Kundengebundene Bell Art des Roheisen-HT250 Front Big Brake Disc Kit 405*34mm

Produkt-Beschreibung

Kundengebundene Glockenart Jekit Front Big Brake Kit 405*34mm Diskette


Produkt-Form

Eigenschaften

1. Bremsscheibe: Das allgemein verwendetste ist die gelüftete Diskette. Belüftungsdisketten werden in zwei Formen, zählende Disketten und perforierte Disketten unterteilt. Die zwei Behandlungsmethoden werden angewendet, um die abkühlende Leistung der Bremsscheibe zu verbessern, seine thermische Verminderung zu verringern und bessere bremsende Fähigkeit liefern.
Darüber hinaus mit der Entwicklung der Materialtechnologie in den letzten Jahren, hat es Unterschiede bezüglich des Materials von Bremsscheiben gegeben. Es gibt zwei Arten keramische Bremsscheiben der Kohlenstofffaser und Metallbremsscheiben. Jedoch wegen der hohen Herstellungskosten von keramischen Bremsscheiben der Kohlenstofffaser und der schlechten niedrigen Temperatur, obgleich die bremsende Kraft ausgezeichneten Widerstand zur thermischen Verminderung hat, wird es noch nicht durch die meisten Fahrzeuge vorgewählt. Es wird nur auf einigen leistungsstarken Sportautos wie Ferrari und Pagani verwendet. Schließlich sind die ursprünglichen Metallbremsscheiben des „Lebensmittelgeschäftautos“ in den allgemeinen Häusern genug. Es ist erschwinglicher als, keramische Bremsscheiben ersetzend, aber es ist noch sehr ins Auge fallend, keramische Bremsscheiben zu installieren.
2. Multi-KolbenBremszylinder- und Geberzylinder: Der Bremszylinder ist über der Bremstasterzirkel, den wir häufig sprechen. Der Unterschied zwischen den verschiedenen Tasterzirkeln liegt in der Anzahl von Kolben nach innen. Die ursprünglichen Autos sind größtenteils einzelne Kolben. Es gibt 4 Kolben, 6 Kolben, 8 Kolben, 10 Kolben, 12 Kolben und so weiter in den geänderten Produkten. Mehr Kolben stellen die Tasterzirkelklammer dar. Das stärker die Fähigkeit, die Bremsscheibe, das größer festzuziehen die bremsende Kraft und häufig es in den Wettbewerben verwendet wird.
Der Geberzylinder spielt eine Rolle, wenn er Bremsöl übermittelt, und das Verteilungsergebnis des Geberzylinders beeinflußt direkt das Bremsfußgefühl. Nach Multikolben wurde der Unterzylinder ersetzt, wurden der Ertrag und die Verteilung des ursprünglichen Geberzylinderbremsöls nicht zurückgestellt, das die Kolben veranlassen würde, genügend Bremsöl für das Fahrzeugbremsen nicht zu erhalten, also trat das Bremsen der Pedalanschlag wird verlängert auf, und der Bremsweg wird erhöht.
3. Bremsbeläge: Bremsbeläge sind Teile, die direkt bremsende Kraft den Rädern übermitteln. Sie wird nicht aus einfachem Gummi verfasst, wie wir uns vorstellten, aber wird in Metalle, Kohlenstofffaserkeramik und andere Materialien unterteilt. Verschiedene Materialien haben verschiedene Betriebstemperaturen und Reibungskoeffizienten. Im Allgemeinen haben Bremsbeläge mit Koeffizienten der höheren Reibung höhere Betriebstemperaturen. Wenn wir leistungsstarke Bremsbeläge vorwählen, üben wir nicht die hohe bremsende Kraft aus, die durch den Koeffizienten der hohen Reibung geholt wird, weil im täglichen Fahren, hohe bremsende Kraft die Bremsen zu empfindlich macht und der Komfort und die Behandlung erheblich verringert werden. Die Betriebstemperatur macht es auch schwierig, damit die Bremsbeläge die Arbeitszustands- und Ursachengefahr erreichen.


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