Der Auto-Bremsleistungs-konvexe Körper W205 I30 versehen flexibles Stahl geflochten mit einer Düse

Produkt-Beschreibung

Bremsleistungs-konvexe Körper Lexuss 2014 der Auto-GX400 versehen flexibles Stahl geflochten mit einer Düse

Einleitung

Wie wir alle wissen springen die vier Räder eines Autos immer auf und ab, link und recht, und die Dämpfung und die Steuerung verursachen nicht die Bremstrommel und die Tasterzirkel, die in der Kante auch zum Sprung bedeckt werden. Deshalb ist es unmöglich, harte Metallrohre für den gesamten Bremsölkreislauf zu benutzen. Tatsächlich zwischen der Körpersuspendierung und den Rädern, werden die Metallölrohre durch Weichgummischläuche ersetzt. Der Gummischlauch kann gebogen werden und ausgedehnt werden, damit der Druck frei übertragen werden kann, um den Effekt des Bremsens zu erzielen.
1. Überblick über Bremsstahlschlauch
Dieser Gummischlauch ist höchstwahrscheinlich, den Bremsdruck zu verursachen zu schwächen. Weil das Gummimaterial beträchtliche Elastizität hat, wenn das Bremspedal an getreten wird, erhöht sich der Öldruck plötzlich, und der Bremsdruck wird teilweise in die äußerliche Expansion des Gummiölrohres umgewandelt, und sein innerer Durchmesser ist deshalb Zwangs sich zu erhöhen. Der Druck im Bremsölkreislauf lässt wegen dieser Änderung fallen. Was ist das Ergebnis? Während die bremsende Kraft kleiner wird, wird die Bremswegzunahmen und die Bremszeit länger. Dieses hat versteckt Gefahren zur Sicherheit von Automobilen, besonders im Falle Hochfrequenz und das Intensitätsbremsen, der Defekt von Gummischläuchen wird mehr und mehr offensichtlich. Die Lösung ist, Gummischläuche durch Stahlbremsschläuche zu ersetzen. Obgleich das Innere des Bremsstahlschlauches noch vom Gummi gemacht wird, wird die Außenseite durch ein Metallumsponnenes Maschenleder, folglich den Namenbremsstahlschlauch gesprungen. Diese Metallhaut schränkt hauptsächlich die Expansion des Gummischlauches ein, damit die bremsende Kraft nicht an der Expansion verlorenes liegt!
2. Eigenschaften:
Verbessern Sie effektiv bremsende Leistung
Die Bremsstahlkehlstruktur ist- ein Gummischlauch, der mit hochfestem Stahldraht bedeckt wird, und eine Schicht der Antiverschleißschicht wird dem äußersten Teil hinzugefügt, das eine stärkere Antiexpansionskraft hat. Im Allgemeinen schwillt der ursprüngliche Gummischlauch ein kleines, wenn die Bremse an getreten wird, die die bremsende Anfangsantwort schwächt. Das Schalten zu einem Stahlschlauch kann diese Phänomene verbessern. Nach Installation müssen Sie die Richtung zur Grenzposition auf beiden Seiten drehen, bestätigen, dass sie nicht andere Teile verkratzt, und garantieren, dass die Bremsen an so viel wie möglich getreten werden.

Anmerkungen über Installation
Die Länge des Stahlschlauches sollte während der Installation angebracht sein. Wenn sie zu kurz ist, ist sie nicht installiert. Wenn sie zu lang ist, beeinflußt sie wirklich die Lieferung der Bremsflüssigkeit. Bei der Installierung, sollte keine Rabatte, kein auf und ab sich verdrehen dort sein, und eine passende Länge ist reserviert, damit das Vorderrad macht Raum beim Drehen. Beachten Sie auch, ob es eine Kontaktstelle in der Suspendierungsänderung oder in der ursprünglichen Steuerungssprungsposition gibt, und es sollte keine Sicherheitsrisiken wegen des Ziehens oder der Reibung geben. Darüber hinaus ist die Bremsflüssigkeit sehr ätzend. Nach so viel wie möglich installieren, sicher sein, die Bremsflüssigkeit mit Trinkwasser gänzlich auszuspülen und sie trocken durchzubrennen mit einem Luftgewehr. Ein bestimmter Betrag Installationserfahrung wird angefordert, eher als dieses geänderte Fach einfach, installierend.

Produktparameter

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