Brems-Kit Withs 295*24mm des Topf-CP7600 4 Diskette für Front Smarts 451

Produkt-Beschreibung

4 Topf-Bremsausrüstung CP7600 mit Front 295*24mm Disketten-Kit For Smarts 451

Was Bremstasterzirkel ist

Der Bremstasterzirkel ist- die Bremse, die den Bremsbelag hält, um die Bremswirkung nach den Autoschritten zu erzielen auf der Bremse. Mehr Kolben im Autotasterzirkel, im größerem, in dem stabiler und in stabiler die bremsende Kraft.

Bremstasterzirkel ist- ein Tasterzirkelgerät mit den Funktionen der Verlangsamung, des Stoppens oder des Beibehaltens des Stoppzustandes der beweglichen Räder. Er wird im Allgemeinen nur in der Diskettenbremsanlage verwendet.

Das Arbeitsprinzip der Scheibenbremse kann als Platte beschrieben werden. Wenn sie die drehende Platte mit Ihrem Daumen und Zeigefinger hält, hört die Platte auch auf sich zu drehen. Ihr Daumen und Zeigefinger spielen die Rolle des Bremstasterzirkels.

Die Scheibenbremse auf dem Auto wird aus einer Bremsölpumpe, einer Bremsscheibe, die an das Rad angeschlossen werden und einem Bremstasterzirkel auf der Diskette verfasst. Beim Bremsen, drückt das Hochdruckbremsöl den Kolben im Tasterzirkel, um die Bremsbacke gegen die Bremsscheibe, mit dem Ergebnis der Bremswirkung zu drücken. Scheibenbremse, die in gewöhnliche Scheibenbremse und gelüftete Scheibenbremse unterteilt wird. BelüftungsScheibenbremse ist, einen Abstand zwischen den zwei Bremsscheiben aufzuheben, um den Luftströmungsdurchlauf durch den Abstand zu machen. Einige Belüftungsdisketten bohren auch viele Kreisentlüftungsbohrungen auf der Diskettenoberfläche oder geschnittene Belüftungsschlitz- oder vorfabrizierterechteckige Entlüftungsbohrungen auf der Diskettenoberfläche. Die gelüftete Scheibenbremse verwendet den Effekt der Luftströmung, und seine Kälte und Wärmetönung ist besser als die der gewöhnlichen Scheibenbremse. Der Hauptvorteil der Scheibenbremse ist, dass er schnell bremsen kann, beim Bremsen an der hohen Geschwindigkeit, der Wärmeableitungseffekt besser als Trommelbremse ist, die Beständigkeit der bremsenden Leistungsfähigkeit ist gut, und es ist bequem, moderne elektronische Ausrüstung wie ABS zu installieren.

Tasterzirkel benutzen hauptsächlich Kolben, um die Bremsbeläge herzustellen, die Bremsscheiben festzuklemmen. Die meisten gewöhnlichen Autos benutzen einzelne Kolben, während Sport RV/Leistungsfahrzeuge verbessert werden, um Kolben zu verdoppeln, um bessere bremsende Leistung zur Verfügung zu stellen. Mehr als 4 Kolben werden normalerweise „Ohrschnecke“ genannt. Typische Beispiele sind Entwicklung und WRX WTI. Die internen Hauptkomponenten des Tasterzirkels können in Kolben, Kolbendichtung und Staubkappe unterteilt werden. Ray Xiaobian erwähnt nicht andere Details. Beim Arbeiten, reiben der Kolben und der Tasterzirkel gegeneinander. Wenn die Plastikteile (versiegeln) den Lebenszyklus zu erreichen, dort das Problem der Verhärtung/der unzulänglichen Dichtung sind. Wenn Verunreinigungen in den Innenraum gemischt werden, gibt es Rost. Langfristig funktioniert der Kolben nicht normalerweise, und schließlich es gibt das Problem des Blockierens.

Sobald der Kolben blockiert wird, bedeutet es, dass es nicht normalerweise funktionieren kann. Erstens verringert es die bremsende Leistungsfähigkeit. Zweitens weil der Kolben die teleskopische Aktion nicht abschließen kann, wird der Kolben, damit der Bremsbelag nicht zu seiner Position zurückgehen kann, und Kräfte die Bremse gehaftet, um mit der Bremsscheibe ständig zu reiben (diese Möglichkeit wird nicht durchgestrichen). Langfristig führt er zu Laufunruhe herein der Bremsscheibe und des Bremsbelags, und die Kosten des Änderns der Diskette und des Bremsbelags sind nicht billige, so folgende Zeit, die Sie den Mechaniker genauso gut bitten konnten, zu überprüfen, ob der Kolben normalerweise arbeitet.

Es wird häufig alle 60000 Kilometer repariert, aber, weil wenige Fahrzeughalter Tasterzirkel fordern repariert zu werden, erbringen die meisten Autohersteller selten solche Dienstleistungen, hauptsächlich wegen mehr Arbeit und Problems. Der Prozess ist ungefähr, wie folgt: entfernen Sie den Tasterzirkel, entfernen Sie den Kolben, zu säubern, das rostige Teil des Kolbens zu polieren, die Kolbendichtung und andere Ölabscheider zu ersetzen, installieren Sie den Tasterzirkel und den Kolben, wieder und beseitigen Sie schließlich den Luftüberschuß innerhalb der Bremse. Sie können die Bremsflüssigkeit auch ändern.