Töpfe Tasterzirkel Brembo GT6 6 bremsen großen Bremsscheibe-Rotor Kit Fors 405*34mm

Produkt-Beschreibung

6 Töpfe bremsen Tasterzirkel Brembo GT6 passten 405*34mm großen Bremsscheibe-Rotor

Tasterzirkelklassifikation

1. Materielle Klassifikation:

Entsprechend verschiedenen Materialien kann es in Gussaluminiumlegierung, geschmiedete Aluminiumlegierungs- und Titanlegierung unterteilt werden;

Gussaluminiumlegierung: es ist ein allgemeines Tasterzirkelmaterial mit niedrigem Preis und reifem Prozess, die den Alltagsgebrauch treffen können, aber die Leistung ist allgemein und die Qualität ist schwer, die im Allgemeinen in den Massenserienfahrzeugen der ursprünglichen Fabrik allgemein ist;

Geschmiedete Aluminiumlegierung: einschließlich Warmschmieden und kalten schmiedenden Prozess. Hochleistungsschmiedenprozeß, ausgezeichnete Leistung, teurer Preis, modernerer Prozess, höhere Materialfestigkeit, Feuerzeuggewicht, Widerstand zur hohen Temperatur und können den Gebrauch von komplexerer Umwelt treffen;

Titanlegierung: das hellste Gewicht, der teuerste Preis, bessere Hitzebeständigkeit und hochfester;

Bremstasterzirkel ist- ein Tasterzirkelgerät mit den Funktionen der Verlangsamung, des Stoppens oder des Beibehaltens des Stoppzustandes der beweglichen Räder. Er wird im Allgemeinen nur in der Diskettenbremsanlage verwendet. Das Arbeitsprinzip der Scheibenbremse kann als Platte beschrieben werden. Wenn sie die drehende Platte mit Ihrem Daumen und Zeigefinger hält, hört die Platte auch auf sich zu drehen. Ihr Daumen und Zeigefinger spielen die Rolle des Bremstasterzirkels. Die Scheibenbremse auf dem Auto wird aus einer Bremsölpumpe, einer Bremsscheibe, die an das Rad angeschlossen werden und einem Bremstasterzirkel auf der Diskette verfasst. Beim Bremsen, drückt das Hochdruckbremsöl den Kolben im Tasterzirkel und drückt die Bremsbacken gegen die Bremsscheibe, mit dem Ergebnis der Bremswirkung. Scheibenbremse, die in gewöhnliche Scheibenbremse und gelüftete Scheibenbremse unterteilt wird. BelüftungsScheibenbremse ist, einen Abstand zwischen den zwei Bremsscheiben aufzuheben, um den Luftströmungsdurchlauf durch den Abstand zu machen. Einige Belüftungsdisketten bohren auch viele Kreisentlüftungsbohrungen auf der Diskettenoberfläche oder geschnittene Belüftungsschlitz- oder vorfabrizierterechteckige Entlüftungsbohrungen auf der Diskettenoberfläche. Die gelüftete Scheibenbremse verwendet den Effekt der Luftströmung, und seine Kälte und Wärmetönung ist besser als die der gewöhnlichen Scheibenbremse. Der Hauptvorteil der Scheibenbremse ist, dass er schnell bremsen kann, beim Bremsen an der hohen Geschwindigkeit, der Wärmeableitungseffekt besser als Trommelbremse ist, die Beständigkeit der bremsenden Leistungsfähigkeit ist gut, und es ist bequem, moderne elektronische Ausrüstung wie ABS zu installieren

Produkteinführung