Topf-Brems-Kit Yellows 5200 Honda Accords 4 Diskette Tasterzirkel-330*28mm für 17In Rad

Produkt-Beschreibung

4 Diskette Topf-Brems-Kit Yellows 5200 Tasterzirkel-330*28mm für 17In Rad

Die Bremsanlage kann in die folgenden Kategorien unterteilt werden
⑴Entsprechend der Funktion des Bremssystems kann das Bremssystem in Bremssystem des Services, parkendes Bremssystem, Gefahrenbremsungssystem und zusätzliches Bremssystem unterteilt werden. Unter den oben genannten Bremsanlagen werden das Betriebsbremsesystem und die parkende Bremsanlage für jedes Fahrzeug angefordert.
⑵Bremsendes Bremssystem der Steuerenergie kann in menschliches Bremssystem, dynamisches Bremssystem und Servobremssystem unterteilt werden. Das Bremssystem, das den Körper des Fahrers benutzt, während die einzige bremsende Energiequelle das menschliche Bremssystem genannt wird; das System, das vollständig auf der möglichen Energie in Form von dem Luftdruck oder hydrostatischem Druck beruht, die von der Macht der Maschine umgewandelt werden, wird das dynamische Bremssystem genannt; Bremssysteme, die menschliche und Maschinenmacht verwenden zu bremsen, werden Servobremssysteme oder macht-unterstützte Bremssysteme genannt.
(3) entsprechend der Getriebemethode des Bremsens von Energie, kann das Bremssystem in mechanische Art, hydraulische Art, pneumatische Art, elektromagnetische Art und so weiter unterteilt werden. Ein Bremssystem, das zwei verwendet oder Energie-ladende Methoden gleichzeitig wird ein kombiniertes Bremssystem genannt.
Das allgemeine Arbeitsprinzip des Bremssystems
Das allgemeine Arbeitsprinzip eines Bremssystems ist, die gegenseitige Reibung zwischen den nicht-drehenden Elementen, die zum Körper (befestigt werden oder zum Rahmen) und den drehenden Elementen zu verwenden, die zu den Rädern befestigt werden (oder zu den Antriebswellen) um zu verhindern dass die Räder Drehen oder neigen sich zu drehen.
Das Arbeitsprinzip des Bremssystems kann durch ein einfaches schematisches Diagramm des hydraulischen Bremssystems veranschaulicht werden, das auf dem Recht gezeigt wird. Eine Metallbremstrommel mit der inneren Kreisoberfläche, wie die Aufspannfläche auf der Radnabe geregelt wird und mit dem Rad sich dreht. Auf der örtlich festgelegte Bremsgrundplatte gibt es zwei Stützstifte, welche die untereren Enden der zwei Bogen-förmigen Bremsbacken stützen. Eine Gleitplatte ist auf die Außenseite der Bremsbacke installiert. Ein hydraulische Bremsradzylinder ist auch auf die Bremsgrundplatte installiert, und das Ölrohr 5 wird mit dem hydraulische Bremsgeberzylinder angeschlossen, der auf den Rahmen installiert ist. Der Kolben 3 im Geberzylinder kann durch den Fahrer über die Bremspedalmechanik betätigt werden.
Wenn die Fahrerschritte auf dem Bremspedal, zum des Kolbens die Bremsflüssigkeit, die Radzylinder-Kolbenpressen zusammendrücken zu lassen die Bremsbacke gegen die Bremstrommel unter der Aktion des hydrostatischen Druckes, damit die Bremstrommel die Umdrehungsgeschwindigkeit verringert oder stationär bleibt.
Die Zusammensetzung eines typischen Bremssystems eines Autos
Die Zahl auf dem Recht zeigt ein schematisches Diagramm der Zusammensetzung eines typischen Bremssystems von einem Auto. Es kann gesehen werden, dass das Bremssystem im Allgemeinen aus zwei Hauptteilen besteht: der Bremskontrollmechanismus und die Bremse.
(1) Bremskontrollmechanismus erzeugt er Bremswirkung, steuert Bremswirkung und mittelt bremsende Energie verschiedenen Komponenten der Bremse, wie 2, 3, 4, 6 in der Zahl sowie dem Bremsradzylinder und der Bremsrohrleitung über.

Einschließen des ganzen Satzes

Bremstasterzirkel

Bremsbeläge

Bremsscheibe

Aluminiummittelkappe

Aluminiumadapter

Bremsbeläge