Des Topftasterzirkels Jekit 6 Diskettenausrüstung der Glocke 355*32mm volle sich hin- und herbewegende für Kante 18

Produkt-Beschreibung

Des Topftasterzirkels Jekit 6 Diskettenausrüstung der Glocke 355*32mm volle sich hin- und herbewegende für Kante 18

Einleitung

Einleitung zum vollen Schwimmen

Die Struktur der sich hin- und herbewegenden Diskette ist, dass das Reibungsteil vom örtlich festgelegten lastentragenden Teil getrennt wird, und der Innenring und der Außenring werden durch Metallschnallen angeschlossen. Der Innenring ist für die Verbindung der Radnabe verantwortlich, und der Außenring wird auf dem Innenring eingelegt, um für die Reibungsarbeit der Bremse verantwortlich zu sein. Tatsächlich werden sich hin- und herbewegende Bremsscheiben hauptsächlich benutzt, um thermische Deformation, Bremserschütterung und das Zentrieren zu lösen. Die Hitze, die durch die Bremse erzeugt wird, veranlaßt den Bremseffekt zu verschlechtern, hauptsächlich wegen der Wärmewirkung auf das Bremsmaterial, aber die sich hin- und herbewegende Diskette ist-, die thermische Deformation zu lösen, die die Verzerrung der Diskette ist. Diese Art der Verzerrung produziert Erschütterung oder vorzeitigen Verschluss während des schweren Bremsens, eher als die Art der Erschütterung verursacht durch die Deformation der Bremsscheibe. Gleichzeitig ist die Struktur der sich hin- und herbewegenden Diskette zur Beseitigung der Bremshitze förderlich und Gewichtsverminderung, weil das Material des Innenrings im Allgemeinen Aluminium ist-, und ein großes Gebiet Bohrung und Gitter werden auch verwendet.
Es gibt zwei Arten sich hin- und herbewegende Disketten, halb-schwimmt man und das andere voll-schwimmt. Halb-sich hin- und herbewegende Disketten sind das weitverbreitetste. Zur Zeit halb-schwimmen die vorderen Bremsscheiben vieler Autos Bremsscheiben. Die halb-sich hin- und herbewegende Bremsscheibestruktur erlaubt Radialbewegung. , Ist, die Radialexpansion des Außenrings der Diskette zu erlauben, wenn die Bremse oben erhitzt. Dieses vermindert die Verzerrung, die durch thermische Deformation verursacht wird. Es erlaubt auch axiale Bewegung, aber Sie können ihr mit Ihren Fingern, nur 0.03mm kaum glauben. Die voll-sich hin- und herbewegende Bremsscheibe erlaubt Radial- und axiale Bewegung gleichzeitig. Die voll-sich hin- und herbewegende Struktur stellt die Bremsscheibe her und die Diskette haben eine bessere Funktion des automatischen Zentrierens. Während der gleichen Bremszeit sind die zwei Disketten im vollen Druckkontakt. Die Scheibenzeit ist das kürzeste. Sie kann die Probleme der Erschütterung und des frühen Todes auch lösen.
Um es einfach zu setzen, können Sie den Außenring mit Ihren Fingern auf der halb-sich hin- und herbewegenden Scheibe nicht rütteln, während die völlig sich hin- und herbewegende Scheibe einen klickenden Ton etwas rütteln und machen kann. Völlig sich hin- und herbewegende Bremsscheiben werden hauptsächlich auf dem Gebiet des Laufens benutzt.

Warum geänderte Bremsen wählen Sie

Bremsen sind sehr wichtig. Geänderte Bremsen sind hauptsächlich für bessere Änderung der Macht, die sie sicherer beim Bremsen und bessere Steuerung das Auto macht. Geänderte Bremsen erlauben Ihnen, das Auto besser zu steuern.

Zusätzlich zur Sicherheit gibt es eine andere Änderung der Bremsen für gute Blicke. Wenn es um die Bremsen endgültig ändern geht, sind die meisten ihnen wegen der Änderung von großen Rädern, und die ursprünglichen Bremsscheiben und die Tasterzirkel sind zu klein, weil sie zu klein sind. Das Rad schaut leer, das ist, was Reiter häufig sind nicht „voll“ sagen. Der größte Grund für das Ausstatten der Bremse ist, den Bremsweg zu verringern. Schließlich gibt es verschiedene Not- auf der Straße, und diesmal, ob das Fahrzeug gestoppt werden kann, bevor der Unfall auftritt, ist die Leistung der Bremse sehr wichtig. Jedoch nimmt der traditionelle Bremstasterzirkel eine sich hin- und herbewegende Art an, und seine Leistungsfähigkeit ist nicht so das Ideal, das mit der Festsattelart verglichen wird.

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