AMG 6 Bremsscheibe der Topf-Bremsausrüstungs-360x36 AMG passt 21in Rad

Produkt-Beschreibung

Ausrüstung des Tasterzirkels 360x36 Jekit-Autos AMG Bremsmit kundenspezifischer Farbglocke

Synthetisches Bremsöl kann in die Alkoholätherart, Esterart und Silikon unterteilt werden, die Öl sind, aber verwendet worden sind Alkoholätherart und Esterart.

1. Alkoholätherart:

Common in dot3. Die chemische Zusammensetzung der Alkoholätherart ist niedriges Polyäthylenglykol oder Propylenglykol. Niedriges Polyäthylenglykol oder Propylenglykol hat starkes hydrophilicity, also erhöht sich sein Wassergehalt allmählich während des Gebrauches oder der Lagerung. Weil der Siedepunkt des Bremsöls mit dem Anstieg des Wassergehalts sich verringert, verringert sich seine bremsende Leistung. Wenn Sie finden, dass Sie auf die Bremse stark treten müssen, um zu bremsen, ist ein wahrscheinlicher Grund, dass der Wassergehalt des Bremsöls zu hoch ist-. Deshalb wird DOT-3 Bremsflüssigkeit im Allgemeinen nicht durch bedeutende Maschinenhersteller empfohlen.

2. Esterart:

Common in DOT4. Esterart ist, eine große Menge sauren Borester auf der Grundlage von Alkoholätherart hinzuzufügen. Ester des borsauren Salzes wird durch Esterifizierung des niedrigen Polyäthylenglykols oder des Propylenglykols mit Borsäure gebildet. Der Siedepunkt des Esters des borsauren Salzes ist höher als der des niedrigen Polyäthylenglykols oder des Propylenglykols, also ist seine bremsende Leistung besser. Ester des borsauren Salzes hat auch starke Feuchtigkeitsbeständigkeit. Er kann das absorbierte Wasser zerlegen, um die Abnahme des Siedepunkts zu verlangsamen verursacht durch Wasseraufnahme. Deshalb hat die Esterart bessere Leistung und höheren Preis als die Alkoholätherart. Gleichzeitig ersetzt sie auch allmählich die Alkoholätherart Bremsflüssigkeit. Deshalb ist DOT-4 eine allgemeine synthetische Bremsflüssigkeit auf dem Markt.

3. Silikon Öl:

Common in dot5. Die chemische Zusammensetzung des Silikons Öl ist polydimethylsiloxane. Sein Siedepunkt ist unter den drei Kategorien das höchste, also ist der Preis auch das teuerste. Weil polydimethylsiloxane starkes hydrophobicity hat, absorbiert es kaum Wasser überhaupt. Jedoch wegen seiner starken abstoßenden Fähigkeit zu wässern, kann das Wasser, das seine Rohrleitung kommt, nicht mit ihm mischbar sein, aber existiert in der Wasserphase. Weil der Siedepunkt des Wassers im Verhältnis zu Bremsöl sehr niedrig ist, führt dieses unvermischbare Wasser zu einen starken Rückgang in bremsender Leistung. Deshalb ist der Einsatzbereich des Silikons Öl schmal. Er ist im Allgemeinen auf bestimmte Personen anwendbar, die Sport ausstatten müssen. Er hat gute kurzfristige bremsende Leistung, aber verglichen mit DOT-4, hat er eine Nutzungsdauer fast des halben Jahres, das nicht mit der Massenverbrauchergruppe übereinstimmt.

4. Geänderte borsaure Salze werden in dot-5.1 benutzt.

Viele Reiter verwechseln es leicht mit dot-5. Tatsächlich sage ich Ihnen hier, dass die zwei vollständig unterschiedlich sind. Eins ist wettbewerbsfähiges Öl und das andere ist langfristiges Öl für gewöhnliche Autos. Obgleich es DOT-4 in irgendeiner Leistung im Hinblick auf Daten übertrifft, wird es selten auf den Markt vorläufig wegen der inländischen Technologie gesetzt und etwas von seiner spezifischen Leistung, wie Korrosion zu den Rohrleitungen und selbst wenn es verfügbar ist, der Preis ist besonders teuer.