China 6 Topf-Bremsausrüstung fabricant

189.6mm Selbstbremsbelag für Disketten-Bereich des Bremsegt6 Tasterzirkel-47mm

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: Jekit
Modellnummer: GT6D47
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1 Satz
Preis: Factory Price
Verpackung Informationen: Kasten-Größe 20*20*20cm
Lieferzeit: 5-7 Tage
Zahlungsbedingungen: Paypal, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5000 Sätze pro Monat

Detailinformationen

Einzelteil-Name: GT6 Bremsbeläge Disketten-Bereich: 47mm
Material: Halbmetall Sitz-Tasterzirkel: GT6
1 Satz: 4 PC Temperatur: 500
Länge: 189.6mm Höhe: 87.6mm
Stärke: 18.1mm
Markieren:

189.6mm Selbstbremsbelag

,

Selbstbremsbelag des Tasterzirkel-GT6

,

47mm hintere Bremsbeläge

Produkt-Beschreibung

Jekit GT6 Selbstauflage des Bremsbelag-Bereichs-47mm für Tasterzirkel der Bremsegt6

Über Bremsbeläge

Scheibenbremsen werden im Allgemeinen in den Personenkraftwagen benutzt, aber wegen ihrer stabilen Leistung mit höheren Geschwindigkeiten und dem Widerstand zu bremsen verblassen Sie, sie verbreiten allmählich in das Nutzfahrzeugsegment, in dem Trommelbremsen traditionsgemäß für ihre längere Nutzungsdauer gewählt wurden. Erhöht Nachfrage von den Kunden für längere Nutzungsdauer und hochwertiger, und Akebono wird am Treffen sie durch weitere Entwicklung der Zuverlässigkeit der Scheibenbremse festgelegt.

Es gibt zwei Arten Scheibenbremsen.

Die „entgegengesetzte kolbenartige Scheibenbremse“ hat Kolben auf beiden Seiten vom Diskettenrotor, während die „sich hin- und herbewegende Art Scheibenbremse“ einen Kolben auf nur einer Seite hat. Sich hin- und herbewegende Tasterzirkelart Scheibenbremsen werden auch Schieben der Stiftart Scheibenbremsen genannt.

Scheibenbremsebau

Der Bremsrotor (Diskette) der mit dem Rad sich dreht, wird festgeklemmt durch die Bremsbeläge (Reibungsmaterial) gepasst zum Tasterzirkel von beiden Seiten mit Druck von den Kolben (Druckmechanismus) und verlangsamt die Diskettenrotation, das Fahrzeug dadurch verlangsamend und sie stoppen sie.

Wie Scheibenbremsearbeit

Wenn die Fahrerschritte auf dem Bremspedal, die Energie durch den Bremskraftverstärker (Servosystem) verstärkt wird und in einen hydrostatischen Druck (Öldruck) durch den Geberzylinder geändert. Der Druck erreicht die Bremsen auf den Rädern über den Schläuche, der mit Bremsöl gefüllt wird (Bremsflüssigkeit). Der gelieferte Druck drückt die Kolben auf den Bremsen der vier Räder. Die Kolben drücken der Reihe nach die Bremsbeläge, die Reibungsmaterial sind, gegen die Bremsrotoren, die mit den Rädern sich drehen. Die Auflagen klemmen auf den Rotoren von beiden Seiten fest und verlangsamen die Räder, dadurch sie verlangsamen sie und stoppen das Fahrzeug.

Hauptkomponenten von Scheibenbremsen

Hauptkomponenten der sich hin- und herbewegenden Art Scheibenbremsen


Es gibt zwei Arten Scheibenbremsen. Man wird die „entgegengesetzte kolbenartige Scheibenbremse“ genannt, die Kolben auf beiden Seiten vom Diskettenrotor hat, und die andere ist die „sich hin- und herbewegende Art Scheibenbremse“ die einen Kolben auf nur einer Seite hat. Die sich hin- und herbewegende Art Scheibenbremsen werden auch die gleitende Stiftart Scheibenbremsen genannt.

Warum ändern Sie Ihre eigenen Bremsbeläge?
Sie sind angenehm überrascht, zu finden, dass Sie Scheibenbremseauflagen Ihres Autos fachkundige Werkzeuge schnell, leicht und ohne ändern können. Das Handeln sie sich auch rettet Sie viel Geld. Aber, selbst wenn Sie nicht interessant sind, wenn man dies tut, macht das Kennen, was miteinbezogen wird, es einfacher, zu verstehen, was eines Tages Ihr Mechaniker möglicherweise Ihnen sagt.

Fast alle Autos haben derzeit vordere Scheibenbremsen. Vordere Bremsen tragen normalerweise heraus schneller als die hinteren Bremsen (die Diskette oder Trommelbremsen auch nicht sein konnten), also müssen sie häufig geändert werden. Sie müssen Bremsbeläge ändern, wenn sie zu dünn erhalten, besonders wenn sie anfangen, ein hartnäckiges metallisches quietschendes oder mahlendes Geräusch zu machen, wenn Sie das Bremspedal bedrängen. Aber Geräusche allein sind nicht immer der beste Indikator, also ist es am besten, vorwegzunehmen, wann dieses geschieht, indem es regelmäßig die Stärke der Bremsbeläge kontrolliert.

Anmerkung: Wenn die Vorderseite des Autos vibriert, wenn Sie die Bremsen anwenden, werden Ihre Bremsrotoren verworfen möglicherweise. Wenn die Rotoren gerillt oder ungleich aussehen, werden sie gezählt möglicherweise. In beiden Fällen müssen die Rotoren möglicherweise auch ersetzt werden, oder „drehte sich“ auf eine Bremsdrehbank, ein Verfahren, das nicht hier umfasst wurde. Sie benötigen die Hilfe eines Fachmannes für dieses, aber Sie können sehen, was in eine Rotoränderung miteinbezogen wird, indem man hier schaut.

Material Halb-metallisch, niedrig-metallisch, keramisch; 100% Asbest-frei
Auflagen-Bereich 47mm/57mm/65mm
Reibungsbeiwert 0.35-0.45
Bescheinigung ISO9001/TS16949
Paket Box+carton+pallet

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