Silberne Bremsbelag-Klammer-Bremsleistungen des Tasterzirkel-F40 für bürgerliches Fk1

Die Tasterzirkelklammer sind die Komponenten, die den geänderten Tasterzirkel an das Fahrzeug anschließen. Jeder Satz der Tasterzirkelklammer wird entsprechend dem Modell, Tasterzirkelmodell und Diskettendaten besonders angefertigt. Deshalb wenn Sie den ganzen Satz von Bremsen in das Rad tadellos installiert sein wünschen, die Datenanforderungen, damit der Tasterzirkelstützbedarf sehr genau ist-.

Materielle Klassifikation

Jekits die Klammer Tasterzirkels werden hauptsächlich von den folgenden Materialien hergestellt: Aluminiumlegierung 6061-T6, Aluminiumlegierung t-7075 und 45 Stahl.

Aluminiumlegierung hat die Eigenschaften der hochfesten, leichten und guten Wärmeableitung. Für das Bremssystem hat Aluminiumlegierung große Vorteile, so Aluminiumlegierung wird verwendet in den meisten Fällen.
6061-T6: Aluminiumlegierungselement beträgt 97,9%, beträgt Magnesiumelement 1%, beträgt Silikonelement 0,6%, und 0,28% kupfern und 0,2% Chrom werden hinzugefügt.
T-7075: die Hauptaluminium- und Zinkmetallelemente betragen 90% und 5,6% beziehungsweise, während Magnesium 2,5% beträgt, Kupfer beträgt 1,6%, beträgt Chrom 0,23%, und schließlich sind der Rest Silikon, Mangan, Titan und andere Metallelemente.
Im allgemeinen ist die Stärke von Aluminiumlegierung 7075 höher als die von Aluminiumlegierung 6061, die ist, hauptsächlich weil der Inhalt der Aluminiumlegierung in Aluminiumlegierung 7075 fast 8% weniger als das in 6061 ist.
Stahl 45 wird im Allgemeinen an den Unterstützungen mit begrenzten Daten angewendet. (zum Beispiel, gibt es wenige Faden und die Länge ist kurz. Die ganze Stärke muss garantiert werden, die nicht durch Aluminiumlegierung erzielt werden kann)

Was die Spitzen für Bremsbelagwarnungen sind

1.Tips des Reisecomputers:

Ein rotes Wort „überprüfen bitte den Bremsbelag“ erscheint in der allgemeinen Warnung. Dann gibt es eine Ikone, die ein Kreis ist, der durch punktierte Klammern umgeben wird. Im Allgemeinen zeigt die Anzeige an, dass sie zur Grenze nah ist und muss sofort ersetzt werden.

2. Warnen des Bremsbelags:

In einigen alten Fahrzeugen werden die Bremsbeläge nicht an den treibenden Computer angeschlossen, aber eine kleine Eisenplatte für Warnung ist auf die Bremsbeläge installiert. Wenn das Reibungsmaterial weg schnell getragen wird, trägt die Bremsscheibe nicht den Bremsbelag, aber die kleine Eisenplatte für Warnung. Diesmal macht das Fahrzeug einen rauen „Gezwitscher“ Ton von der Reibung zwischen Metallen, die das Signal ist, die Bremsbeläge zu ersetzen.

tägliche Methoden der Selbstkontrolle 3.Simple:

Überprüfen Sie, ob der Bremsbelag und die Bremsscheibe dünn sind. Sie können eine kleine Taschenlampe für Beobachtung und Inspektion benutzen. Wenn es, dass das schwarze Reibungsmaterial des Bremsbelags schnell heraus getragen wird und die Stärke ist kleiner als 5mm gefunden wird, sollte es betrachtet werden, um es zu ersetzen.

4. Autogefühl:

Erfahrene Fahrer glauben möglicherweise, dass die Bremsen weich sind, wenn die Bremsbeläge nicht verfügbar sind. Dieses hängt vom Gefühl des Fahrers von jahrelang fahren ab.

Neue Bremsbelag-Streitanweisungen

Anmerkung: Nach dem Ersatz des Bremsbremsbelags, wenn die Bremse weich sich fühlt, seien Sie sicher, die Bremsen einige Male zu benutzen, den Abstand zwischen die Bremsbeläge und die Diskette zu klären. Müssen Sie 800-1200 Kilometer laufen lassen, um bessere Bremswirkung zu erzielen. Versuchen Sie, zu laufen in, wo die Straße gut ist und es weniger Autos gibt, und wiederholen Sie mindestens 10 bremsende Zyklen. (Wie gezeigt über)