Tasterzirkel-Diskette 295x24mm der Bremsecp7600 gefugt für Mini Cooper R53

Produkt-Beschreibung

Tasterzirkel-Diskette 295x24mm der Bremsecp7600 gefugt für Mini Cooper R53

Der ganze Satz umfasst:

Bremstasterzirkel, Bremsscheibe, Diskettenglocke, Tasterzirkelklammer, Bremsbelag und Stahlbremsschlauch

Das Ausstatten und das Ersetzen eines Satzes großer, multi Kolbenbremstasterzirkel können die bremsende Leistung direkt verbessern. Wenn der Bremstasterzirkel größer wird, ist die Gesamtfläche des Bremsbelags dementsprechend größer; Mehr Bremstasterzirkelkolben, das einheitlicher der Druck und die Reibungstemperatur zugetroffen auf die Bremsbeläge ist, und die Gesamtfläche des Kolbens kann erhöht werden. Selbstverständlich wird die bremsende Leistungsfähigkeit verbessert.

Die geänderten Bremstasterzirkel werden in nicht ursprüngliches und ursprünglich unterteilt. Nicht ursprüngliche Bremstasterzirkel sind- fast alle, die Produkte laufen. Der multi Kolbenentwurf wird angenommen, der mit der speziellen Adapterunterstützung zusammengebracht werden muss, die allgemein während der Installation bekannt ist als „Brücke“. Zusätzlich zur großen Druckzone des Kolbens, ist das Gewicht dieser Art der Produkte besonders hell, die die Last der Suspendierung verringern und die Tätigkeitsgeschwindigkeit der Suspendierung beschleunigen können. Wenn er mit einer Bremsscheibe mit einem größeren Durchmesser verwendet wird, kann der helle Tasterzirkel das erhöhte Gewicht der Bremsscheibe ausgleichen. Die Originalware nimmt normalerweise den Entwurf eines größeren Durchmessers oder mehrfachen der Tasterzirkelkolben an

Änderung von leistungsstarken Bremsbelägen die Reibung von Bremsbelägen ist das wichtigste. Die meisten leistungsstarken Bremsbeläge werden Aluminiumlegierung von der Metall- (Roheisen,) und Kohlenstofffaser hergestellt. Die Leistung von Bremsbelägen hängt hauptsächlich von der Formulierung von Materialien ab, weil die Auswahl von Bremsbelägen wesentliche Information erfordert. Ist Bremsbeläge kaufend sehr bestimmt. Einige Fahrzeughalter benutzen die Bremsbeläge von reinen Rennwagen, aber sie erhalten schlechtere Bremswirkung als die Bremsbeläge des ursprünglichen Autos. Der Grund ist das Temperaturproblem der Bremsbeläge. Gewöhnliche Fahrzeuge können die hohe Temperatur des Rennwagens einfach nicht erreichen bremsend, also können die Bremsbeläge von reinen Rennwagen seine hohe bremsende Kraft nicht an der hohen Temperatur ausüben, also können sie den gewünschten Effekt nicht erzielen

Wenn Sie leistungsstarke Bremsbeläge vorwählen, geben Sie acht, dass Sie nicht zu viel Aufmerksamkeit auf ultrahocherhitzten und Reibungskoeffizienten lenken. Wenn der Reibungskoeffizient zu hoch ist, die Bremswirkung des Fahrzeugs, wenn das Fahren an einem langsamen zu empfindlich wird. Jede Note des Pedals macht die Passagiere auf dem Fahrzeug schauen oben und schließt zurück. Gleichzeitig verursacht sie auch übermäßige Abnutzung der Bremsscheibe und beeinflußt die Nutzungsdauer. Der beständige Hochtemperaturbremsbelag kann eine leistungsstarke bremsende Kraft nicht bei der niedrigen Temperatur spielen, und der Effekt wird groß verringert. Deshalb schwankt die Änderung des Bremstasterzirkels und des Bremsbelags von Fahrzeug zu Fahrzeug und von treibenden Gewohnheiten.