380*36mm J-Haken, der Bell Front Brake Discs For Audi TT RS schwimmt

Produkt-Beschreibung

Selbstj-hakensich hin- und herbewegende Diskette Bell der Bremsscheibe-380*36mm für Audi TT RS

Zweiteilige Disketten (Rotoren) sind eine Diskette, in der das Mittelanbauteil der Diskette separat vom äußeren Reibungsring hergestellt wird. Der zentrale Abschnitt verwendete für Einrichtung gekennzeichnet häufig als die Glocke oder der Hut und wird hergestellt allgemein von einer Legierung wie einer Legierung 7075 und anodisiert stark für ein dauerhaftes Ende. Der äußere Diskettenring oder -rotor normalerweise wird vom Graueisen hergestellt, aber in den speziellen Anwendungen kann von keramischen Stahl oder Kohlenstoff sein. Stammen vom Motorsport aber jetzt allgemein aus leistungsstarken Anwendungen und Sekundärmarktverbesserungen. Zweiteilige Disketten können als örtlich festgelegte Versammlung mit regelmäßigen Nüssen, Bolzen geliefert werden, und Waschmaschinen oder ein schwierigeres sich hin- und herbewegendes System, in dem Antriebsspulen die zwei Teile der Bremsscheibe mit der unterschiedlichen Rate erweitern und Vertrag abschließen lassen deshalb, die Möglichkeit eine Diskette verringern, verwerfen sich von der Überhitzung. Schlüsselvorteile einer zweiteiligen Diskette sind eine Einsparung im kritischen UNO-entsprungenen Gewicht und die Ableitung der Hitze von der Diskettenoberfläche durch die Legierungsglocke (Hut). haben örtlich festgelegte und sich hin- und herbewegende Wahlen ihre Nachteile und Vorteile, sind sich hin- und herbewegende Disketten anfällig zu rattern und Sammlung Rückstand und sind für entsprochen zum Motorsport am besten, während örtlich festgelegt, ist am besten für Straßengebrauch.

Die Bremsscheibe (oder der Rotor) ist das drehende Teil einer Scheibenbremseversammlung des Rades, gegen die die Bremsbeläge angewendet werden. Das Material ist gewöhnlich Graueisen, [29] eine Form des Roheisens. Der Entwurf der Disketten unterscheidet sich ein wenig. Einige sind einfach fest, aber andere werden heraus mit den Flossen oder Schaufeln ausgehöhlt, die sich zusammen den Kontaktflächen der Diskette zwei anschließen (schloss normalerweise als Teil eines werfenden Prozesses ein). Das Gewicht und die Energie des Fahrzeugs bestimmen den Bedarf an gelüfteten Disketten. [24] hilft der „gelüftete“ Diskettenentwurf, die erzeugte Hitze zu zerstreuen und ist auf den mehr-schwer eingelegten vorderen Disketten allgemein verwendet.

Gekerbte Disketten haben die flachen Kanäle, die in die Diskette maschinell bearbeitet werden, um zu helfen, wenn sie Staub und Gas entfernen. Das Kerben ist die bevorzugte Methode in der meisten laufenden Umwelt, zum des Gases und des Wassers zu entfernen und zu den deglaze Bremsbelägen. Einige Disketten werden gebohrt und gekerbt. Gekerbte Disketten werden im Allgemeinen nicht auf Standardfahrzeugen benutzt, weil sie schnell Bremsbeläge abnutzen; jedoch ist dieser Abbau des Materials nützlich, Fahrzeuge zu laufen, da er die Auflagen weich hält und Verglasung ihrer Oberflächen vermeidet. Auf den gebohrten oder gekerbten Disketten der Straße, haben Sie noch einen positiven Effekt in den nass Bedingungen, weil die Löcher oder die Schlitze verhindern, dass ein Film des Wassers zwischen der Diskette und den Auflagen aufbaut.