Roheisen fugte Topf starke 28mm Auto-Bremsscheibe-Kit Calipers GT4 4

Produkt-Beschreibung

Bremsen Aluminiumbremstasterzirkel GT4 330*28mm Jekit 4 Töpfe Tasterzirkel

Bremse Kit Install

Scheiben-Bremsbeläge, Rotor und Tasterzirkel-Ersatz

Schritt 1: Entfernen des Tasterzirkels

Beginnen Sie, indem Sie das Rad entfernen. Seien Sie sicher, Bremsschuhe zu benutzen und ein Steckfassungsstand, ist sicher!

Sobald das Rad aus ist, Blick hinter dem Bremstasterzirkel (die rote Sache im Bild). Setzen Sie die ÖlAuffangschale unter den Tasterzirkel, in dem der Schlauch angeschlossen wird. Trennen Sie den Schlauch und lassen Sie den Bremsflüssigkeitsabfluß in die Wanne.

Entfernen Sie als nächstes den Tasterzirkel vom Bremsrotor. Es gibt zwei Bolzen auf diesem zu entfernen Tasterzirkel. Ein wird hinter dem Schlauch an der Spitze des Bildes versteckt und das andere ist an der Unterseite des Bildes auf der rechten Seite des roten Tab. Es liegt sehr auf der Hand, welche auf Ihrem Tasterzirkel zu entfernen Bolzen. Wenn die Bolzen entfernt sind, ziehen Sie hin und her an jedem Ende des Tasterzirkels, bis er herauf weg von den Bremsrotor schiebt.

Schritt 2: Entfernen Sie den Bremsschlauch

Setzen Sie die ÖlAuffangschale unter die Bremsschlauchverbindung. Setzen Sie einen Schlüssel auf die Autoseite der Verbindung und einen Schlüssel auf die Schlauchseite. Halten Sie den Schlüssel auf der Autoseite noch, während Sie den anderen Schlüssel drehen. Dieses hält den Schlauch oder das Rohr auf der Autoseite von beschädigt werden. Nachdem Sie die Verbindung annulliert haben, sollte der Schlauch frei kommen. Es gibt möglicherweise einen Sprengring, der den Schlauch an Ort und Stelle hält, der entfernt werden kann, durch das Clip gerade ziehen. Er nimmt möglicherweise einen Satz Zangen oder etwas Einmischen mit einem Schraubenzieher.

Schritt 3: Befestigungs-neuer Bremsschlauch

Den neuen Bremsschlauch zu befestigen ist- gerade die Rückseite des Entfernens das alte. Wieder halten Sie den Schlüssel auf der Autoseite noch, also beschädigen Sie nicht den Schlauch oder das Rohr.

Schritt 4: Entfernen Sie den Tasterzirkel

Die vorderen Rotoren eines Autos sollten nach rechts von der Achse abziehen. Da Sie sie ersetzen, haben Sie nicht Angst, den Hammer zu benutzen. Schlagen Sie nicht auf gerade einer Seite des Rotors, zwar. Hahn um den Rand oder sie erhalten auf einer Seite zusammengebunden. Die hinteren Rotoren haben normalerweise eine Notbremse, die nach innen versteckt wird, die sie schwieriger zu entfernen macht. Das Geheimnis ist, einen kleinen Bolzen im leeren Loch zu benutzen. Da Sie den Bolzen herein schrauben, glauben Sie dem Rotor, die Achse weg knallend. Sie können den Bolzen sehen, der teilweise in diesem Bild eingeschraubt wird.

Schritt 5: Entfernen Sie die Bremsbeläge

Wenn Ihre neuen Tasterzirkel Sprengringe und Stifte miteinschließen, dann brauchen Sie nicht, diesen Schritt zu tun.

Die Bremsbeläge werden in den Tasterzirkel mit zwei Stiften und einem Sprengring gehalten. Benutzen Sie den Hammer und der Durchschlag (oder der Schraubenzieher) um die zwei Stifte vom Tasterzirkel sorgfältig zu entfernen. Finden Sie die kleine Seite des Stiftes, um an zu hämmern, andernfalls Sie zertrümmern sie gerade weiter auf den Tasterzirkel. Der erste Stift, den Sie entfernen, wird löst die Spannung des Sprengrings, also vorbereitet, damit den Durchschlag oder der Schraubenzieher ein kleines verwirrt erhält.

Sobald die Stifte und der Sprengring entfernt werden, können die Bremsbeläge vom Tasterzirkel gerade eigenhändig ausgezogen werden.

Schritt 6: Installieren Sie neue Bremsbeläge

Wenn Ihre neuen Tasterzirkel die Sprengringe haben und Stifte installierten, Blick auf den Schritt 5, zum sie zu entfernen.

Ein wenig verbreitet vom Bremsbelagschmiermittel auf der Rückseite der Bremsbeläge. Einige Auflagen kommen mit Plastikaufklebern, aber ich empfehle mich, das Schmiermittel auch zu verwenden. Dieses Schmiermittel hält die Auflagen von squealing, wenn sie zwischen die Rotoren und die Tasterzirkel vibrieren.

Drücken Sie zurück die runden silbernen Kolben auf dem Innere des Tasterzirkels, um für die Bremsbeläge Platz zu machen. Wenn den Stiften und die Clip von den Tasterzirkeln entfernt sind, fügen Sie die neuen Auflagen einzeln in den Tasterzirkel ein. Einige Bremsbeläge werden für das Innere oder außerhalb des Rades bedeutet. Seien Sie sicher, sie auf die korrekte Seite zu setzen. Ein Bremsbelag pro Paare hat auch einen kleinen Metallvorsprung auf einer Ecke. Dieser Vorsprung wird bedeutet, um den Rotor zu berühren, wenn die Auflage heraus getragen wird und veranlaßt ein Pfeifen, Sie zu warnen, sie zu ändern. Vergewissern Sie sich, dass nur eine Auflage pro Tasterzirkel dieses Tab hat.

Wenn die Auflagen eingefügt sind, halten Sie ein Ende des Sprengrings an Ort und Stelle und fügen Sie einen der Stifte durch den Tasterzirkel ein. Wiederholen Sie am anderen Ende und die Bremsbeläge sind installiert.

Schritt 7: Installierung des Rotors und des Tasterzirkels

Weg jeden möglichen Schmutz, Staub und Rückstand von der Autoachse in der die Rotorattachés säubern Sie. Dann Dia der neue Rotor auf die Achse, bis sie völlig setzt. Benutzen Sie nicht den Hammer. Ich schlage auch vor, zu einem neuen Satz Handschuhen zu ändern, um Ihre neuen Rotoren sauber zu halten. Dieses hilft, squealing zu verhindern am Rückstand, der zwischen den Auflagen und dem Rotor gefangen wird.

Wenn Sie den Tasterzirkel installieren, vergewissern Sie sich, dass der Ableiter an der Spitze des Tasterzirkels ist (der Ableiter ist eine kleine kegelförmige Schraube, die benutzt wird, um Luft aus dem System heraus zu erhalten). Mit dem Rotor an Ort und Stelle, schieben Sie sorgfältig den Tasterzirkel auf den Rotor. Halten Sie die Bremsbeläge auseinander und achtzugeben, sehr dass Sie nicht beschädigen sie beim Schieben des Tasterzirkels auf den Rotor. Keep gehend, bis Sie einen der Bolzen in die Rückseite des Tasterzirkels kommen können, dass Sie in Schritt 4. entfernten. Mit dem ersten Bolzen begann, erhält zweite herein und zieht sie unten fest.

Befestigen Sie das Bremskabel zur Rückseite des Rotors. Vergewissern Sie sich, dass alle notwendigen Waschmaschinen und/oder O-Ringe in den rechten Plätzen sind, oder der Schlauch leckt.

Schritt 8: Wickeln Sie oben ein
Nachdem Sie da viele Tasterzirkel, Rotoren, Auflagen und Schläuche geändert haben, wie Sie zu wünschten, addieren Sie die neue Bremsflüssigkeit und bluten Sie das System. Ich empfehle in hohem Grade, mich alle Bremsflüssigkeit aus dem System heraus abzulassen und nagelneue Flüssigkeit zu verwenden. Bremsflüssigkeit sammelt Feuchtigkeit und zu viel Feuchtigkeit macht das Bremspedal sich fühlen schwammig.

Ich werde nicht bedecken, wie man Ihre Bremsen hier blutet. Es gibt viel anderer Tutorien auf, wie man das tut. Ich tue, jedoch empfehlen Sie in hohem Grade, sich einen Vakuumbluter eher als die pumpende Methode des Pedals zu verwenden. Sie erhält die Luft heraus besser und Sie können die gesamte Arbeit erledigen sich mit dem Vakuumbluter.