Aluminium4 Topf-Bremstasterzirkel 355*28mm Dragon Slot Disc For Toyota MK4

Produkt-Beschreibung

Topf-Bremstasterzirkel 355*28mm Dragon Slot Disc For Toyota MK4 Brembo 4

Es ist einfach, den aufgeteilten Tasterzirkel vom integrierten Tasterzirkel zu unterscheiden. Der aufgeteilte Tasterzirkel ist über dem Tasterzirkel, und Sie können die verstärkende Linie sehen. Der integrierte Tasterzirkel hat nicht diese verstärkende Linie. Was ist der Unterschied bezüglich des spezifischen Gebrauches? In Extremfällen einschließlich hohe Temperatur, erweitert der aufgeteilte Tasterzirkel nach außen. Dieses verringert die bremsende Kraft. Die Stärke und das Material des integrierten Tasterzirkels auch an abhängen. Die Expansion und die Kontraktion der hochfesten Hitzeexpansion und die kalte Kontraktion ist klein. Das höher die Stärke, das größer die bremsende Kraft und kleiner, das, es in einer rauen Umwelt verformt.

Integrierte Tasterzirkel: die Tasterzirkel werden als Ganzes verarbeitet und hergestellt, und der Gesamt-CNC-Ausschnitt erfordert hohe materielle Leistung. Wenn die Starrheit der Tasterzirkel unzulänglich ist, bremst die Wahrscheinlichkeit der Tasterzirkeldeformation hoch wann kräftig, mit dem Ergebnis der scharfen Reduzierung der bremsenden Kraft. Der Vorteil ist, dass das Gewicht heller als die aufgeteilten Tasterzirkel ist.

Spalten Sie Tasterzirkel auf: die zwei Seiten des Tasterzirkels werden separat und CNC-Schnitt verarbeitet. Die Rückseite des Tasterzirkels wird mit einigen Bolzen verstärkt und geregelt, die die Deformation des Tasterzirkelkörpers während des starken Bremsens zurückhalten können. Verglichen mit dem integrierten Tasterzirkel, ist das Gewicht ein wenig schwereres.

Die Kosten des einteiligen geschmiedeten Tasterzirkels sind mehrmals höher als die des aufgeteilten Tasterzirkels, und das Herstellungsverfahren ist sehr komplex, das der Hauptgrund für seinen hohen Preis ist. Das zweite ist der Kolben. Das Material des Kolbens wird in viele Arten unterteilt, sind einige Stahl, sind einige geschmiedete Aluminiumlegierung, und die Spitzenkolben sind Titanlegierung. Der Titanlegierungskolben, der im Wettbewerb benutzt wird, hat auch viele Wärmeableitungslöcher, und es gibt nicht staubgeschützte Gummiauflage. Sie benötigt regelmäßige Wartung, die Bremsasche zu entfernen.

Der Bremstasterzirkel wird normalerweise für 60000-80000 Kilometer gefahren. Es wird empfohlen, um den Bremsbelag zu ersetzen:

1. Das Bremsgerät hat normalerweise zwei Formen: „Trommelbremse“ und „Scheibenbremse“. Außer dass wenige kleine Autos benutzen noch Trommelbremse (wie Polo und geeignete hintere Bremsanlage), die meisten Modelle auf dem Markt benutzen Scheibenbremse. Deshalb beschreibt dieses Papier nur die Scheibenbremse;

2. Das Prinzip der Scheibenbremse (allgemein bekannt als „Scheibenbremse“) ist, Bremstasterzirkel zu benutzen, um zwei Bremsbeläge zu steuern und die Bremsscheiben auf den Rädern festzuklemmen. Durch die bremsende Reibung, werden die Bremsbeläge Verdünner und Verdünner;

3. Die Stärke eines nagelneuen Bremsbelags ist im Allgemeinen ungefähr 1.5cm. Es gibt ein angehobenes Kennzeichen an beiden Enden des Bremsbelags, ungefähr 3mm. Wenn die Stärke des Bremsbelags auf dem gleichen Niveau mit diesem Kennzeichen ist, sollte sie sofort ersetzt werden. Wenn sie nicht in der Zeit ersetzt wird, wird die Bremsscheibe ernsthaft getragen.

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