16in Hinterrad 7600 4 gelbes Blau der Topf-Bremsausrüstungs-300x24mm

Produkt-Beschreibung

Bremsdes tasterzirkel-300x24mm Töpfe Jekit bremsen gelbe J-Hakender disketten-4 Tasterzirkel

Bremswissen

Wenn Ihr Auto mit Scheibenbremsen ausgerüstet wird, sind- Bremstasterzirkel zur Verringerung und zum Stoppen Ihres Autos kritisch. Ist hier, was Sie kennen müssen.
Der Bremstasterzirkel spielt eine zentrale Rolle in einem Diskettebremssystem und hat zwei Funktionen. Zuerst tritt er entweder als eine Klammer, um die Bremsbeläge des Rotors auf beiden Seiten zu stützen auf oder den Tasterzirkel zu stützen, sich einzuklammern — es gibt andere Entwürfe, aber diese sind die allgemeinsten zwei. Zweitens benutzt er Kolben, um den Druck umzuwandeln, der auf der Bremsflüssigkeit durch den Geberzylinder in Reibung auf dem Rotor ausgeübt wird.

In den einfachen Ausdrücken ist- der Zweck eines Bremstasterzirkels, die Bremsbeläge gegen den Rotor zusammenzudrücken, um das Auto zu stoppen. Es gibt zwei Hauptarten Tasterzirkel, Einkolben- und Doppelkolben. Die meisten vorderen Tasterzirkel sind Doppelkolben, aber viele Autos benutzen Einkolbentasterzirkel auf der Rückseite, in der weniger bremsende Kraft erforderlich ist.

Auf die Bremspedalkräfte vorwärts treten der Geberzylinderkolben, die Bremsflüssigkeit zusammendrückend. Die Bremsflüssigkeitskräfte die Tasterzirkelkolben in Richtung zu den Rotoren, die Rotoren zwischen den Bremsbelägen klemmend, das Reibung schafft und das Fahrzeug verlangsamt.

Wenn Bremstasterzirkel schlecht werden
Im allgemeinen tragen Bremsbeläge und Rotoren heraus und benötigen Ersatz weit häufig als Tasterzirkel. Eine führende Ursache für schädigende Tasterzirkel stammt jedoch das Fahren eines Fahrzeugs auf abgedroschenen Auflagen oder verworfenen Rotoren ab. Beide verhindern das System am Zerstreuen der Hitze der Reibung, da sie entworfen sind, um zu tun, die die Tasterzirkel beschädigen können.

Wenn die Auflagen den Tasterzirkel von der übermäßigen Hitze isolieren nicht können, kann der Kolben beschädigt werden, oder die Hitze kann durch den Kolben zur Bremsflüssigkeit geführt werden, die ihn veranlassen kann zu vermindern. Die letzteren können Bremsenversagen ergeben.

Ein schädigender Kolben oder einer, der einfach korrodiert wird, erhalten möglicherweise gehaftet in einer Position. Wenn sie in der Einfahrstellung haftet, verliert dieses Rad bremsende Fähigkeit. Wenn es in der eingerasteten Position haftet, bremst das Rad ununterbrochen, bis freigegeben.

Wie man sagt, dass ein Tasterzirkel ausgefallen ist
Mit einem zurückgezogenen Kolben das Auto möglicherweise zieht zur Seite des Autos mit funktionierenden Bremsen, wenn sie engagiert werden. Sie bemerken möglicherweise auch dass Bremswegzunahmen. Andererseits veranlaßt ein engagierter Kolben das Auto, in Richtung zur engagierten Bremse beim Fahren zu ziehen. (Anmerkung: Ein fester Tasterzirkel kann das Ziehen verursachen, aber es gibt viele anderen möglichen Ursachen auch.) Überschüssige Hitze ist anwesend, und der Bremsbelag nutzt schnell ab. Irgendwelche Symptome zeigen unmittelbaren Bedarf am Service an.

Ein anderes Zeichen des Tasterzirkelausfalls könnte undichte Bremsflüssigkeit umfassen, wie ein schädigender Kolben möglicherweise nicht mehr vollständig versiegelt. Wenn genügende flüssigen Entweichen vom System, das Warnlicht auf dem Armaturenbrett Ihre Aufmerksamkeit auf sie lenken. Wenn Sie Ihre Auflage überprüfen, regelmäßig zu tragen, merken möglicherweise Sie ungleiche Abnutzung auf den Auflagen und vergleichen eine Seite des Rotors mit der anderen oder sogar gelassenes Rad mit rechtem Rad. Wenn die Auflagen ungleiche Abnutzung zeigen, überprüfen Sie die Tasterzirkelfunktion. Und doch ist ein anderes Zeichen eines ergriffenen Tasterzirkels übermäßiger Bremsstaub auf einem Rad, das mit dem anderen verglichen wird.

In der seltensten Form des Ausfalls, könnte die Tasterzirkelklammer reißen und einen clunking Ton verursachen, wenn die Bremsen sich engagieren. Wenn Sie dieses hören, stoppen Sie sofort und betreiben Sie nicht das Fahrzeug.

Das Ignorieren irgendwelcher Symptome kann den Schaden vergrößern. Die Kosten und die Bemühung erfordert, die Problemzunahmen proportional zu adressieren. Unternehmen Sie eine Anstrengung, das Problem so bald wie möglich zu überprüfen oder es von einem qualifizierten Techniker auswerten zu lassen.

Wichtige Wartungs-Punkte
1. Während die Bremsbeläge tragen, muss der Tasterzirkel zentriert auf dem Rotor bleiben, um sogar Druck auf beiden Seiten zuzulassen. Es gibt Hersteller der unterschiedlichen Arten, dieses zu vollenden, und einige Entwürfe sind besser als andere am Halten der Tasterzirkel zu schieben, um Auflagenabnutzung zu entschädigen. Wenn Bremsendienst erfolgt ist, immer sauber und fetten Sie die gleitenden Mechanismen mit einem Hochtemperaturbremsfett ein, um die vollständige Auswahl der Reise zu konservieren. Wenn sie nicht richtig geschmiert werden, können Tasterzirkel in eine Position, mit dem Ergebnis nur einer Auflage zuschließen, die richtigen Druck auf dem Rotor erhält.

2. Wann immer möglich, die Staubkappen kontrollieren Sie, die den Tasterzirkelkolben und die zwei-Plättchenstifte schützen. Diese flexiblen Abdeckungen verhindern, dass Schmutz und Feuchtigkeit die Aktion der verbundenen Teile verschmutzt. Aller möglicher Schaden oder Risse, die in den Stiefeln gefunden werden, müssen, vor Schmutz schnell adressiert werden und Korrosion veranlassen die Teile zu ergreifen. Es ist möglich, den Tasterzirkel auseinanderzubauen, säubert die Teile und ersetzt die Stiefel, wenn Sie etwas Fähigkeit als DIYer haben. Arbeitsgebühren machen jedoch dieses unpraktische in den meisten Kfz-Werkstatt-Situationen, so ist die allgemeinste Entschließung voller Ersatz des Tasterzirkels und der Klammer.