Tasterzirkel 2x
Diskette 2x (gebohrt/gekerbt/gebohrt und gekerbt)
Bremsleistungen 2x
Adapter 2x
Nabe der Mitte 2x (Hut)
4x Bremsbeläge
Hardware
MEHR SOLLTEN WIR vor Auftrag WISSEN:
Hersteller 1.Car's und das Jahr des Autos
Maß 2.Wheel's
Wert 3.ET (Ausgleich), PCD (= (Teilkreisdurchmesser)
4.Car's VIN (=Vehicle Identifikationsnummer)
die Kapazität der Maschine 5.Car's, sog oder Turbo an
Fotos 6.Car's, Räder Vorder- und Rückseite mit einschließend
Leistungs-Bremstasterzirkel
Leistungsstarke Autos benötigen die großen, starken Bremstasterzirkel, die das Fahrzeug von den hohen Geschwindigkeiten verlangsamen oder stoppen können.
Scheibenbremsen wurden ursprünglich für Rennwagen entwickelt. Jeder weiß, dass Rennwagen sich entlang an den hohen Geschwindigkeiten bewegen -- aber sie müssen auch schnell verlangsamen. Am Anfang vom Laufen, als die meisten Autos mit Trommelbremsanlagen ausgerüstet wurden, Bremse fadeled zu einigen Aufbahnunglücken. Diskettenbremsanlagen wurden besser gelüftet, und infolgedessen, verringerte etwas von dem Druck, dass laufend und übermäßige Hitze
Anhäufung kann verursachen -- der Reihe nach verblassen die Verringerung (aber das Beseitigen nicht) der Bremse. In der Zeit tröpfelten diese starken Bremsen unten zu weniger leistungsorientierten Fahrzeugen. Jetzt werden sie sogar auf den meisten Wirtschaftsautos gefunden. Nichtsdestoweniger sind leistungsstarke Autos noch ein bedeutender Markt für die besseren und stärkeren Bremsen und Veränderungen auf der grundlegenden Bremstasterzirkel-Entwurfshilfe diese Bremsen, überlegenes Bremsvermögen zur Verfügung zu stellen.
Es gibt bestimmte Beschränkungen zu, gerade wie viel die Bremsen und die seine Tasterzirkel des Fahrzeugs tun können, um ein Fahrzeug zu stoppen; während sie in der Lage sind, die Räder zu einem Halt zu holen möglicherweise, ist er bis zur ergreifenden Energie der Reifen, den Rest zu tun, und verbesserte Bremsteile können nicht über einem bestimmten Punkt hinaus helfen. Jedoch gibt es einige Weisen, in denen Bremstasterzirkel (und gewesen sein können) verbessert werden. Einige allgemeine Eigenschaften, die in den Leistungsbremstasterzirkeln gefunden werden, umfassen:
Alle diese Technologien können die bremsende Energie erhöhen, die durch einen Tasterzirkel bereitgestellt wird. Für kleinere Autos, die gewöhnlich nicht an den hohen Geschwindigkeiten gefahren werden, ist diese bremsende Extraenergie nicht wirklich notwendig. Jedoch ist das schnellere und das stärkere ein Fahrzeug, mehr profitiert es von leistungsstarken Tasterzirkeln.
Größere Kolben -- Die Kolben das größer sind und das größer der Bereich, über dem sie in Berührung kommen mit die Bremsbeläge, mehr die Spannkraft, die sie auf dem Rotor haben.
Mehr Kolben -- Billige sich hin- und herbewegende Bremstasterzirkel haben ein Einkolben, auf der inneren Seite. Billige Festsättel haben ein einzelnes Paar Kolben und grenzen die Rotorfläche an. Leistungsstarke Tasterzirkel können die mehrfachen Stifte oder Paare Stifte haben, angebracht an gegenüberliegenden Seiten des Rotors. Sechs-Kolbenmodelle sind in zunehmendem Maße allgemein und sogar sind 12 Kolbenmodelle nicht von ungehört. Die Erhöhung der Anzahl von Kolben dient auch, die Spannkraft des Tasterzirkels zu erhöhen.
Weniger Hitzezurückhalten -- Auf eine Weise können Ihre Bremsen für ein Gerät für die Umwandlung der Bewegung in Hitze gehalten werden. Während das Fahrzeug verlangsamt, muss die ganze diese kinetische Energie irgendwo gehen und Meistes beendet oben als Hitze. Wenn Sie es betrachten möchten eine andere Weise, diese erzeugt ganze Reibung zwischen den Bremsbelägen und dem Rotor Hitze auf beinahe gleiche Art und Weise, dass das Schlagen eines Matches Hitze erzeugt. Wenn zu viel Hitze aufbaut, fangen die Bremsen an zu verblassen, oder werden weniger effektiv. So sind- die besseren gelüftet den Bremstasterzirkeln, besser führen sie durch. Auch das größer die Oberfläche des Bremsrotors, wird mehr die Hitze heraus verbreitet.
Differenziale gebohrte Tasterzirkel -- Während die Oberfläche des Rotors oben erhitzt, muss die Spannkraft der Kolben erhöht werden, um Bremse zu vermeiden zu verblassen. Wenn der Tasterzirkel mehrfache Kolben (oder mehrfache Paare Kolben) hat, wird die Bremsrotoroberfläche zuerst durch die Kolben erhitzt, die gegen den Bremsbelag an der Vorderkante des Tasterzirkels drücken und macht die Rotoroberfläche heißer, wenn sie zurück zu den Kolben näher an der Hinterkante des Tasterzirkels sich dreht. Deshalb hilft sie, wenn die Kolben näher an dem hinteren Rand des Tasterzirkels größer sind. Differenzial-Bohrungstasterzirkel benutzen die kleineren ehrlichen Kolben, größere Kolben nach hinten.
Bremstasterzirkel FAQ
Was ist die Funktion von Bremstasterzirkeln?
Bremstasterzirkel sind- eine entscheidende Komponente des Bremssystems eines Autos, die helfen, die Drehbeschleunigung des Rotors innerhalb des Rades zu verringern, um das Fahrzeug anzuhalten. Wenn Bremsen angewendet werden, die Tasterzirkel die Tasten in eine Bemühung zusammendrücken und drücken, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verringern, die bremsende Operation durchführend.
Wie viel kostet es, um Tasterzirkel zu ersetzen?
Im Durchschnitt zahlen Sie herum $525 bis $760, zum Ihrer Tasterzirkel zu erhalten ersetzt. Die Kosten der neuen Teile reichten möglicherweise von herum $390 bis $590 ausschließlich der Steuern. Dieses schließt nicht die Arbeitsgebühr mit ein, die basiert auf Ihrem Standort sich unterscheidet.
Was geschieht, wenn ein Bremstasterzirkel schlecht wird?
Wenn Ihre Tasterzirkel heraus getragen werden, tragen die Bremsbeläge ungleich. Wenn sie auf einer Seite dünner sind, wäre möglicherweise dieses ein Zeichen eines erschöpften Tasterzirkels. Ein anderes Zeichen könnte verringerte Bremsleistung sein, wenn Sie das Pedal bedrängen.
Warum tun einige Autos haben rote Bremstasterzirkel?
Rote Bremstasterzirkel sind- verhältnismäßig teuer und werden auf Spitzenfahrzeugen wie Ferrari, Porsche, Koenigsegg, Mustang und Bugatti verwendet, um einige zu nennen. Rote Bremsen werden auch leistungsstarke Bremsen oder Sportbremsen genannt.
Wie viel kostet es, um Bremstasterzirkel zu haben malte?
Es hängt von den Arten der Farbe benutzt ab. Gewöhnlich wenn Sie Ihre Tasterzirkel gemalt von einer Berufswerkstatt erhalten, kostete es möglicherweise Ihnen herum $250 bis $450. Zusätzlich wenn Sie hochwertige Spezialitätenfarbe benutzen, können Sie erwarten, $200 pro Tasterzirkel Ihrer Rechnung hinzuzufügen.
Firmeneinleitung
Guangzhou Yuanxing industrielles Co.Ltd wurde im Jahre 2017 hergestellt und ist in Raum 302, das Gebäude 5, Nr. 7-, Laowu-Straße, Dongping-Dorf, Yongping-Straße, Baiyun-Bezirk, Guangzhou, China. Der Standort ist sehr ausgezeichnet und der Transport ist bequem. Wir haben sehr reiche Industrieerfahrung und sind ein verlässlicher Lieferant. Die Firma hat Produktionsausrüstung und erfahrenes Kundenpersonal. Unser Chef hat an der Umwandlung des Bremssystems des Automobils seit 2011, haben ungefähr 10 Jahre Erfahrung in dieser Industrie teilgenommen. Seit 2017 haben wir unsere eigene Fabrik gegründet, die Sie mit dem besten Preis und den besten Qualitätsprodukten versehen kann. Wir spezialisieren uns, auf, Aluminiumlegierungsmittelkappe und -klammer zu produzieren, die entsprechend verschiedenen Automodellen besonders angefertigt werden können. Unterdessen verkaufen wir auch Ausrüstung des ganzen Satzes Bremsmit.einschlossen Bremstasterzirkel/Bremsscheiberotoren/Bremsbeläge/Bremsschlauch/Aluminiummittelkappe und Klammern. Unsere Produkte haben strenge Qualitätskontrolle von der Beschaffung von Rohstoffen zum Verkauf von Endprodukten. Unser Firmenzweck ist- Kunde zuerst und versucht unser Bestes, um den Bedarf von Kunden zu erfüllen. Die Produkte unsere Firma werden weltweit verkauft. Mit ausgezeichneter Qualität und angemessener Wert, Qualitätsservice, das Vertrauen und das Lob unserer Kunden gewinnen. Herzliches, zum unserer Firma und Fabrik zu besichtigen. Wir begrüßen herzlichst Freunde aus der ganzen Welt, um unsere Firma zu besuchen und mit uns aufgrund von langfristigen beiderseitigen Nutzen zusammenzuarbeiten. Wir freuen uns, Ihre Untersuchung bald zu empfangen.
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