Geändertes Topf-Bremsautozubehör des System-8 Bremsrotorfläche des Roheisen-G3000

Produkt-Beschreibung

Töpfe des Jekit-Autozubehör-Bremsscheibe-Rotor-8 bremst geändertes System

Wie man den Bremstasterzirkel entfernt und installiert?

(1) bauen ab

①Lösen Sie die Radbolzen.

②Heben Sie das Fahrzeug und montieren Sie das Vorderrad ab.

③Lösen Sie das Bremsschlauchverbindungsstück,

④Entfernen Sie die zwei Bolzen, die den Bremstasterzirkel und den Achsschenkel, reparieren und entfernen Sie den Bremstasterzirkel von der Bremsscheibe.

⑤Drehen Sie den Bremstasterzirkel, um ihn vom Bremsschlauchverbindungsstück zu trennen, und verstopfen Sie sofort das Schlauchverbindungsstück, um zu verhindern, dass die Bremsflüssigkeit heraus fließt.

(2) Installation

①Installieren Sie den Bremstasterzirkel auf das Fahrzeug und ziehen Sie die Halteschrauben zum spezifizierten Drehmoment fest.

②Installieren Sie den Bremsschlauch zum Bremstasterzirkel und ziehen Sie die Verbindungsbolzen zum spezifizierten Drehmoment fest.

③Füllen Sie neue Bremsflüssigkeit aus und bluten Sie regelmäßig die Bremsleistungen.

④Überprüfen Sie den Rotationswiderstand der vorderen Scheibenbremse.

⑤Installieren Sie den Reifen.

Ersetzen Sie den alten Bremsbelag

Entfernen Sie den alten Bremsbelag und überprüfen Sie den Abnutzungsgrad an der Bremsscheibe auf Nut und Verwirrung. Wenn die Bremsscheibe ernsthaft (3mm tief auf einer Seite) getragen wird, wird sie durch eine neue Bremsscheibe mit einem Zyklus von 80000-120000 Kilometer ersetzt, andernfalls wird die Abnutzung des eben ersetzten Bremsbelags beschleunigt, rüttelt die Richtung während des Bremsens, und die bremsende Kraft ist zu klein.

Installieren Sie die Bremsbeläge

Wenn man einen neuen Bremsbelag, das Innere und die Außenseite wird unterschieden installiert und die Reibungsfläche des Bremsbelags stellt die Bremsscheibe gegenüber, um die Diskette zu machen passte richtig. Installieren Sie die Zusätze und befestigen Sie den Klammernkörper. Vor dem Festziehen des Zangenkörpers, benutzen Sie ein Werkzeug (oder Spezialwerkzeug) um den Stecker auf der Zange zurück zu drücken, um die Installation der Zange an Ort und Stelle zu erleichtern. Wenn der Bremsbelag auf der Trommelbremse ersetzt werden muss, wird es empfohlen, um zu einer Berufswartungsfabrik zu gehen, damit Berufsoperation Fehler vermeidet.

Gute Bremsscheibe

Chinas in den Roheisenstandards wird Standard HT250 hauptsächlich für Bremsscheiben verwendet, und Standard G3000 wird hauptsächlich für Bremsscheiben in den Vereinigten Staaten verwendet (Dehnfestigkeit ist niedriger, als HT250 und Reibung etwas besser als HT250 ist). Im Allgemeinen denken wir, dass Standard HT250 mit Standard G3000 gleichwertig ist

Kohlenstoff C: bestimmt die Reibungskapazität.

Silikon-Si: Zunahmebremsscheibestärke.

Mangan: erhöhen Sie die Härte der Bremsscheibe.

Schwefel s: schädliche Stoffe, weniger das bessere. Es verringert die Plastizitäts- und Auswirkungshärte von Eisengüssen und verringert die Sicherheitsleistung.

Phosphor O: schädliche Stoffe, weniger das bessere. Es beeinflußt die Löslichkeit des Kohlenstoffs in Roheisen und verringert die Reibungseigenschaften.

Die meisten oder aller Kohlenstoff in Roheisen existiert in Form von freiem Lamellengraphit, hauptsächlich von „b-“ Art. Die Reiter müssen sagen, he, ich wünschen höhere Reibung. Es ist nicht besser, mehr Kohlenstoff in sie einzusetzen. Wenn Sachen das Extrem erreichen, mehr Materialien im Formeisernen willen eine Kettenreaktion verursachen. Mehr Kohlenstoff stellt die Bremsscheibe spröde her. Diesmal muss Silikon addiert werden, um die Stärke zu füllen. Der Anteil dieser Materialien hat strenge Anforderungen und örtlich festgelegte Formel. Sie können sie nicht addieren, wenn Sie zu wünschen.