55cm umsponnener Bremsstahlschlauch-konvexer Mund TOYOTA NISSAN

Produkt-Beschreibung

konvexer Mund der Bremsrohre 55 cm für Front TOYOTAS NISSAN Mitsubishi Honda

Produktleistung

1. Korrosionsbeständigkeit

2. Anti-Altern

3. Eigenschaften der hohen Temperatur

Materielle Einleitung

Bremsleistungen werden aus dem Schlauch der besten Qualität hergestellt und bestehen aus einem ptfe innerand seriösen Edelstahl über Borte

Vorteile der Bremsstahlkehle

Der Effekt des Bremsens des Bedarfs, durch die Verdrängung des Bremsöls erzeugt zu werden und diese Verdrängung ist, den Bremsöl-Erzeugnisdruck zu machen, also spielt das Bremsölrohr, welches das Bremsöl bedeckt, eine sehr wichtige Rolle

Zuerst muss es weich sein, weil die Suspendierung ausdehnt. Wenn das Bremsölrohr steif ist-, funktioniert es schwebend

Wenn es bricht. Zweitens kann es nicht, weil, wenn das Bremsöl, um Druck zusammengedrückt wird zu produzieren, das elastische Bremsölrohr diesen Druck erweitert und absorbiert, mit dem Ergebnis nur eines wenig Drucks elastisch sein, wenn das Bremsöl den Tasterzirkel erreicht. Schließlich muss es hitzebeständig sein. Wie früher erwähnt, erzeugt das Bremsöl hohe Hitze, und das hitzebeständige Bremsölrohr liegt an der hohen Hitze, mit dem Ergebnis des Durchsickerns des Bremsöls schädigendes

In Betracht der oben genannten drei Punkte und der Erwägung des Herstellers von Herstellungskosten, ist- das ursprüngliche Bremsölrohr das ganzes Gummiölrohr, das wir im Allgemeinen sehen.

Glauben Sie nicht, dass das Gummiölrohr hart zu drücken ist. Tatsächlich wenn das Bremsöl arbeitet, erweitert das Bremsölrohr. Jedoch ist seine Expansion noch annehmbar, aber sie absorbiert auch Teil des Drucks des Bremsöls. Diese Situation liegt mit dem Anstieg des Drucks auf der Hand. Manchmal bedrängen viele Reiter die Bremse schwer im Notfall, aber sie finden, dass die Bremse die selbe ist, die sie nicht ist. Dieses wird durch die blitzschnelle Expansion des Bremsölrohres verursacht.

Mit dem Anstieg der Service-Zeit die Bremsölrohränderungen von der elastischen Expansion zu ermüden. Die bremsende Antwort erhält langsamer und, ganz zu schweigen von der bremsenden Genauigkeit und dem bremsenden Feedback langsamer.

Montagevorschriften

Jekit. 1 empfehlen, dass, wenn Sie in ANG-Zweifel sind, dieses von einem qualifizierten Mechaniker gepasst werden sollte

1. Bevor Sie vorhandene Linien entfernen, prüfen Sie, ob die Linien sind tne korrekte Längen-ANG suplied, welche die Banjoausrichtungen korrekt sind. (Merken Sie bitte bestimmte Ausrüstungen verlegen nicht gemäß der Vorlagen, abhängig von der gekauften Ausrüstung).

2. lassen Sie das System der Bremsflüssigkeit ab (gemäß der empfohlenen Methode des Herstellers). Entfernen Sie sorgfältig vorhandene Bremsleistung (das Fahrzeug, vermeiden, Malerarbeiten mit der Bremsflüssigkeit spritzend und merken Positionen von C-Clipn, Klammern und Banjo (S), ifequipped. Entfernen Sie Alzerstampfungswaschmaschinen von ihren Berührungsflächen im Werkzeug. Jede Ausrüstung kommt mit allen notwendigen Soem-Ersatzadaptern und -Hohlschrauben an.

3. Stellen Sie sicher, dass alle Dichtflächen und in gutem Zustand sauber sind

4. Sitz Jekit. 1 Linie, abfahrend vom Tasterzirkel und folgen dem Weg der ursprünglichen Linien. Benutzen Sie immer die neuen Zerstampfungswaschmaschinen, die mit der Ausrüstung geliefert werden. (Bestimmte Fahrzeuge, z.B./. stellen verschiedene Fadenneigungen des Gebrauches zwei für Bolzen gänzlich) sicher, dass alle Lokalisierungsvorsprünge und Schienenplatte (s) richtig nicht Spannung an jedem Ende der Verbindung befestigt zu ihren fügenden Punkten auf dem Rahmen oder den Fahrgestellen und einführen werden.

5. Nicht völlig ziehen Sie die Hohlschraube fest oder verlegte Linie Enden bis Stadium 6 ist abgeschlossen worden.

6. Jekit. 1 Linie sind entworfen, um ursprüngliche Linien zu ersetzen. Überprüfen Sie die Linien auf Freigabe und korrekten Längen. Die Linien sollten ohne irgendwelche Torsionen oder Schleifen installiert sein. Die gegenüberliegenden Achsendrehmoment ines, die iffeatured sind), sollten entlang der Gesamtlänge des ine (S) parallel bleiben. Volle Reise der Suspendierung und der Steuerung muss überprüft werden, um sicherzustellen

7. ziehen Sie die Hohlschraube und die Endpassstücke fest. Bolzen sollten zum folgenden Drehmoment festgezogen werden:

8. Diese Drehmomenteinstellungen sind die Fabrik, die zum spezifizierten Material der Installationen auf Ihrem Jekit geprüft wird. 1 Bremsleistungsausrüstung. TIhey werden nicht zum Geberzylinder, zu den Tasterzirkeln oder zu irgendeinem anderem auf Ihrem Venedig spezifiziert. Bitte referto das manufactur für dort Drehmomenteinstellungen.

Blutung der Bremsanlage. Das System ist jetzt bereit geblutet zu werden. Frische Bremsflüssigkeit sollte benutzt werden und das System blutete in Übereinstimmung mit den Empfehlungen des Herstellers.