Jekit-Auto-Bremsanlage 18Z mit sich hin- und herbewegender Art für Kante 20 Zoll

Produkt-Beschreibung

Jekit-Auto-Bremsanlage 18Z mit sich hin- und herbewegender Art für Kante 20 Zoll

Geändertes Bremswissen

Lassen Sie mich über eine sehr allgemeine Konfiguration sprechen. Die Bremsen vieler Autos benutzen die vordere Diskette und die hintere Trommel. Dieses ist wegen der Kosten (die Erwägung der Handbremse), also denken viele Leute, dass die Scheibenbremse stärker ist, aber tatsächlich ist die Trommelbremse mehr. Stark, ist der Vorteil von Scheibenbremsen ausgezeichnete Wärmeableitung. heiß! Es ist der Feind der Bremsanlage. Die Bremsbeläge verschlechtern und verhärten sich, wenn sie hoher Hitze herausgestellt werden, um Reibungsbeiwert zu verringern. Selbstverständlich stoppt das Auto nicht. Deshalb ist der Zweck des Ausstattens von hochwertigen Bremsbelägen, hoher Temperatur zu widerstehen, und die Diskette zu ändern ist, den Temperaturanstieg langsamer zu machen. Deshalb um die Hitzebeständigkeit der Bremse zu verbessern, müssen Sie nur die hochwertigen und umfangreichen die Bremsbeläge und Bremsscheiben benutzen. Genug.

Jekit-Bremstasterzirkel:

Das Ändern eines Satzes großer Multikolbenbremstasterzirkel kann bremsende Leistung direkt verbessern. Der Bremstasterzirkel ist- größer, und die Gesamtfläche der Bremsbeläge ist auch größer. Selbstverständlich ist die bremsende Leistung gut. Die Automobilindustrie scheint, hohe Wichtigkeit zur Anzahl von Kolben im Bremstasterzirkel beizumessen. Selbstverständlich mehr Kolben, das einheitlicher der Druck und die Temperatur erzeugt auf den Bremsbelägen und die Zunahme der Gesamtfläche der Kolben. Was sind der Nutzen der Erhöhung des Kolbenbereichs? Weil der Druck, dass die Bremsflüssigkeitsrohrleitung widerstehen kann, begrenzt ist, kann die Erhöhung des Kolbenbereichs den Grenzdruck der Bremsbacke gegen die Bremsscheibe (Druck = Bereich des Drucks x) erhöhen. Jedoch um den gleichen Bremsdruck, nachdem es zu einem Multikolbentasterzirkel zu erzielen geschaltet hat, sie erfordert einen größeren Pedalschlagmann, also bedeutet es, dass Sie treten müssen tiefer. Die Verbesserungsmethode ist, den Bremsgeberzylinder zu ersetzen oder sogar benutzt laufen-ähnliche Doppelbremsgeberzylinder, um die Verteilung der Bremsen Vorder- und Rückseite zu steuern separat, um den personifizierten idealen Effekt zu erzielen. Jedoch sind die Kosten von Änderung sehr hoch. Multi-Kolbentasterzirkel sind teurer. Zweitens den Bremsgeberzylinder ändernd, besonders bezieht der Doppelbremsgeberzylinder, viel Wissen mit ein, und er nimmt viele Beschäftigtenstunden und Materialien. Es ist nicht wert es, wenn es nicht für die Änderung des Rennwagens ist. Von einem praktischen Gesichtspunkt erfordert die Wahl von Tasterzirkeln noch das Zusammenbringen. Im Allgemeinen sind 4 Kolbentasterzirkel für leistungsstarke Straßenautos genügend. Es ist auch dass das Gewicht des Bremstasterzirkels erwähnenswert, obgleich die Form ähnlich ist-, aber der Spitzenbremstasterzirkel, der vom Leichtmetall hergestellt wird (wie APRacing, Brembo, etc.) ist mehr als zweimal so hell als das Roheisenprodukt, und die Bremsanlage ist unspringweight. Erstens hat die Menge des Gewichts eine direkte Auswirkung auf die Behandlung des Autos. Darüber hinaus haben Spitzenbremstasterzirkel sehr hohe Wärmeableitungsleistung, die sehr hilfreich ist, wenn man die Temperatur der Bremsanlage steuert.

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