Topf des Roheisen-8 bremst Tasterzirkel-362*32mm gebohrte Schlitz-Diskette für Kante 19 Audis S3

Produkt-Beschreibung

Topf 8 bremst Tasterzirkel-362*32mm gebohrte Schlitz-Diskette für Front Audis S3

Wie Sie Tasterzirkel überprüfen
Anfang durch das Fahrzeug auf Steckfassungsständen sicher stützen und den Versuch, die Rad-/Reifenversammlung eigenhändig zu drehen. Wenn das Rad hart sich zu drehen ist, haben möglicherweise Sie einen Tasterzirkel, der ist, drückend haftend und die Auflagen gegen den Rotor. Sie können den Tasterzirkelkolben auch überprüfen, indem Sie versuchen, ihn zurück in seine Bohrung zu drücken.

Der Bremstasterzirkel ist- ein kritisches Teil Ihrer Diskettenbremsanlage, die Ihnen hilft, Ihr Fahrzeug zu verlangsamen. Und wie mit anderen Bremsteilen, nutzt er im Laufe der Zeit ab. Jedoch da sie solch eine entscheidende Rolle spielen, wenn sie Ihnen helfen, sicher zu bleiben, würden Sie einen schlechten Bremstasterzirkel ersetzen wollen, bevor er heraus vollständig trägt

Warum wird Aluminium in den Tasterzirkeln verwendet?
Beginnend ungefähr 1997, fingen viele Autohersteller an, Aluminium anstelle des Roheisens für ihre Bremssättel zu benutzen. Aluminium ist 65%, das heller als Eisen ist, und Aluminiumschmieden und Legierungen können die gleiche strukturelle Stärke als Eisenkomponenten haben. Die Autohersteller mochten das Gewichtsverminderung, weil es Auftriebsbenzinverbrauch half

Wie wissen Sie, wenn ein Tasterzirkel schlecht ist?

Ein Techniker kann die Frühwarnungszeichen eines ausfallen Tasterzirkels - Korrosion, Schmutzanhäufung, Leck, widerstrebende Führungsstifte beschmutzen und mehr - bevor sie ein wichtiges Thema werden. Wenn ein Tasterzirkel bereits Probleme hat, bemerkte möglicherweise der Techniker, dass ungleicher Bremsbelag das Resultieren aus einem Tasterzirkel tragen, der auch nicht oder gehaftet geschlossen gehaftetes offenes ist

Wann müssen Sie Ihre Bremsen bluten?
Die grundlegende Annahme, nach der die Bremsen eines Autos oder jeder möglicher anderen Hydrauliksystemarbeit ist, dass Flüssigkeiten nicht zusammengedrückt werden können. Wenn Luft das System einträgt, wird die Balance gespitzt. Luft kann zusammengedrückt werden.

Folglich wenn Sie Luft in den Bremsleistungen und in Ihnen auf das Bremspedal drücken lassen, drückt es nur die Luft im System zusammen und sehr erreicht wenig oder keine Kraft die Bremsbeläge.

Sind hier die Bedingungen, wenn Sie Ihre Bremsen bluten müssen.

Wenn das Bremspedal schwammig und nicht fest sich fühlt.
Wenn es länger als üblich dauert, damit Ihr Auto stoppt.
Wenn Sie ein Leck überall in den Bremsleistungen haben, müssen Sie sie bluten. Lecks tun lassen nicht nur die Flüssigkeit heraus, aber können ließen auch Luftblasen in die Bremsanlage.
Wenn Ihre Bremsbeläge heraus und Sie getragen werden, sie zu ersetzen. Das Bremsen mit abgedroschenen Auflagen kann zu den Geberzylinder führen, der abgelassen wird und das kann Luft in das System lecken.
Wenn Sie zu viel für einen langen Zeitraum wie beim Abstieg bremsen, kann ein Hügel oder während eines Rennens, die Hitze, die erzeugt wird, indem er bremst, die Bremsflüssigkeit veranlassen zu kochen. Dieses kann die Bremsen weniger effektiv machen.
Eine Sache muss immer beachtet werden.

Bremsen sind der meiste wichtige Teil jedes möglichen Autos das einzelne und Sie möchten keine Risiken mit ihnen eingehen. Wenn Sie dem geringfügigsten Anzeichen glauben, bluten Sie die Bremsen. Es ist auch gutes üblich, die Bremsen als vorbeugende Wartung einmal jährlich zu bluten.