Reibungsfläche 55 des Tasterzirkel-7040 und des Bremsbelags für das Straßen-Fahren

Produkt-Beschreibung

Reibungsfläche 55 des Tasterzirkel-7040 und des Bremsbelags für das Straßen-Fahren

Eigenschaften

CP7040
Großer sechs Kolbentasterzirkel
Struktur: zweiteiliges Aluminiumlegierungsschmieden
Anwendbar auf 355x32/362mm * 32mm Bremsscheibe
Kolbenbereich: 50.1cm2
Nettogewicht: 3.7kg
Bremsbelagbereich: 72.5cm2
Farbe: rot, schwarz
Anwendungsbereich: Vorderräder, 18-Zoll-Räder, mittlere und große Fahrzeuge, wie, A6L, Alpha, BMW 5 Reihe, Mercedes Benz e, usw.

Bremsbelag:

Material: Keramischer Graphit
Hitzebeständig: 0-500 ℃
Reibungs-Koeffizient: 0,49

Rotor (disc+center-Glocke):
Handwerk: Durch Schmieden
Flacher Schlag: <0>

Warum Autobremsen ausstatten Sie?

1. schwache Leistung des ursprünglichen Autos: Weil das ursprüngliche Fahrzeug langen Bremsweg, schwere bremsende, unbefriedigende Effekt- und Nutzungsdauer hat, instabiles Bremsen und unfähig, das Fahrzeug zu bremsen, wird die Sicherheit des ununterbrochenen Bremsens verringert, und das ursprüngliche Fahrzeug hat große anormale Geräusche und schlechte Wärmeableitung.

2. Schwäche der ursprünglichen Bremse: Die größte Schwäche der ursprünglichen Bremse ist, dass die bremsende Kraft vom Anfangszustand zur Grenze zu kurz ist, die „sehr nichtlinear“ in der Sprache genannt wird, die, um die Energie zu beschreiben allgemein verwendet ist. Wie das Sprichwort sagt ist das Treten auf die Bremse leicht nicht genug, und das Treten auf die Bremse ist schwer zu viel.

Für die meisten ursprünglichen Bremsen, nachdem Sie das Bremspedal zur Unterseite mit einem Fuß bedrängen, übersteigt die bremsende Kraft, die durch die Bremsanlage selbst häufig erzeugt wird weit, die Reibungsgrenze auf den Reifen. Deshalb kann die ursprüngliche Bremse ließ leicht das ABS-System in die Arbeit intervenieren: wenn Sie zur Unterseite mit einem Fuß bremsen, hören Sie immer alle Arten „Gluckerngluckern“ Geräusche des Geberzylinders der ABS, wirkt das Bremspedal ununterbrochen die neu eingebundene Stärke rück, und das ABS-System führt ununterbrochen die wiederholte Aktion „der Bremsfreigabe-Bremsfreigabe“ auf dem Bremstasterzirkel jedes Reifens durch.

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