Brembo V6 6 Diskette der Topf-Bremsausrüstungs-355*34mm für Mercedes Benz E400l

Produkt-Beschreibung

Brembo V6 6 Diskette der Topf-Bremsausrüstungs-355*34mm für Mercedes Benz E400l

Konfigurationsliste

Tasterzirkel: Bremstasterzirkel Brembo V6 * 1 Paar
Bremsscheibe: 355 * 34mm Lochdrahtdiskette * 1 Paare
Bremsbelag: Bremsbelag der Straße HP1000 * 4 Auflagen
Bremsschlauch: dicase Verbesserung * 1 Paar
Diskette Bell: Blatt * 1 Paar
Tasterzirkelklammer: spezielles Auto besonders angefertigt * 1 Paar

Das Auto muss schnell laufen und gut bremsen. Viele Fahrzeughalter werden mit den ursprünglichen Bremsen unzufrieden gemacht und möchten die Bremsen verbessern. So was sollten wir beachten.

Allgemeines Bremsverbesserungspaket umfasst Tasterzirkel, Bremsscheibe, Bremsbelag, Diskettenglocke und Tasterzirkelklammer

Tasterzirkel

Im Allgemeinen sind die Tasterzirkel der ursprünglichen Fabrik größtenteils Einwegeinkolben, während die Tasterzirkel der ausgestatteten Marke im Allgemeinen wechselseitiger multi Kolben, im Allgemeinen mit 4 Kolben, 6 Kolben und 8 Kolben sind. Wechselseitiger multi Kolben kann größere und einheitlichere bremsende Kraft als der ursprüngliche Tasterzirkel zur Verfügung stellen.

Bremsscheibe

Die geänderten Markenbremsscheiben sind im Allgemeinen größer als die ursprünglichen Bremsscheiben. Die meisten Bremsscheiben sind aufgespaltete Art mit Entlüftungsbohrungen. Die größere Bremsscheibe liefert einen größeren bremsenden Bereich, wird die aufgeteilte Belüftungsdiskette gleichmäßig betont, und die Wärmeableitung der Bremsscheibe wird verbessert. Der Entwurf des Anreißens der Art und des Lochens der Art kann das Pulver schnell entfernen, das vom Bremsbelag entlang dem Loch während des Bremsens fällt, das Belegphänomen verringern, das durch das Pulver verursacht wird und die Reibung verbessern

Bremsbeläge

Wegen der Anforderungen von Kosten, von Haltbarkeit, von Sauberkeit (Bremspulver) und von niedrigtemperatur-Leistungsfähigkeit, ist- der Reibungskoeffizient (MU) der ursprünglichen Bremshaut im Allgemeinen nicht (über unter 0,4) sehr hoch und kann der Temperatur von mehr ℃ als 300 nicht widerstehen. Deshalb sinkt die Leistungsfähigkeit nach Dauereinsatz zu vielen Malen.

Es wird, dass gewöhnliche Fans „Sport“ Bremsbacken mit Betriebstemperatur von ungefähr 0 ℃ zu ℃ 500 wählen können und MU-Wert von mehr als 0,4, das den Bedarf der meisten Situationen (IDI, PFC, FERODO und Projekt empfohlen MU haben diese Art der Wahl) erfüllen kann. (es kann von der Unterseite des Kastens gesehen werden, dass diese Bremshaut für die große Klage vier Kolbens ap5200 und der Marke der Bremshaut passend ist-, ist- MinTex)

Bremsstahlkehle

Für Fahrer, die das Gefühl von bremsenden Füßen beachten, das Bremsölrohr ist- zu ersetzen auch ein kosteneffektives Höhereinstufungsprojekt. Weil die äußere Schicht des ursprünglichen Bremsölrohres im Allgemeinen von den Gummimaterialien gemacht wird, erweitert das Gummiölrohr wegen des Hochdrucks des Bremsöls während des starken Bremsens, das die Flussgeschwindigkeit des Bremsöls verlangsamt und die bremsende Antwort beim Treten auf das Bremspedal verlangsamt, das Fußgefühl ist nicht realistisch genug. Das verbesserte Bremsölrohr wird mit einer Schicht starkem Metalldraht auf der Außenseite des Gummirohres eingewickelt, um die Expansion des Ölrohres zu verringern, also wird es auch Bremse Stahlkehle genannt. Nachdem man die Bremsstahlkehle ersetzt hat, wird die Feedbackkraft des Bremspedals erheblich erhöht und gibt Leuten ein festes Gefühl des Hochwindens von Füßen.

Zoll-Radnabe 2014 Zwillings Mercedes Benzs e400l 3.0L wird turbocharged ursprüngliche 18-verbessert. Ausrüstung Brembo V6 mit 6 Töpfen Brems, dasaus Italien importiert wird, wird mit der Kohlenstoffdiskette mit 355 * 34 Hochs leistungsstarkem Paket Bremskombiniert. Die Radnabe des ursprünglichen Autos ist ohne Schaden installiert, der schnell und Bremsen sein sollte!