Selbstdes CP7040d61 bremsbelag-HP1000 Reibungsfläche Rotor-Bremsbelag-der Verbesserungs-61mm

Produkt-Beschreibung

Der Auto-Bruchauflage CP9040 der Verbesserung CP7040D54 Tasterzirkelauflage HP1000 für Mitsubishi Triton Jeep Grand Cherokee /Discovery

Bremsbeläge werden auch Bremshäute genannt. Im Bremssystem des Automobils ist der Bremsbelag das kritischste Sicherheitsfach. Der Bremsbelag spielt eine entscheidende Rolle in allen Bremswirkungen. Deshalb ist ein guter Bremsbelag der Schutz von Leuten und von Autos.

Der Bremsbelag wird im Allgemeinen aus Stahlplatte, klebender Dämmschicht und Reibungsblock verfasst. Die Stahlplatte wird beschichtet, um Rost zu verhindern. Temperaturverfolger des Ofens Smt-4 ist gewohnt, die Temperaturverteilung im Beschichtungsverfahren zu ermitteln, um die Qualität sicherzustellen. Die Wärmedämmungsschicht wird aus nicht Wärmeübertragungsmaterialien für Wärmedämmung verfasst. Der Reibungsblock wird aus Reibungsmaterialien und -klebern verfasst. Beim Bremsen, wird er auf der Bremsscheibe oder der Bremstrommel zusammengedrückt, um Reibung zu produzieren, um den Zweck der Fahrzeugverzögerung und des Bremsens zu erzielen. Wegen der Reibung, wird der Reibungsblock allmählich getragen. Im allgemeinen trägt der Bremsbelag mit preiswerterem schneller. Nachdem die Reibungsmaterialien benutzt sind, werden die Bremsbeläge in der Zeit ersetzt, andernfalls ist die Stahlplatte in direktem Kontakt mit der Bremsscheibe, die schließlich die Bremswirkung verliert und die Bremsscheibe beschädigt.

Wann müssen Sie die Bremsbeläge ändern?

Der ErsatzZeitraum von Bremsbelägen und Bremsscheiben wird nicht geregelt, der von den Straßenverhältnissen des Fahrzeugs, der Frequenz und der Stärke des Bremspedals des Fahrers abhängt. Im Allgemeinen ist die Ersatzkilometerzahl von herkömmlichen Bremsbelägen ungefähr 25,000-30,000 Kilometer pro das Fahren.

01. Bremsbelagstärke ist zu niedrig

02. InstrumentAnzeigelampenwarnung

03. Abnutzungsindikator berührt Bremsscheibe

04. Bremsbelag wird mit Öl bedeckt

05. Erzeugen Sie schwere Abnutzung

06. Anormale Abnutzung des Bremsbelags

Passende Werkzeuge.

Wenn wir die Bremshaut ersetzen, verwenden wir Steckfassung, passenden Sockelschlüssel, Ringschlüssel, Schraubenzieher, Sandpapier, Fett, etc. Einige Fahrzeuge werden im Allgemeinen mit Werkzeugen, wie Jack und Querärmel für Reifenabbau ausgerüstet; Etwas Bedarf, ihre Selbst zu kaufen. Alle Werkzeuge und Bremshautteile können online gekauft werden.

Mit allen Werkzeugen und Teilen können wir beginnen, die Bremshaut zu ersetzen. Wir können die befestigenden Bolzen aller Räder um eine Hälfte Drehung lösen, ohne sie vollständig abzuschrauben. Bevor man das Fahrzeug anhebt, ist es einfacher, die Radbolzen zu lösen, indem man die Reibung zwischen dem Reifen und dem Boden verwendet, der ist, warum wir dies im ersten Schritt taten.

Installieren Sie Bremsbeläge

Der Bremszylinder der Scheibenbremse, die in den allgemeinen Fahrzeugen benutzt wird, wird auf der Zylinderunterstützung durch zwei Bolzen befestigt, und die Zylinderunterstützung wird auf dem Schwingenlager durch zwei Bolzen befestigt. Um die Bremshaut zu ersetzen, müssen wir nur die zwei Bolzen entfernen, die den Bremszylinder befestigen.

Nach der Lockerung der zwei Bolzen, können wir den Bremszylinder entfernen. Da es eine weiche hydraulische Rohrleitung auf dem Bremszylinder gibt, geben Sie acht, dass Sie nicht ihn zu stark ziehen. Setzen Sie ihn einfach auf die Vorderachsesuspendierung nahe bei ihr.

Als nächstes müssen wir die Bremshaut polieren und den Rand der Kontaktseite zwischen der Bremshaut und der Bremsscheibe abschrägen. In der Wartungsoperation von die Bremshaut nur ersetzen, erzeugt ohne die Bremsscheibe zu ersetzen, wenn die Bremshaut nicht poliert wird, werden anormale Bremsgeräusche. Dieses ist, weil es eine Nut auf der alten Bremsscheibe gibt, die die Abnutzung der alten Bremshaut auf der Bremsscheibe ist; Die alte Bremsscheibe mit der neuen flachen Bremshaut produziert anormale Geräusche, weil die Reibungsfläche zu klein ist. Wenn wir gleichzeitig die Bremshaut und -Bremsscheibe ersetzen, brauchen wir nicht, die Abschrägung zu polieren und sie direkt zu installieren.

Vor der Installierung der Bremshaut, müssen wir den hervorstehenden Kolben des Bremszylinderinneren drücken, um eine stärkere neue Bremshaut zu installieren. Um zu verhindern dass das Bremsöl wenn der Bremsöltopf das Kolbeninneren drückt, es wird empfohlen um Teil des Bremsöls vom Bremsöltopf zu extrahieren, die Bremshaut zu ersetzen und hinzufügt dann eine passende Menge Bremsöl entsprechend dem Füllstand des Öltopfes überläuft. Es sollte hier gemerkt werden, dass verschiedene Arten des Bremsöls nicht gemischt werden können (wie dot3 und DOT4), also hatte der Inhaber, besser entsprechendes Bremsöl zu addieren, als hinzufügend.

Als nächstes lassen Sie uns die Bremshaut auf die Radzylinderunterstützung und -anmerkung setzen, die die innere und äußere Bremshaut nicht ausgetauscht werden kann. Dann können wir den Bremszylinder an der Zylinderklammer festklemmen.

Schließlich Schraube an den Bremszylinderschrauben und sie mit einem Drehmomentschlüssel festziehen. Im allgemeinen ist- der Anzugsmoment der Bremszylinderschraube 20-30 Nanometer. Beziehen Sie sich das auf Wartungshandbuch von relevanten Modellen für spezifische Parameter. Nachdem die Bremshaut installiert ist, kann das Rad installiert sein. Erinnern Sie sich, die Radbolzen festzuziehen, nachdem das Rad installiert ist. Der Standardanzugsmoment der Radbolzen ist 110-140 Nanometer. Beziehen Sie sich das auf Wartungshandbuch von relevanten Modellen für spezifische Parameter

Produkteinführung