Topf-Bremstasterzirkel-Orange Cayennepfeffers 4 380mm für Toyota Fortuner

Produkt-Beschreibung

Neuer Cayennepfeffer 4 Töpfe bremsen Tasterzirkel-Orange 380mm für Toyota Fortuner

Bremstasterzirkel ist- zur bremsenden Kapazität des Automobils sehr wichtig, und es kann gesagt werden, dass es eine der bremsenden Komponenten des wichtigsten Automobils ist. Auf jeden Fall haben die meisten Autos heute Scheibenbremsen, mindestens für die Vorderräder. Jedoch jetzt benutzen viele Autos und LKWs auch Scheibenbremsen in der Rückseite. In einer Diskettenbremsanlage werden die Räder eines Automobils an einer Metallscheibe oder an einem Rotor befestigt, die mit den Rädern sich drehen. Der Job des Tasterzirkels ist, das Rad durch Reibung mit dem Rotor zu verlangsamen.

Der Bremstasterzirkel wird am Rotor wie einer Klammer angebracht. Innerhalb jedes Tasterzirkels ist ein Paar Metallplatten, die zu den Reibungsmaterialien verpfändet werden - diese werden Bremsbeläge genannt. Der äußere Bremsbelag ist auf außerhalb des Rotors (die Außenseite gegenüberstellend), und der innere Bremsbelag ist auf dem Innere (das Fahrzeug gegenüberstellend). Wenn Sie auf die Bremse treten, wird hydrostatischer Druck von der Bremsflüssigkeit vom Geberzylinder zu einen oder mehreren Kolben des Bremstasterzirkels erzeugt und zwingt den Bremsbelag gegen den Rotor. Der Bremsbelag hat eine hohe Reibungsfläche, die den Rotor verlangsamen oder sogar ihn vollständig stoppen kann. Wenn der Rotor verlangsamt oder stoppt, die Räder auch verlangsamen oder stoppen, weil sie miteinander angeschlossen werden.

Alte Autos und LKWs benutzen Trommelbremsen, die die Bewegung der Räder durch Reibung zwischen der Drehtrommel und den Bremsbacken verlangsamen, die in die Trommel installiert sind. Diese Reibung veranlaßt Hitze und Gas, in der Trommel anzusammeln, die häufig zu den Verlust der bremsenden Kapazität führt, d.h. bremsende Verminderung. Weil die Bremsbeläge in der Diskettenbremsanlage außerhalb der Diskettenbremsanlage eher als in der Trommel sind, sind sie einfacher zu lüften und zu erhitzen sammelt nicht schnell an. Aus diesem Grund ist Trommelbremse in großem Maße durch Scheibenbremse in den modernen Fahrzeugen ersetzt worden; Jedoch benutzen einige weniger teure Autos noch Trommelbremsen auf den Hinterrädern, also benötigen sie nicht viel bremsende Energie.

1, Arbeitsprinzip des Bremstasterzirkels:
Während der „Bremsradzylinder“ in der Bremsanlage, der Bremstasterzirkel hauptsächlich empfängt, wendet der hydrostatische Druck, der durch den Bremsgeberzylinder durch das Bremsölrohr und übertragen wird dann, den hydrostatischen Druck am Kolben innerhalb des Tasterzirkels an. Der Kolben drückt dann den Bremsbelag, um den Bremsbelag mit der Bremsscheibe zu kombinieren, damit das Fahrzeug durch Reibung und die kinetische Energie des Fahrzeugs zu verlangsamen in ReibungsWärmeenergie umgewandelt wird, die in der Atmosphäre verloren ist.

2, Bedeutung von Bremstasterzirkeln:
Weil die Bremse während des Fahrzeugfahrens häufig benutzt ist, ist der Tasterzirkel häufig abhängig von dem hydrostatischen Druck, der vom Bremsgeberzylinder und von der Eingreiftruppe des Bremsbelags auf dem Tasterzirkel übertragen wird. Gleichzeitig beeinflußt die hohe Temperatur, die durch die Reibungshitze des Bremsbelags erzeugt wird, wiederholt den Tasterzirkel. Der gewöhnliche Tasterzirkel wird im Allgemeinen von der Gussaluminiumlegierung, obgleich die hohe Temperatur und der Druck den Tasterzirkel nicht während des Bremsens jedoch beschädigen wegen des Bestehens der Metallermüdungsfestigkeit, dort ist- etwas Deformation hergestellt. Der verformte Tasterzirkel führt zu die Abnahme seiner bremsenden Leistung, die für eine Reihe Situationen wie bremsende Unausgeglichenheit anfällig ist. Deshalb wenn Sie die Tasterzirkel dauerhafter herstellen möchten, ersetzen Sie sie durch leistungsstarke geänderte Tasterzirkel.

3, Tasterzirkelklassifikation
Materielle Klassifikation:
Entsprechend verschiedenen Materialien kann es in Gussaluminiumlegierung, geschmiedete Aluminiumlegierungs- und Titanlegierung unterteilt werden;
Gussaluminiumlegierung: es ist ein allgemeines Tasterzirkelmaterial mit niedrigem Preis und reifem Prozess, die Alltagsgebrauch treffen können, aber seine Leistung ist allgemein und seine Qualität ist schwer, die im Allgemeinen in den Massenserienfahrzeugen der ursprünglichen Fabrik allgemein ist