Gerillte Selbstkundenspezifische orange Mittelkappe der Bremsscheibe-330*28mm für Clio RS MK4

Produkt-Beschreibung

Selbstgewohnheits-orange Mittelkappe der Bremsscheibe-330*28mm für Clio RS MK4

Die Zerlegungs- und Versammlungsschritte der Bremsscheibe sind, wie folgt:

1. Entfernen Sie den Reifen und den Bremszylinder;

2. Entfernen Sie die Hinterradversammlung. Wenn Sie den Hinterachslagerdeckel entfernen, benutzen Sie Spezialwerkzeuge, um die, Dichtung des Lagerdeckels zu schädigen zu vermeiden, wenn Sie sie mit gekerbten Schrauben sich einmischen;

3. Entfernen Sie das Leitblech der hinteren Bremsscheibe und säubern Sie den Staub in der Lagermanschette nach Abbau;

4. Installieren Sie ein neues Bremsscheibeleitblech, ziehen Sie das Hinterradlager und den Lagerdeckel zu installieren fest;

5. Nehmen Sie die Radzylinderklammer heraus;

6. , nach der Installierung des Bremsbelags, installieren Sie den Bremszylinder, und befestigen Sie die Schrauben zwischen dem Zylinder und der Klammer;

7. Installieren Sie die Nabe. Bremsscheibe ist ein wichtiger Teil des Bremssystems. Eine gute Bremsscheibe hat die Vorteile des stabilen Bremsens, keiner Geräusche und keines Rüttelns.

Diskettenbremsscheibe (Diskette) wird in feste Diskette (einzelne Diskette) und Lufteinlassdiskette unterteilt (doppelte Diskette). Feste Diskette ist einfach, damit wir verstehen. Um sie unverblümt zu setzen, ist sie fest. Gelüftete Diskette, während der Name vorschlägt, hat Belüftungseffekt. Vom Auftritt hat sie viele Löcher, die zu die Mitte des Kreises auf dem Umfang führen, der Lufteinlass genannt wird. Wenn das Auto läuft, kann es den Zweck der Wärmeableitung durch Luftkonvektion am Lufteinlass erzielen, der viel besser als der feste Wärmeableitungseffekt ist. Die meisten Autos sind der Vorderradantrieb, und das Frequenzmesser der vorderen Platte wird groß getragen, also werden die vordere Lufteinlassplatte und die hintere feste Platte (einzelne Platte) angenommen.

Für die perforierte Markierungsdiskette werden seine bremsende Leistung und Wärmeableitung bis zu einem gewissen Grad verbessert, aber sie hat große Abnutzung auf den Bremsbelägen. DIY stattete Bremsscheibe, freundliche Spitzen aus: 1 das Material der Diskette muss genug ohne zu viele Defekte gut sein, welche die Stärke, wie große Poren und Sandlöcher beeinflussen, und Schrumpfungsporosität wird nicht erlaubt. 2. Der Abstand und die Korngrößenverteilung von Löchern, von etc., weil ein weiteres Loch gebohrt wird, die Stärke dort ist ein wenig schwächeres. Wenn die Diskette bricht, sind die Konsequenzen unvorstellbar. 3. symmetrischer Durchschnitt. Wenn die Balance der Diskette ernsthaft geschädigt wird, hat sie eine bestimmte Auswirkung auf die Hauptwelle während des Fahrens. 3. Es ist ein hartes Projekt. Seien Sie bitte vorsichtig. Wenn es keine Berufsanleitung gibt, nicht leichtsinnig zu fungieren ist am besten.

Durchlöcherte und angerissene Bremsscheiben, alias „Hochgeschwindigkeitsdiskette“ oder „geänderte Diskette“, werden im Allgemeinen in den leistungsstarken Fahrzeugen, wie Rennwagen, Sportautos oder Sportautos zusammengebaut. Mit dem Aufstieg von in der inländischen Automobilindustrie in den letzten Jahren ausstatten, tun viele Reiter DIY selbst, erhalten perforierte und angerissene Bremsscheiben von den verschiedenen Weisen und sie dann selbst zu ändern. Die perforierte und angerissene Bremsscheibe ist eine zweischneidige Klinge, und seine Vorteile und Nachteile koexistieren. Jedoch erhöht diese Art der Bremsscheibe die Abnutzung des Bremsbelags und hat hohe Anforderungen für das Material und die Verarbeitung der Bremsscheibe. Viele Kleinunternehmen täuschen vor, Marken des Europäers, des Taiwans, des Japans und anderer Hersteller zu sein, zum von hohen nachgemachten Bremsscheiben zu produzieren, das mehr Aufmerksamkeit von vielen Spielern benötigt, die DIY mögen.

Die Bremsscheibe ist ein wichtiger Teil des Bremssystems. Eine gute Bremsscheibe hat das stabile Bremsen, keine Geräusche und kein Rütteln. Viele DIY-Spieler haben nicht bestimmte berufliche Kenntnisse. Ersetzen Sie die Bremsscheibe nicht durch selbst, weil die ursprüngliche Bremsscheibe von vielen Berufsingenieuren geprüft worden ist und die bremsende Kraft ihres eigenen Autos völlig tragen kann. Manchmal nachdem man die perforierte und angerissene Bremsscheibe ersetzt hat, ist möglicherweise die Bremswirkung nicht besser als die ursprüngliche gewöhnliche Diskette. Deshalb so für die Gesamtteile, die auf Sicherheit bezogen werden, müssen Sie noch achtgeben beim Ausstatten.