Stahldurchmesser BMW Audi Benz des 35cm umsponnener Bremsschlauch-16cm

Produkt-Beschreibung

Jekit konvexer General bremsen Metallschlauch-Stahl-umsponnenen Bremsschlauch

Der Bremsstahlschlauch ist- ein wichtiger Teil, der den Bremstasterzirkelkolben fährt, um zu arbeiten, indem es Bremsöl überträgt. Die meisten ursprüngliche Bremsstahlkehlen werden vom Gummi hergestellt, so gibt es Probleme wie Altern und Ölleckage nach langfristigem Gebrauch. Es wird im Allgemeinen empfohlen, um die Bremsstahlkehle auf 2 bis 3 Jahren, zum von Fahrsicherheit sicherzustellen zu überprüfen.

Viele Leute glauben irrtümlich, dass der Bremsstahl die- des ursprünglichen Fahrzeugs das ursprüngliche des Herstellers ist und vorgewählt werden sollte, wenn er den entsprechenden Regelungen und den Standards entspricht. Tatsächlich wegen der Kosten der Stahlkehle des ursprünglichen Fahrzeugs, gibt es Kompromisse im Produktionsverfahren, in der rohen Materialauswahl und in anderen Fragen, und das abschließende Endprodukt kann die allgemeinen bremsenden Bedingungen des Fahrzeugs nur erfüllen. Deshalb wenn wir den Bremsstahlschlauch ersetzen, empfehlen uns wir, professionelle leistungsstarke Bremsstahlschlauch zu wählen

Es nimmt eine schützende Struktur der Dreischicht, einschließlich gesponnenes PlastikSchutznetz des inneren Kernes + des Edelstahldrahtes + PVCäußere Gummischutzschicht mit spezieller Formel an. Im Hinblick auf Flexibilität Widerstand der hohen Temperatur, Chemikalienbeständigkeit und niedrige Expansion, ist es der allgemeine Bremsstahlkehle weit überlegen. Es kann verbogen werden und geknotet werden, haltbar und dauerhaft.

Darüber hinaus ist- die Schnittstelle des Bremsstahlschlauches auch sehr wichtig. Im allgemeinen wird sie in konkave Düse und konvexe Düse unterteilt. Die Qualität der Stahlkehlschnittstelle ist- ein sehr wichtiges Fach. Die Schnittstelle unseres Stahlschlauches wird mit Edelstahl 100% geschmiedet, der weiter die Festigkeit und die Haltbarkeit erhöht.

Nachdem man den Bremsstahlschlauch, nicht nur ersetzt hat, wird die Bremsleistung verbessert, aber auch das Bremsfußgefühl wird erheblich verbessert. Es ist eins der wirtschaftlicheren Bremse, die Methoden verbessert.

Darüber hinaus ist es am besten, einen Fachmann zu finden, wenn man den Bremsstahlschlauch ersetzt. Wenn Sie es sich ersetzen, achtgeben. Abnutzungshandschuhe. Bremsöl ist- ätzend; Verhindern Sie, dass Wasser das Stahlkehlrohr kommt; Das Leeren muss gut erfolgt sein, um Luftrückstand zu verhindern; Die Stahlkehlschraube muss zugeschlossen werden. Wenn Sie nicht sicher sind, treten Sie mit uns in Verbindung

Wie man die Bremsleistung blutet

Nachdem es den Bremstasterzirkel ersetzt hat, hilft dieses folgende Verfahren Ihnen, jede mögliche Luft vom Bremstasterzirkel oder -Bremsleistung zu bluten, die zu ihm befestigt werden, selbst wenn Sie an einem ABS-System arbeiten.

Jedoch wenn Sie denken, hat Luft in den Bremsgeberzylinder oder in hydraulisches Steuergerät (HCU), und Ihr Auto hat ein ABS-System, Sie müssen möglicherweise Ihr Fahrzeug nehmen Händler oder dem Geschäft und sie das System mit spezieller Ausrüstung bluten lassen. Konsultieren Sie Ihr FahrzeugInstandsetzungshandbuch, gegebenenfalls.

Ohne die Maschine anzulassen nieder, drücken Sie das Bremspedal mit normalem stoppendem Druck ungefähr fünfmal, jedes Restvakuum aus dem Bremskraftverstärker heraus zu entfernen.

Überprüfen Sie das Bremsgeberzylinderreservoir. Addieren Sie neue Bremsflüssigkeit, um das Niveau bis zum max-Kennzeichen gegebenenfalls zu holen, und ersetzen Sie die Reservoirkappe.
Setzen Sie ein Ende einer Länge des klaren Gummischlauches über der Luftablassschraube auf den neuen Bremstasterzirkel. Der Schlauch sollte über der Luftablassschraube gemütlich passen. Sie können klaren Schlauch in einem Handwerksversorgungsspeicher finden.
Fügen Sie das andere Ende des klaren Schlauches in einen Plastikbehälter ein und fügen Sie etwas Bremsflüssigkeit dem Behälter, gerade genug hinzu, um das Ende des Schlauches in ihm zu versenken.

Bitten Sie einen Assistenten, das Bremspedal fünfmal niederzudrücken und das Pedal deprimiert dann fest zu halten.
Dann lösen Sie die Luftablassschraube ungefähr 1/4 oder 1/2 eine Drehung, gerade genug, um Bremsflüssigkeit den klaren Schlauch für ungefähr 2 Sekunden durchfließen und die Luftablassschraube dann wieder festziehen zu lassen. Passen Sie für die Luftblasen auf, die in die Bremsflüssigkeit im Behälter fließen.

Bitten Sie Ihren Assistenten, das Bremspedal freizugeben.
Wiederholen Sie Schritte 5 bis 7, bis Sie nicht mehr Luftblasen sehen, in die Bremsflüssigkeit im Behälter zu fließen. Während des Blutungsverfahrens seien Sie sicher, das Niveau über dem MINIMALEN Kennzeichen auf dem Bremsgeberzylinderreservoir beizubehalten.

Ziehen Sie richtig die Luftablassschraube fest, nachdem Sie beenden, den Tasterzirkel oder die Bremsleistung zu bluten.
Fügen Sie Bremsflüssigkeit dem Geberzylinderreservoir, gegebenenfalls hinzu.
Überprüfen Sie, dass das Bremspedal fest sich fühlt, und fahren Sie das Fahrzeug um den Block probe. Antrieb an einem langsamen, zum sich der Bremsen zu vergewissern, Ihr Auto zu verlangsamen und zu stoppen, wie sie sollten.

Zurück in Ihrer Garage, überprüfen Sie den Bremsschlauch und die Blutungsschraube am neuen Tasterzirkel auf Lecks. Und während der folgenden Woche auf, Lecks zu überprüfen halten.