Topf-Bremse Kit For Mercedes Smart W453 285*24mm Drache-4

Produkt-Beschreibung

4 Topf-Bremsausrüstung 285*24mm Dragon Disc Kit For Mercedes Smart W453

Der Unterschied zwischen Tasterzirkel und Bremsbelag ist, dass der Bremsbelag auf der Bremsscheibe oder der Bremstrommel zusammengedrückt wird, um Reibung während des Bremsens zu produzieren, um den Zweck der Fahrzeugverzögerung und des Bremsens zu erzielen. Der Tasterzirkel klemmt die Bremsscheibe beim Treten auf die Bremse, um zu verlangsamen oder zu stoppen fest.

Was der Unterschied zwischen Tasterzirkeln und Bremsbelägen ist

Der Bremstasterzirkel und der Bremsbelag sind- die Terminalexekutivteile der Bremse, also kann die Änderung des Bremstasterzirkels und des Bremsbelags eine wichtige Rolle spielen, wenn sie die bremsende Kraft verbessert.

Das Ausstatten und das Ersetzen eines Satzes großer, multi Kolbenbremstasterzirkel können die bremsende Leistung direkt verbessern. Wenn der Bremstasterzirkel größer wird, ist die Gesamtfläche des Bremsbelags dementsprechend größer; Mehr Bremstasterzirkelkolben, das einheitlicher der Druck und die Reibungstemperatur zugetroffen auf die Bremsbeläge ist, und die Gesamtfläche des Kolbens kann erhöht werden. Selbstverständlich wird die bremsende Leistungsfähigkeit verbessert.

Änderung von leistungsstarken Bremsbelägen die Reibung von Bremsbelägen ist das wichtigste, werden HochleistungsBremsbeläge größtenteils Aluminiumlegierung von der Metall (Roheisen,) hergestellt und Kohlenstofffaser sind die hauptsächlichrohstoffe. Die Leistung von Bremsbelägen hängt hauptsächlich von der materiellen Formel ab, weil die Auswahl von Bremsbelägen wesentliche Information erfordert. Sie ist sehr bestimmt, Bremsbeläge zu kaufen. Einige Fahrzeughalter benutzen die Bremsbeläge von reinen Rennwagen, aber sie erhalten schlechtere Bremswirkung als die Bremsbeläge des ursprünglichen Autos. Der Grund ist, dass die Temperatur von Bremsbelägen anwendbar ist, und gewöhnliche Fahrzeuge können den Standard des Laufens nicht an allem wegen der hohen Temperatur des Autos erreichen bremsend, kann der reine laufende Bremsbelag volles Spiel nicht zu seiner hohen bremsenden Kraft an der hohen Temperatur geben, also kann er den gewünschten Effekt nicht erzielen

Von welchen Materialien werden Kolben gemacht?

Material: Titanlegierung, Aluminiumlegierung, Eisen; Beeinflussung von Faktoren: Wärmeableitung und Oxidation. Der Kolben ist das Zwischenmedium, damit das Bremsöl den Bremsbelag drückt. Wenn der Tasterzirkel funktioniert, produziert der Bremsbelag die hohe Temperatur wegen der Reibung. Unter der Leitung des Kolbens, steigt die Bremsöltemperatur langsam. Bremsen Sie Öl, das die Betriebstemperatur verliert seine Leitfähigkeit übersteigt.

Deshalb kann das Material mit schnellerer Wärmeableitung stabilere bremsende Leistung zur Verfügung stellen. Das Material beeinflußt auch die Leistung des Kolbens. Zum Beispiel produziert ein rostiger Kolben Widerstand beim Bewegen. Die allgemeinen Materialien von Kolben von Hoch zu Tief sind Titanlegierungs-, Aluminiumlegierung und Eisen.

Der Tasterzirkel kann auch genannt werden den Bremsradzylinder. Es gibt viele Kolben innerhalb des Tasterzirkels. Die Funktion des Tasterzirkels ist, die Bremsbeläge zu drücken, um die Bremsscheibe festzuklemmen, damit das Auto verlangsamen kann. Nachdem die Bremsbeläge die Bremsscheibe festklemmen, kann kinetische Energie in Wärmeenergie umgewandelt werden. Das Bremssystem ist ein sehr wichtiges System im Automobil. Das Bremssystem hängt mit dem treibenden Stabilitäts- und Fahrsicherheitsfaktor des Automobils zusammen. Die Schlüsselkomponenten der Bremsanlage umfassen Vakuumförderpumpe, Bremsgeberzylinder, Bremsradzylinder, Bremsbelag und Bremsscheibe. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind im Allgemeinen verletzbare Teile, die regelmäßig ersetzt werden müssen. Mit der Einführung des Fahrzeugfahrenanschlags, werden Bremsbeläge und Bremsscheiben im Allgemeinen ununterbrochen getragen. Nachdem die Bremsbeläge und die Disketten bis zu einem gewissen Grad getragen sind, müssen sie ersetzt werden. Wenn sie nicht ersetzt werden, ist der Bremsweg betroffen. Nachdem der Fahrer das Bremspedal niederdrückt, kann der Bremsgeberzylinder den Bremsradzylinder durch die Bremsflüssigkeit drücken. Diesmal kann der Bremsradzylinder den Bremsbelag drücken, um die Bremsscheibe festzuklemmen. Die Vakuumförderpumpe-Versorgungsenergie. Die Vakuumförderpumpe erlaubt den Fahrerleicht Schritt auf dem Bremspedal. Die Bremsflüssigkeit in der Bremsanlage muss regelmäßig ersetzt werden. Wenn sie nicht für eine lange Zeit ersetzt wird, beeinflußt sie die bremsende Kraft und den Bremsweg. Bremsflüssigkeit ist eine Art Flüssigkeit, die Wasser leicht absorbiert. Wenn der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit 3% erreicht, muss er ersetzt werden. Nachdem man die Bremsflüssigkeit ersetzt hat, ist es notwendig, die Luft in der Bremsanlagerohrleitung abzulassen, andernfalls sind möglicherweise die bremsende Kraft und der Bremsweg betroffen.