Mittel-Bell Klammer CNC-Aluminium- Selbst- Bremsscheibe-380*28mm für Rückseite Porsches 991

Produkt-Beschreibung

Selbst- Mittel-Bell Klammer der Bremsscheibe-380*28mm für Rückseite Porsches 991

Wie man die Bremsscheibe richtig vorwählt und ausstattet

Suck ist das ehrfürchtige Teil des ganzen Bremssystems. Die Scheibenbremse bezieht sich die auf Bremsscheibe. Die Stärke des Tasterzirkels bestimmt, was die Bremsanlage tut, aber, wenn die Bremsscheibe nicht genug stark ist, empfängt das ganze Bremssystem sehr große Auswirkung und sogar gefährliche Bedingungen. Die Bremsscheibe empfängt den Druck, der durch den Tasterzirkel gegeben wird, und der Druck des Tasterzirkels wird der Bremsscheibe durch den Bremsbelag übermittelt. Der Druck auf der Reibungsfläche des Bremsbelags und der Bremsscheibe ist der die meisten direkte Äusserung der Bremswirkung. Wie wir alle wissen erzeugt Reibung Hitze, und die Hitze, die durch Reibung unter Hochdruck erzeugt wird, ist sogar größer. Die physikalischen Eigenschaften jeder möglicher Substanz ändern vom Stall zu instabilem, nachdem sie durch Hitze übertragen worden sind. Dann die Wärmeableitung, die Wärmeleitfähigkeit und die körperliche Stabilität der Bremsscheibe, nachdem Heizung bestimmen, ob die Leistung der Bremsscheibe oder nicht gut ist.

Zweitens bestimmt das Kontaktgebiet zwischen Tasterzirkeln, die Bremsbeläge und die Bremsscheiben auch die Bremswirkung, die die die meisten direkter Grund ist, warum ausgezeichnete wettbewerbsfähige Bremsscheiben besonders groß sind.

Darüber hinaus das Material des schließend Kopfes der Bremsscheibe, das Material, Funktion und Stärke der Schraube alle die hervorragende Leistung der Gesamtleistung der Bremsscheibe als Bremskomponente bestimmen.

Schließlich ist der Entwurf des Gesamtbremssystems auch sehr wichtig. Der ausgezeichnete Windleitungsentwurf, der vordere Stangenwindführerkanal und der Wärmeableitungseffekt der Bremsscheibe selbst auch die maximale Reduzierung des Hitzeverminderungsgrads an der Bremsscheibe bestimmen.

Selbstbremse scheibenartig

Es wird hauptsächlich in diese Arten unterteilt: feste Diskette, Belüftungsdiskette, lochende Diskette, Markierungsdiskette, sich hin- und herbewegende Diskette und halb sich hin- und herbewegende Diskette in der Funktion.

Feste Scheibe ist das allgemeinste und, die höchst in der ursprünglichen Fabrik verwendet werden. Sie hat keinen internen Luftführerschlitz, keine Wärmeableitungsfunktionen wie Lochen und Anreißen. Der Vorteil ist, dass er verhältnismäßig stabil ist. Im Allgemeinen ist es normale Abnutzung. Es kann regelmäßig ersetzt werden. Die Nachteile sind zu schwerer, schlechter Wärmeableitungseffekt, und so weiter

Tatsächlich ist der Mechanismus der Belüftungsplatte auch sehr einfach. Auf der Grundlage von die feste Platte wird eine hohle Struktur innerhalb sie, um die bessere Luft zu erzielen hinzugefügt, die Leistung und Gewicht zu verringern führt.

Durchlöcherte Diskette, die Funktion der perforierten Diskette ist ein stärkerer Wärmeableitungseffekt. Das Bremsen der höheren Intensität führt zu eine steile Zunahme der Temperatur der Bremsscheibe, also wird mehr Luftströmung für Wärmeableitung angefordert. Der Effekt der Belüftungsdiskette allein kann nicht erfüllt sein. Im Allgemeinen wenn multi Kolbenbremstasterzirkel benutzt werden, wird leistungsfähigere perforierte Belüftungsdiskette angefordert.

Die Hauptfunktion der Markierung in der Markierungsdiskette ist, das Bremspulver weg zu reiben und zu entladen, das durch den Bremsbelag durch die Markierungsnut getragen wird, um die Auswirkung auf die Bremsreibung herabzusetzen. Gleichzeitig kann sie bestimmte Wärmeableitung auch treffen und Gewicht verringern.

Deshalb können wir viele lochenden und anreißenden Disketten auf dem Markt, mit dem Lochen und dem Anreißen sehen. Tatsächlich in meiner eigenen Meinung, können das Lochen und das Anreißen, solange die korrekten Daten vorgewählt werden, mit ähnlichen Funktionen vorgewählt werden.

Sich hin- und herbewegende Bremsscheibe, der Vorteil des Schwimmens der Bremsscheibe ist, dass das Fahrzeug eine große Menge Heizwert bei dem Intensitätsbremsen produziert, das das körperliche Phänomen von der thermischen Expansion und kalte Kontraktion von der Bremsscheibe die normale Bremswirkung verformen und beeinflussen lässt, die ist auch einer der Hauptfaktoren der Hitzeverminderung. Die sich hin- und herbewegende Bremsscheibe wird nicht direkt mit der zentralen Diskette zugeschlossen, aber es gibt einen kleinen Raum zwischen der sich hin- und herbewegenden Schraube und der Diskette. Nach der Blockierung haben die Diskettenoberfläche und die zentrale Diskette noch einen Abstand und können links und rechtes rütteln, aber es kann das Gelenk und die Diskette wirklich reparieren. Dieser Entwurf kann das Problem der Überhitzung und des Rüttelns lösen. Jedoch tatsächlich ehrlich zu sein, wenn Sie nicht von der Bahn weggehen, fahren Sie nicht an der hohen Geschwindigkeit und an der Bremse heftig, die sich hin- und herbewegende Platte ist im Allgemeinen unbrauchbar für das tägliche Fahren, und der Preis eines Satzes sich hin- und herbewegender Schrauben ist nicht billig, und die Wahrscheinlichkeit von anormalen Geräuschen erzeugt durch die sich hin- und herbewegende Platte für das tägliche Fahren ist höher.