Des Auto-Teil-GT8 Scheibenbremse-Ausrüstung Bremstasterzirkel-der Ausrüstungs-8 des Kolben-380*34mm

Produkt-Beschreibung

Des Jekit-Auto-Teil-GT8 rote Disketten-Ausrüstung Bremsdes tasterzirkel-8 der Topf-380*34mm

WIE LANG BREMSEN TASTERZIRKEL ZULETZT?

Ihre Bremstasterzirkel sollten ersetzt werden, immer wenn Ihr Auto über 70.000 bis 90.000 Meilen hat. Wenn Auflagen nicht enthalten sind, einen Satz des Satzes der hohen Qualität mit Rotoren zu erhalten, um eine komplette Bremsarbeit zu erledigen. Sie sind nicht teure die und es ist die korrekte Weise, den Job abzuschließen.

ANFANG
Bevor Sie anfangen, Park Arbeits Ihr Auto auf waagerecht ausgerichtetem Boden mit der Maschine weg und der Notbremse an. Heben Sie das Auto sicher unter Verwendung eines Wagenhebers und sichern Sie es mit Steckfassungsständen. Auch wir werden Bremsflüssigkeit so, beschäftigen sicher zu sein, Schutzkleidung, Eyewear und Handschuhe zu tragen. Sie müssen entfernen und das Rad wieder zu installieren einmal wird diese Arbeit erledigt.

Schritt 1
Entfernen Sie die Bremstasterzirkel-Befestigungsbolzen: Identifizieren Sie den Tasterzirkel, der ersetzt werden soll. Ersetzen Sie nur einen Tasterzirkel auf einmal. Dieses hilft, das Bremsflüssigkeitsdurchsickern und -verwirrung zu steuern, während die Arbeit erledigt wird.

Unter Verwendung eines Schlüssels oder eines Sockels entfernen Sie die Tasterzirkeldiabolzen. Diese Bolzen können fest sein sich vergewissern so, dass das Werkzeug quadratisch auf dem Kopf des Bolzens ist, bevor es Druck anwendet sich zu lösen. Dann Reichweite der Tasterzirkel und stark und ihn zurück und viertens schaukeln. Dieses ist, einen kleinen Luftspalt zwischen dem Tasterzirkelkolben und den Bremsbelägen zu verursachen.

Schritt 2
Entfernen Sie die Bremsleistung: Sobald die TasterzirkelBefestigungsbolzen entfernt worden sind. Es gibt zwei Methoden des Stoppens der Bremsflüssigkeit vom Laufen aus dem Geberzylinder heraus, sobald die Bremsleistung entfernt worden ist. Die bevorzugte Methode ist, den Bremsschlauch von der Rahmenbremsleistung zu entfernen und eine Gummikappe zu benutzen, um sie weg zu verstopfen. Der Grund für dieses ist der Geberzylinder abläßt aus Flüssigkeit heraus, sobald die Tasterzirkellinie entfernt wird, die die Probleme verursacht, die das System bluten. Dieses würde eine gute Zeit sein, die Bremsleistung auch zu ersetzen.

Lokalisieren Sie die Bremsleistung, in der es an den Rahmenberg anschließt. Benutzen Sie einen offenen Ringschlüssel und lösen Sie die Installation. Ein offener Ringschlüssel wird benutzt, weil diese Linien fest sein können und wenn Sie einen regelmäßigen Schlüssel auf ihnen benutzen, es das passende runden konnten, ein Problem beim Versuchen verursachend, es zu entfernen.

Sobald die Linie defektes loses gewesen ist, können Sie einen regelmäßigen Schlüssel benutzen und die, Installation zu entfernen fortfahren, die den Job schneller macht. Bremsflüssigkeit beginnt, heraus langsam zu lecken.

Nachdem die Linie lose Bremsflüssigkeit wird tropfen von ihr Metallrohr also ist, seien- Sie bereit mit einem Geschäftstuch, es zu fangen.

Jetzt nehmen Sie die Gummikappe und installieren Sie sie über der Metallbremsleistung, um die Flüssigkeit von heraus lecken zu stoppen. Benutzen Sie als nächstes ein Geschäftstuch, um herauf jede überschüssige Flüssigkeit abzuwischen und dann bündig mit Wasser und Seife.

Ist hier die alternative Methode zum Stoppen der Bremsflüssigkeit vom Lecken, welches wir im Geschäft viele Male verwendet haben. Nehmen Sie zwei Stücke der Kraftstoffleitung und bedecken Sie die Kiefer eines Paares Nadelnasen-Kolbengriffe.

Als nächstes justieren Sie den Kolbengriff, um den Gummibremsschlauch leicht zu klemmen gerade genug, um die Flüssigkeit vom Fließen zu stoppen. Es ist wichtig, den Griff auf der Gummilinie nicht vorbei festzuziehen, weil Sie nicht sie schädigen möchten. Wenn die Bremsleistung Sprünge hat oder leckt, es zusammen mit dem Tasterzirkel zu ersetzen. Einige Mechaniker mögen nicht diese Methode anwenden, weil sie das interne Futter des Schlauches manchmal aufgliedern kann, wenn der Kolbengriff justiertes zu festes ist.

Jetzt ist es Zeit, die Bremsleistung vom Tasterzirkel zu entfernen. Nehmen Sie eine Geisteskenntnis oder ergreifen Sie Ihren Handy und zu machen ein Foto auf, wie die Bremsleistung schaut, gehend vom Rahmen zum Tasterzirkel, also Sie ihn auf die gleiche Weise wieder zusammenbauen können. Errichten Sie den Befestigungsbolzen, der manchmal eine Banjoinstallation genannt wird und brechen Sie ihn lose mit einem Sockel oder einem Schlüssel. Eine kleine Menge Bremsflüssigkeit leckt möglicherweise heraus, die normal ist.

Es gibt zwei Dichtringe, die vom Kupfer oder vom Aluminium gemacht werden, die auf beiden Seiten von der Bremsleistungsmassen-Kopfinstallation sind. Diese Waschmaschinen müssen ersetzt werden und sollten mit den Ersatztasterzirkeln eingeschlossen sein. Wenn es zu schwierig ist, die Installation zu lösen dann, installieren Sie den Tasterzirkel auf die Schienenplatte wieder, die ihn beim Annullieren der Hohlschraube hält. Greifen Sie den Tasterzirkel, sobald die Linie annulliert worden ist, weil sie schwer ist und Verletzung verursachen kann, wenn sie fällt.

Schritt 3
Entfernen Sie den Tasterzirkel: Halten Sie den Tasterzirkel und trennen Sie ihn von der Schienenplatte und vom Gummischlauch. Eine kleine Menge Flüssigkeit leckt möglicherweise heraus. Sie sind jetzt wir sind bereit, den alten Tasterzirkel an die neue Einheit anzupassen.

Schritt 4
Säubern Sie den Bremsleistungs-Berg: Halten Sie die Bremsleistung und benutzen Sie ein Geschäftstuch, um das Ende vom Schmutz und von der Korrosion zu säubern. müssen Spitze und Unterseite sauber sein, weil die Dichtringe lecken, wenn diese Oberflächen Hindernisse haben.

Schritt 5
Bereiten Sie den neuen Tasterzirkel für Installation vor: Erhalten Sie sich einen hochwertigen umgebauten Bremstasterzirkelsatz, der Ihnen hilft, das Jobrecht zu tun. Er ist sehr frustrierend, wenn Sie die Arbeit erledigt erhalten und Sie ein Leck haben, oder der Tasterzirkel nach rechts nicht wegen eines billigen Wiederaufbauens funktioniert. Es gibt viele rebuilders dort draussen gehen so mit einer bekannten Marke, seine Qualität von Amazonas oder von einem lokalen Autoteilspeicher sicherzustellen. Manchmal hat ein umgebauter Tasterzirkel eine Kerngebühr, die so betroffen ist, werfen nicht die alten Tasterzirkel heraus, weil sie etwas Geld wert sind. Bringen Sie die Tasterzirkel im Kasten zurück, den sie hereinkamen. Es ist eine gute Idee, sie in einer Plastiktasche zu speichern, um zu helfen, jede mögliche Bremsflüssigkeit zu steuern, die möglicherweise heraus während des Transportes leckt.

Einige Tasterzirkel kommen mit neuen Auflagen und Hardware wie Schiebern, die benutzt werden, um seine sinngemässe Funktion sicherzustellen. Ein Tasterzirkel muss frei sein, sich hin und her zu bewegen, während er an seine Schienenplatte weggelaufen wird. Dieses hilft den Auflagen, um gleichmäßig zu tragen und die beste Leistung von der Bremswirkung des Autos zu erhalten.

Der Bremsflüssigkeitshafen hat eine Staubkappe installierte, die manchmal die neuen Dichtringe hält, die in den hochwertigeren umgebauten Tasterzirkeln eingeschlossen sind. Benutzen Sie einen flachen Schraubenzieher des Blattes (Standard), um die Kappe zu entfernen und die Waschmaschinen auf die Seite für Installation einzustellen.

Entfernen Sie die neuen Dias von der Plastiktasche, die mit dem Tasterzirkel geliefert wird (einige Tasterzirkel haben die Dias, die vom rebuilder installiert sind). Diese Dias werden entweder vor-geölt oder sollten mit einer kleinen Menge Bremsschmieröl installiert sein. Wenn die Dias installiertes trockenes sind, haftet der Tasterzirkel die Veranlassung der Bremsen zu ziehen und der Auflagen ungleich zu tragen.

Einige Tasterzirkel haben eine Staubkappe, die installiert sein muss, um die Dias vor dem Erhalten der Feuchtigkeit zwischen dem Stift und der Wohnung zu schützen, die die Leistung des Tasterzirkels hindern können. Benutzen Sie einen Hammer und einen Sockel, um die Gummidichtung in Platz leicht zu drücken. Dieses kann etwas Arbeit nehmen nochmals prüfen sie so, um sich zu vergewissern, dass die Dichtung vollständig an der richtigen Stelle ist.

Jetzt ist der Tasterzirkel bereit installiert zu sein, drückt die Auflagen in den Kolben und in die äußere Platte. Dieses hilft bei der Installation über der Rotor- und Tasterzirkelschienenplatte. Manchmal beim Versenden erhält der Kolben etwas nach außen gedrückt, wenn so er es, wieder einzufügen sein kann, indem er Ihre Hand oder großen c-Klammern- oder -kanalverschlüsse verwendet.

Schritt 6
Installieren Sie neue Dichtringe: Säubern Sie die Hohlschraube gänzlich unter Verwendung eines Geschäftstuch- und -bremsreinigers. Überprüfen Sie den Bolzen auf allen möglichen Sprüngen oder Ergebnissen in der Dichtfläche und ersetzen Sie ihn, wenn Sie, dieses gebraucht werden, hilft, Lecks zu vermeiden.

Neue Befestigungs-Hardware, die einschließt, die Bolzen und die zusätzlichen Dichtringe sind mit den meisten umgebauten Tasterzirkeln eingeschlossen. Dieses schließt die Installationsvorbereitung ab und gibt ihm eine Berufsnote. Wenn es diesen Schlauch wieder installierte, hat es empfohlen, dass ein neuer kupferner Dichtring installiert ist.

SCHRITT 7
Installieren Sie den neuen Bremstasterzirkel: Beim Halten des Tasterzirkels nah installieren Sie die saubere Hohlschraube mit dem inneren Dichtring noch an Ort und Stelle. Drücken Sie dann den Bolzen durch die Bremsleistungsinstallation und den äußeren Dichtungsring zu installieren, da jetzt die Bremsleistung bereit ist installiert zu sein.

Verlegen Sie das Bolzeninneren in den Tasterzirkel eigenhändig, um den Kreuzdurchzug zu vermeiden. Bringen Sie die Bremsleistung in der korrekten Orientierung in Position (ohne Biegungen oder Torsionen). Ziehen Sie den Bolzen fest fest, um zu helfen, die Dichtringe zu setzen. Nicht ziehen Sie sie vorbei fest, weil der Bolzen hohl ist und er brechen kann.

Während stellte das Aufpassen des Bremsschlauches für Torsionen den Tasterzirkel in Platz über dem Rotor und unten auf die Schienenplatte ein. Seien Sie von den Auflagen und vom Rotor aufmerksam, unnötigen Kontakt oder Kraft zu vermeiden, um den Tasterzirkel in Platz zu drücken. Benutzen Sie nie einen Hammer, um einen Tasterzirkel zu installieren, den er in Platz natürlich fallenlassen sollte.

Wenn Sie das Problem haben, das vollständig Tasterzirkel, unten den Ersatz Tasterzirkel zu ziehen erhält und die Dias zu überprüfen, um sich zu vergewissern, werden sie völlig in die Wohnung zurückgezogen, indem man nach außen sie umsetzt. Dieses hilft, den Tasterzirkel völlig zu installieren.

Nachdem der Tasterzirkel über dem Rotor aufgezeichnet worden ist und auf die Schienenplatte die neuen Befestigungsbolzen setzen Sie und verlegen Sie sie in eigenhändig, um den Kreuzdurchzug zu vermeiden (einiges stellt Gebrauchsfadenverschluß wie Verschluss-festes her). Dieses kann ein wenig Drängeln nehmen, zum sie zu erhalten anstellte so Hand herein dort. Sie können den Rotor auf die tragende Nabe auch drücken, um zu helfen. Fahren Sie fort, bis beide die Hand sind, die in die Klammer verlegt wird.

Benutzen Sie einen Schlüssel oder einen Sockel, um die Befestigungsbolzen gleichmäßig festzuziehen bei der Nachprüfung der Enge mit einem Drehmomentschlüssel. Die meisten stellt festzieht diese Bolzen von 40 bis 50 Fußpfunde her.

Installieren Sie die Bremsleistung in die Installation wieder und ziehen Sie unter Verwendung des eingepackten Endes des Schlüssels fest.

Entfernen Sie die Bremsleistungsverschlüsse, um die Bremsflüssigkeit in den, Tasterzirkel zu folgen beginnen zu lassen. Diese Gummilinie wird in Form zurückgeschoben, das erste mal die Bremsen angewendet werden, also sich nicht sorgen, wenn es eine kleine Einrückung von der Klammer gibt. Um diese Reparatur zu beenden und fortzusetzen müssen Sie die Bremsanlage bluten. Nach Bremse ist die Blutung komplette Kontrolle die Bremspedaloperation und installiert das Rad wieder. Fahren Sie nie ein Auto ohne ein gutes Bremspedal. Wenn das Auto auf anormale, Geräusche zu hören gefahren wird und den Job nachzuprüfen, wenn Sie gebraucht werden.

Werkzeuge und Versorgungen benötigt
Umgebauter Bremstasterzirkel
Werkzeugsatz
Satz des offenen Ringschlüssels
Bremsflüssigkeit
Nadelnasenkolben greift (optional)
1/4 Kraftstoffleitung (optional)
Bremstasterzirkelschmieröl
Bremsreiniger
Vakuumkappenzusammenstellung

HILFREICHE INFORMATIONEN
Bremsflüssigkeit ist ätzend und wird das Ende Ihres Fahrzeugs schädigen. Wenn diese Flüssigkeit mit eine Lackoberfläche schnell, sie mit einem sauberen Stoff abzuwischen und den in Berührung kommt Bereich mit Seife und Wasser dann zu waschen und Sie sollten okay sein. Die Bremsanlage sollte immer spült werden und geblutet werden, wenn Bremsarbeit durchgeführt wird, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit Rost herstellt. Immer wenn die Bremsanlage geöffnet ist, ist eine Bremsanlageblutung notwendig.