Aluminium-6061 Rad der Bell-Auto-Bremsteil-Disketten-330*28mm 17in

Produkt-Beschreibung

Die Jekit-Auto-Bremsteile fertigten gebohrte Linie Diskette Bell 330*28mm besonders an

Produktparameter

Produktbeschreibung

Die Bremsscheibe, die sich dreht, wenn das Auto sich bewegt. Der Bremstasterzirkel klemmt die Bremsscheibe fest, um bremsende Kraft zu erzeugen. Wenn die Bremse an getreten wird, klemmt sie die Bremsscheibe fest, um zu verlangsamen oder zu stoppen. Die Bremsscheibe hat gute Bremswirkung und ist einfacher als Trommelbremsen instandzuhalten. Die geänderten Bremsscheiben werden aufgrund von integrierten Bremsscheiben optimiert und verbessert, die bessere bremsende Leistung, Wärmeableitung und Bau. haben.

Es gibt Scheibenbremsen, Trommelbremsen und Druckluftbremsanlagen. Ältere Autos haben Vorder- und Rückseite Trommeln. Viele Autos haben Scheibenbremsen beide Vorder- und Rückseite. Weil Scheibenbremsen bessere Wärmeableitung als Trommelbremsen haben, sind sie nicht für thermischen Zerfall unter dem Hochgeschwindigkeitsbremsen anfällig, also ist ihre Hochgeschwindigkeitsbremswirkung gut. Aber an den langsamen kalten Bremsen, ist die Bremswirkung nicht so gut wie Trommelbremsen. Der Preis ist teurer als die Trommelbremse. Deshalb benutzen viele Mittel-zu-hochendautos Volldiskettenbremsen, während gewöhnliche Autos Vorder- und Rückseite Trommeln benutzen, und verhältnismäßig langsame LKWs und Busse, die eine große bremsende Kraft noch, erfordern Trommelbremsen zu benutzen.
Trommelbremsen werden wie Trommeln versiegelt und geformt. Es gibt viele Bremstöpfe in China. Es dreht sich beim Fahren. Zwei gekurvt oder halbkreisförmige Bremsbacken werden innerhalb der Trommelbremse geregelt. Wenn die Bremse an getreten wird, werden die zwei Bremsbacken heraus unter die Aktion des Bremsradzylinders ausgedehnt und stützen die Bremsbacken, um gegen die innere Wand der Bremstrommel zu reiben, um zu verlangsamen oder zu stoppen.

Materialbedarf
Das Material der Bremsscheibe ist der graue Standard des Roheisens 250 unseres Landes, gekennzeichnet als HT250, das mit dem amerikanischen Standard G3000 gleichwertig ist. Die Anforderungen für die drei Hauptelemente der chemischen Zusammensetzung sind: C: Si 3.1∽3.4: Mangan 1.9∽2.3: 0.6∽0.9. Mechanische Leistungsanforderungen: dehnbares strength>=206MPa, verbiegendes strength>=1000MPa, deflection>=5.1mm, Härteanforderungen zwischen: 187∽241HBS.

Entsprechend der Struktur werden Bremsscheiben in körperliche Bremsscheiben und gelüftete Disketten unterteilt. Eine körperliche Bremsscheibe ist eine Metallscheibe, die für das Bremsen benutzt wird und hat keine spezielle Struktur. Die Lüftungsdiskette wird in zwei Formen, nämlich die zählende Diskette und die perforierte Diskette unterteilt. Die zwei Behandlungsmethoden werden angewendet, um die abkühlende Leistung der Bremsscheibe zu verbessern, seine thermische Verminderung zu verringern und bessere bremsende Fähigkeit liefern.
Bremsscheiben werden in keramische Bremsscheiben der Kohlenstofffaser und Metallbremsscheiben entsprechend ihren Materialien unterteilt. Jedoch wegen der übermäßig en-hoh Herstellungskosten von keramischen Bremsscheiben der Kohlenstofffaser und von schlechter bremsender Kraft bei niedrigen Temperaturen, obgleich sie ausgezeichnete thermische Verminderungseigenschaften haben, werden sie noch nicht durch die meisten Fahrzeuge benutzt. Um den Widerstand zur thermischen Verminderung zu erhöhen, wenden einige Hersteller Kohlenstofffaserbehandlung an um Bremsscheiben zu asphaltieren um ihre Fähigkeiten bei der Vermeidung des Problems der schlechten niedrigtemperaturleistung von keramischen Materialien der Kohlenstofffaser zu verbessern. Diesmal gibt es eine graue Roheisenbremsscheibe, die die Vorteile der Hochleistung und des niedrigen Preises gleichzeitig hat.

Referenzbild