganische Fasern und eine kleine Menge von den organischen Fasern). Deshalb ist NAO-Reibungsmaterial ein nicht Asbestmischfaser-Reibungsmaterial. Im Allgemeinen ist der Bremsbelag ein Abkürzung Faserreibungsblock, und die Kupplungsscheibe ist eine ununterbrochene Fasergleitplatte.

③Pulvermetallurgie-Reibungsmaterialien. Alias gesintertes Reibungsmaterial, wird sie von den Eisen-ansässigen und kupfernen basierten Pulvermaterialien gemacht, indem man mischt, formt und sintert an der hohen Temperatur. Es ist für Bremsen und GetriebeArbeitsbedingungen unter hoher Temperatur passend. Zum Beispiel: Bremsen und Getriebe von Flugzeugen, von LKWs und von schweren Baumaschinen. Vorteile: lange Nutzungsdauer; Nachteile: hoher Produktpreis, große bremsende Geräusch-, schwere und spröde und großedoppelabnutzung.

④Kohlenstofffaser-Reibungsmaterial. Es ist eine Art Reibungsmaterial gemacht von der Kohlenstofffaser als Verstärkung. Kohlenstofffaser hat die Eigenschaften des hohen Moduls, der guten Wärmeleitfähigkeit und der Hitzebeständigkeit. Kohlenstofffaser-Reibungsmaterial hat die beste Leistung unter verschiedenen Arten von Reibungsmaterialien. Kohlenstofffaserbremsbeläge haben Absorption der hohen Leistung pro Einheitsbereich und helle Dichte. Sie sind für die Produktion von FlugzeugBremsbelägen besonders passend. Einige fremde SpitzenautoBremsbeläge werden auch benutzt. Wegen seines hohen Preises ist sein Anwendungsbereich begrenzt und sein Ertrag ist weniger. In den Komponenten von Kohlenstofffaser-Reibungsmaterialien, zusätzlich zur Kohlenstofffaser, werden Graphit und Kohlenstoffverbindungen auch benutzt. Die organische Mappe in den Komponenten sollte auch karbonisiert werden, also werden Kohlenstofffaser-Reibungsmaterialien auch Kohlenstoffkohlenstoff-Reibungsmaterialien genannt, oder Kohlenstoff basierte Reibungsmaterialien.

Wie oft sollten Sie Bremstasterzirkel-Ersatz Carry Outs A?
Bremstasterzirkel sind- normalerweise ziemlich elastisch und erfordern nicht häufigen Ersatz.

Bremstasterzirkel sind entworfen, um die Lebenszeit eines Fahrzeugs zu dauern wenn kümmertes um richtig. Jedoch wegen des Straßenzustandes, der Umweltfaktoren und der treibenden Gewohnheiten, sehen sie unvermeidlich ihren Anteil der Abnutzung. Wenn Sie ein modernes Fahrzeug haben, kann Ihr Bremstasterzirkel mindestens 100.000 Meilen oder 10 Jahre wahrscheinlich dauern.

Zusätzlich wirken Ihre Bremsbelagstärke und Bremsflüssigkeitsniveaus direkt die Leistung Ihrer Bremstasterzirkel aus.

Wie?

Im Laufe der Zeit können Korrosion und Rückstand auf Ihren Bremsbelägen aufbauen, und diese könnte verhindern, dass sie aus den Bremsnuten heraus schieben, wenn Sie das Bremspedal freigeben. Dieses kann einen festen Tasterzirkel ergeben, der einheitliche Bremswirkung verhindert und Ihr Auto veranlassen, zu einer Seite zu ziehen.

Wenn das Bremsflüssigkeitsniveau niedrig ist, oder Luft in eine Bremsleistung durchgesickert hat, würden Ihre Tasterzirkel des Fahrzeugs Bremsnicht so effektiv sein-, wie sie verwendeten, um zu sein und beschädigt schnell werden können.

Wie viel tut Bremstasterzirkel-Wiederbeschaffungswert?
Die Kosten des Bremstasterzirkelersatzes schwanken abhängig von Ihrem Auto machen und Jahr.

Im allgemeinen können Sie erwarten, zwischen $300 und $800 für Ihren Tasterzirkelersatz zu zahlen — dieses schließt die Kosten des Kaufs eines Ersatztasterzirkels sowie der Arbeit, um sie zu installieren ein.

Produkteinführung