Diskette 380*34mm BMWs M5 6 Töpfe bremsen Tasterzirkel für Front BMWs E92 335i

Produkt-Beschreibung

6 Töpfe bremsen Diskette 380*34mm Tasterzirkel BMWs M5 für Front BMWs E92 335i

WIE EIN BREMStasterzirkel-ARBEITEN

Die Bremsen auf modernen Fahrzeugen sind ein bisschen schwieriger, als Sie möglicherweise aber sind hier ein vereinfachter Blick erwarteten an, was in einer Diskettenbremsanlage geschieht. Lassen Sie uns beginnen mit, was geschieht, wenn Sie das Bremspedal bedrängen.

Wenn Sie die Bremsen anwenden, schaffen Sie eine Kraft, die zu einem Hydrauliksystem geschickt wird. Hydrauliksysteme arbeiten an dem Prinzip, das, anders als Luft, Flüssigkeit nicht zusammengedrückt werden kann. In einem Bremssystem bedeutet dieses, dass Bremsflüssigkeit vom Geberzylinder und von den Bewegungen zu jedem Rad über Bremsleistungen hinausgeschoben wird. Die Kraft der Flüssigkeit drückt dann auf die Bremsbeläge, die Reibung gegen den Rotor schaffen und das Fahrzeug verlangsamen.

Der Bremstasterzirkel ist- der Punkt, in dem die hydraulischen und Reibungskomponenten sich treffen. Innerhalb des C-förmigen Tasterzirkels ist ein Kolben — oder manchmal mehrfache Kolben, abhängig von dem Bedarf des Fahrzeugs. Wenn Bremsflüssigkeit zu jedem Rad gedrückt erhält, übt sie dann Druck auf den Tasterzirkelkolben aus, die gegen die Bremsbeläge sich bewegen, die an Ort und Stelle innerhalb des Tasterzirkels gehalten werden. Die Auflagen nehmen der Reihe nach Kontakt mit den Rotoren auf.

Tasterzirkel werden nicht bedeutet, in regelmäßigen Abständen wie Bremsbelägen und Rotoren ersetzt zu werden. Ideal dauern sie das Leben des Fahrzeugs, also denken Sie vermutlich nicht einmal an Ihre Bremstasterzirkel, bis Sie ein Problem haben.

ZEICHEN EINES SCHLECHTEN BREMStasterzirkels

Sie erführen möglicherweise zuerst Zeichen eines schlechten Tasterzirkels, während Sie fahren:

Sie bemerkten möglicherweise, dass Ihr Fahrzeug zu einer Seite zieht. Dieses kann geschehen, wenn eine Bremse sich engagierte bleibt und einen Widerstand verursacht, der auf eine Seite des Fahrzeugs zieht.

Ein anderes allgemeines Zeichen ist, dass Ihr Bremspedal weich oder schwammig sich fühlt. Ergriffene Diastifte – die sein müssen, sich frei zu bewegen – können diese Bedingung verursachen.

Es ist Sie hörte möglicherweise auch einige anormale Töne, wie squealing oder das Reiben möglich, da der Bremsbelag vorzeitig weg getragen wird. Diese sind auch die normalen Töne, die, Sie möglicherweise, wann es Zeit ist, Ihre Auflagen und Rotoren zu ersetzen, so in Panik versetzen nicht gerade noch hörten.

Ein brennender Geruch, der von einem Rad kommt. Die konstante Verpflichtung der Bremsen, wenn der Tasterzirkel eingefroren wird, kann zu die Überhitzung und einen Besorgnis erregenden Geruch schnell führen.

Tatsächlich konnten alle diese Symptome auf mehr Probleme als gerade der Tasterzirkel zeigen, also müssen Sie einen Blick auf den Bremstasterzirkel werfen selbst. Andere Zeichen eines schlechten Bremstasterzirkels umfassen:

Undichte Bremsflüssigkeit um den Kolben

Ergriffene Diastifte von sich hin- und herbewegenden Tasterzirkeln

Ergriffener Tasterzirkelkolben

Rost oder Lochfraß um den Kolben

Ein gefrorener Diastift oder -kolben verursachen anormale Bremsbelagabnutzung als Auflage bleibt engagiert und wird geschleppt über dem Rotor. Einen Diastift von einem sich hin- und herbewegenden Tasterzirkel zu überprüfen ist einfach, wie Sie in der Lage sein sollten, ihn eigenhändig zu bewegen, sogar ohne den Tasterzirkel zu entfernen. Wechselstrom - Klammern- oder Kolbenretraktor ist eine leichte Art, einen Kolben zu bestätigen wird ergriffen. Für weitere Bestätigung hier, beachten Sie das mit einem ergriffenen Kolben, den Sie möglicherweise mehr Abnutzung auf der inneren Auflage sähen, während ein gefrorener Diastift häufig anormale Abnutzung auf der äußeren Auflage verursacht.

Wenn Sie ja sich wundern manchmal können Tasterzirkel umgebaut werden. Jedoch empfehlen uns wir, sie stattdessen zu ersetzen. Es ist ein wirklicher - Zeit - Retter, Plus die Bedeutung Ihrer Bremsen gegeben, wir denkt, dass auswertend, ob ein Tasterzirkel sicher umgebaut werden kann, gut dem Pro überlassen wird.

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