Bremsscheibe des Roheisen-GS3000

Produkt-Beschreibung

Bremsrotor-380*28mm gebohrter Schlitz Jekit GS3000 Roheisen Diskette PCD258

Welches Werkzeug Sie benötigen
Ersatz DBA-Bremsrotoren
Jack und Steckfassungsstände
Schlüssel- oder Sockelsatz
Schraubenzieher
Drahtbürste oder Ölstein
Schmiermittel, wie WD40 oder Inox
Draht, passend, den Tasterzirkel zu stützen

Spitzen und Warnungen
Bremsrotoren sind- eine wesentliche Komponente des Bremssystems, sicherstellen, dass Sie Ihre Arbeit nochmals prüfen, bevor Sie eine Probefahrt beginnen.
Schritt 1 - Erhöhungs-Fahrzeug
Beginnen Sie, indem Sie das Fahrzeug heben.

Schritt 2 - montieren Sie das Rad ab
Als nächstes schrauben Sie die Radmütter ab und montieren Sie das Rad ab.

Das Rad ist möglicherweise schwierig, wegen eines Rostskalaaufbaus um den Nabenring zu entfernen.

Das Abmontieren des Rades gibt Ihnen klaren Zugang zum Bremsrotor, -tasterzirkel und -zapfen

Schritt 3 - entfernen Sie Bremsbeläge und Tasterzirkel
Sie müssen den Bremstasterzirkel entfernen.

Lösen Sie und entfernen Sie die Haltebolzen und heben Sie den Tasterzirkel weg an. Der Tasterzirkel greift möglicherweise wenig fest so zwingen es nicht.

Anmerkung: Das Hängen des Tasterzirkels durch den Bremsschlauch verursacht Schaden. Benutzen Sie einen Haken, um den Tasterzirkel an ein festes Teil der Suspendierung zu befestigen.

Schritt 4 - entfernen Sie den Bremsrotor

Entfernen Sie den Bremsrotor von der Nabenversammlung. Wenden Sie festen Druck an, wie der Rotor möglicherweise ungeschickt ist zu entfernen.

Anmerkung: Dieses wird durch Rostskalaaufbau auf dem Innere des Bremsrotors und der Nabenoberfläche verursacht. Vor der Ausstattung der neuen Diskette es ist extrem wichtig, den Rostskalaaufbau zu entfernen.

Schritt 5 - bereiten Sie Naben-Oberfläche vor

Um dies zu tun, spritzen Sie die Nabe mit einem Schmiermittel wie WD40 oder Inox.

Benutzen Sie dann Kurssandpapier, um die, Rostskala von der Nabenoberfläche zu entfernen anzufangen. Sobald die meisten des Rosts entfernter Schalter zu einem Ölstein gewesen ist, zum der restlichen Rostskala zu entfernen. Sogar kann das geringfügigste Stückchen des Rosts die Diskette veranlassen, übermäßigen Lauf falsch heraus verursachen anzubringen, also vergewissern Sie sich die Nabe ist sauber.

Anmerkung: Übermäßiger Lauf heraus ist, wo die Diskette sich nicht glatt dreht und zwischen den Bremsbelägen eingeschlossen erhält.

Unter Verwendung des Ölsteins vergewissern Sie sich, dass Sie, um jeden Radbolzen sorgfältig zu säubern, um den neuen Bremsrotor sicherzustellen tadellos sitzen.

Unter Verwendung eines Lappens wischen Sie weg das Schmiermittel ab.

Überprüfen Sie die Nabe sorgfältig auf allen möglichen Stellen der Rostskala, die nicht entfernt worden sind und säubern Sie sie weg. Wenn die Bearbeitungskennzeichen auf dem Gesicht der Nabe sichtbar sind, ist die Nabe sauber.

Schritt 6 - sauberer Naben-Zapfen

Unter Verwendung des feinen Gradschleifpapiers ist, den Nabenzapfen zu säubern. Falsche Reinigung des Zapfens kann den Rotor veranlassen, weg von der Nabenoberfläche zu sitzen.

Schritt 7 - zurückgestellter Kolben-Innentaster

Zu für die neue Diskette Platz machen, welche die Kolben innerhalb des Tasterzirkels zurückgeschoben werden müssen.

Klemmen Sie den Bremsschlauch sicher fest

Befestigen Sie einen Schlüssel zur Entlüftungsschraube

Befestigen Sie einen Schlauch und passenden einen Vorratsbehälter

Benutzen Sie eine Auflagenspreizer, um die Druckbelastung aufzunehmen

Verwenden Sie den Schlüssel, um die Entlüftungsschraube, Sie zu lösen sieht Bremsflüssigkeitsdurchlauf durch den Schlauch in den Behälter.

Fahren Sie fort, die Spreizer zu verwenden, um die Bremsflüssigkeit und die Kolben zurück in den Tasterzirkel hinauszudrängen.

Sobald die Kolben völlig zurückgezogen werden, können Sie den Schlauch entfernen. Vergewissern Sie sich Sie, die Entlüftungsschraube zuerst festzuziehen, um die Luft zu verhindern, die in die Bremsanlage kommt.

Sie können die Auflagenspreizer dann entfernen.

Schritt 8 - säubern Sie den neuen Bremsrotor

Säubern Sie die Reibungsgesichter der Diskette unter Verwendung eines Bremsereinigungsmittels. Benutzen Sie nie ein Erdöl, oder Silikon basierte Reiniger wie Entfettungsmittel, da es Lackschaden verursacht.

Spraybremsreiniger auf einen sauberen Stoff. Geben Sie acht, dass Sie nicht die Lackoberfläche auf der Diskette berühren. Die Farbe ist entworfen, um bei hohen Temperaturen zu kurieren und ist extrem einfach zu beschädigen.

Wenden Sie den Bremsrotor um und säubern Sie die Nabenmontage auf der Rückseite der Scheibe. Mit der ganzer Arbeit setzen sich Sie in die Nabe, die letzte Sache, die Sie sollen einen schmutzigen Bremsrotor befestigen wünschen.

Schritt 9 - befestigen Sie den neuen Bremsrotor

Unter Verwendung drei Radmütter und Waschmaschinen passen Sie den Rotor sicher zur Nabe.

Unter Verwendung des Drehmomentschlüsselmaßes der Lauf heraus wieder mit dem Bremsrotor befestigt. Eine Lesung über 0.05mm Durchschnitten ein falsch gepaßter Bremsrotor.

Schritt 10 - statten Sie Tasterzirkel u. Rad aus

Statten Sie den Tasterzirkel über dem neuen Bremsrotor aus und ziehen Sie zum korrekten Drehmoment unter Verwendung eines Drehmomentschlüssels fest.

Unter Verwendung des Ölsteins säubern Sie die Hinterseite des Rades, um einen Spanndruck auf der Diskette sogar sicherzustellen, wenn das Rad gepasst wird.

Schließlich statten Sie das Rad zum korrekten Drehmoment aus. Befestigen Sie die Nüsse in einem cris Quermuster, um sogar Druck sicherzustellen.

Schritt 11 - Probefahrt
Fahren Sie das Fahrzeug probe, um korrekte Operation des Bremssystems sicherzustellen.