Große gebohrte Diskette Bremse-Brembo 19Z 380*36mm für Toyota Revo Hilux

Produkt-Beschreibung

Große gebohrte Diskette Bremse-Brembo 19Z 380*36mm für Toyota Revo Hilux

Wir sollten wissen, dass die meisten ursprünglichen Bremstasterzirkel im Allgemeinen sich hin- und herbewegende Einkolbentasterzirkel sind-, während die allgemeinen geänderten Bremstasterzirkel multi Kolbenfestsättel sind-. Schließlich muss die Fläche des multi Kolbens als die von Einkolben höher sein, also muss die Bremswirkung des multi Kolbenfestsattels als die des sich hin- und herbewegenden Bremseinkolbentasterzirkels besser sein. Deshalb ist es notwendig, den Bremstasterzirkel zu ändern, um die bremsende Leistung des ursprünglichen Fahrzeugs zu verbessern.

Es kann von der Erfindung „hydraulischen Prinzips Pascals“ bekannt - das Ändern des Kolbenbereichs des Bremstasterzirkels kann die Kraft effektiv erhöhen. Deshalb solange der Durchmesser des Tasterzirkelkolbens erhöht wird, kann die bremsende Kraft verbessert werden.

Die ursprüngliche Bremsscheibe hat kleinen, kleinen Reibungsbereich und kein Muster auf der Diskettenoberfläche, die den Reibungskoeffizienten erhöht. Die wichtigste Sache ist, dass die ursprüngliche Diskette eine feste Diskette ohne Belüftungsschlitz für Wärmeableitung, schlechten Widerstand der hohen Temperatur und niedrigen Sicherheitskoeffizienten des Hochgeschwindigkeitsbremsens ist.

Was sind der Nutzen der Höhereinstufung von Bremstasterzirkeln?

Lösen Sie die anormalen Bremsgeräusche;

Lösen Sie das Problem des schwachen Bremsens;

Lösen Sie das Problem des schlechten Fußgefühls;

Lösen Sie Bammel;

Verkürzen Sie den Bremsweg;

Erhöhen Sie die bremsende Kraft;

Verbessern Sie Stabilität;

Verbessern Sie das Gefühl des Fußes.

Wir verbessern normalerweise die Bremstasterzirkel mit 4/6/8 Kolben, etc., die multi Kolbenbremstasterzirkel mit Kolben von verschiedenen Größen kombiniert werden. Zum Beispiel verwenden vier Kolbentasterzirkel die Kombination von zwei großen und zwei kleinen Kolben; Der sechs Kolbentasterzirkel verwendet die Kombination von zwei großen, von zwei mittleren und zwei kleinen Kolben. Dank diese Kombination von großen und kleinen Kolben, wenn die Nachfrage nach bremsender Kraft klein ist, können Sie den kleinen Kolben nur drücken, um zuerst zu bremsen. Wenn die Nachfrage nach bremsender Kraft größer wird, intervenieren die mittleren und großen Kolben geordnet.

Auf diese Art weil die bremsende Kraft eine sehr lineare bremsende Kurve zeigt, kann es ein sehr lineares bremsendes Fußgefühl zum Fahrer und die Voraussetzung für Feinsteuerung der bremsenden Kraft holen, um die Bahn-Schossgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.

Spitzen:

1. Die eben installierten Bremstasterzirkel haben möglicherweise eine etwas schlechtere Bremswirkung als die ursprünglichen, die ein normales Phänomen ist;

2. Nach der Verbesserung während des Betriebs im Zeitraum von 800-1000 Kilometer, versuchen Sie, nicht auf die Bremse plötzlich zu treten, die einfach ist, die Diskette zu beschädigen und die Diskette zu verformen;

3. Während des Betriebs im Zeitraum, erhöht sich die Bremswirkung allmählich mit der Anzahl von Kilometern. Erhöhen Sie den Effekt um 20% an ungefähr 300km, erhöhen Sie den Effekt um ein anderes 20% innerhalb 600km, und schließen Sie den Betrieb herein bei 800-1000km ab;

4. Waschen Sie nicht die Bremsscheibe mit Wasser sofort nach dem heftigen Fahren, das einfach ist, das Bremsscheibe- und Ursachenrütteln zu verformen.