330mm 4 Topf-Bremse Kit Caliper

Unser Tasterzirkel hat eine Strecke Kolbenstraßen-Autoder tasterzirkel des Standard-4, zum von leichten hauptsächlich vorderen aber hinteren Anwendungen auch zu entsprechen.

Alle Leistungsstraßen-Bremstasterzirkel benutzen herkömmliche Dichtungen in Verbindung mit einer Schmutzdichtung und werden eine schwarze PTFE-Lackierung, die für normale Bremsflüssigkeiten u. hohe Bremstemperaturen undurchdringlich ist, mit dem kundenspezifischen Logo hervorhoben im Gelb oder in einem roten Farbenende des Glanzes beendet, und das kundenspezifische Logo hob im Weiß hervor.

Die Kolben-Tasterzirkel-Strecke des Standard-4 besteht aus das folgende unten:

CP5200/CP9200/CP5040/CP7600/CP7609/CP8530/F50/GT4 und Sohn an.

Sie können die Tasterzirkelart wählen, die Sie bevorzugen

Abbau-Bremsausrüstung

Setzen Sie an Ihre Sicherheitsgläser.
Benutzen Sie eine Unterbrecherstange, um die Radansatznüsse zu lösen. Entfernen Sie die Nüsse vollständig nicht diesmal.
Sicher heben Sie und stützen Sie das Fahrzeug unter Verwendung einer Steckfassung und der Steckfassungsstände. Legen Sie die Hinterräder und stellen Sie die Handbremse ein.
Entfernen Sie die Ansatznüsse eigenhändig. Entfernen Sie dann die Rad- und Reifenversammlung.
Setzen Sie eine flüssige Auffangschale unter den Tasterzirkel.

Warnung: Bremsflüssigkeit ist ätzend. Halten Sie sie weg von dem Ende Ihres Autos.
Öffnen Sie die Bremsleistung vom Tasterzirkel. Stellen Sie die Hohlschraube- und Dichtringe beiseite ein.
Verstopfen Sie die Bremsleistung unter Verwendung eines Bremsschlauchsteckers. Dieses wird getan, um zu verhindern, dass Bremsflüssigkeit heraus während der Reparatur leckt. Wenn Sie genügend Bremsflüssigkeit verlieren, geht der Geberzylinder leer und macht die Bremsen schwieriger zu bluten.

Entfernen Sie die TasterzirkelBefestigungsbolzen.

Entfernen Sie den Tasterzirkel, indem Sie ihn herauf und weg von den Rotor ziehen. Wenn der Tasterzirkel störrisch ist, Sie müssen möglicherweise eine große Schraubenzieher- oder Hebelstange benutzen, um zu helfen, sie zu entfernen.

Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Tasterzirkel (dieses ist für Festsättel nur notwendig).

Installation

Bereiten Sie den neuen Tasterzirkel für Installation vor, indem Sie die Anweisungen befolgen, die im Kasten eingeschlossen sind.
Die meisten neuen Tasterzirkel kommen mit dem Kolben, der völlig in seiner Bohrung setzt. Aber, wenn Ihr nicht tut, müssen Sie den Tasterzirkel in seinen gebohrten Anwendungswechselstrom zurück drücken - Klammer oder Scheibenbremsespreizer. Wenn Sie dies tun, halten Sie ein Auge auf dem Geberzylinder, um sicherzustellen, dass Flüssigkeit nicht vom Reservoir hinausgeschoben erhält.
Installieren Sie die Bremsbeläge in den Bremstasterzirkel (dieses ist für Festsättel nur notwendig).
Bringen Sie den neuen Tasterzirkel über dem Rotor in Position.
Ziehen Sie hinunter die TasterzirkelBefestigungsbolzen fest und benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel, um sie zu den Spezifikationen Ihres Fahrzeugherstellers festzuziehen.

Entfernen Sie den Bremsleistungsstecker.
Installieren Sie die Bremsleistung mit der Hohlschraube und den neuen Dichtringen wieder (Ersatztasterzirkel kommen normalerweise mit neuen Waschmaschinen). Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Hohlschraube zu den Spezifikationen Ihres Fahrzeugherstellers festzuziehen.

Füllen Sie den Geberzylinder wieder, wie gebraucht.
Bluten Sie die Bremsen entweder manuell mit einem Assistenten oder mit einem Spezialwerkzeug (Druckbluter oder Vakuumbluter).
Sie müssen alle vier Bremsen, die nicht gerade eine bluten, die Sie instandhielten. Das Verfahren beginnt normalerweise am Bremstasterzirkel- oder -radzylinder (wenn Sie hintere Trommelbremsen haben), weit vom Geberzylinder. Gewöhnlich ist die Reihenfolge, wie folgt: nach rechts hintere, nach links hintere, rechte Front, linke Front.

Zu Ihre Bremsen mit einem Freund bluten:

Garantieren Sie, dass der Geberzylinder von der Flüssigkeit voll ist.
Befestigen Sie einen Gummischlauch zum Ende der Luftablassschraube und vergewissern Sie sich der Schlauchsitze gemütlich über dem Nippel der Schraube. Versenken Sie das andere Ende des Schlauches in einem klaren Behälter (wie einer alten Wasserflasche) teilweise gefüllt mit Bremsflüssigkeit.
Mit der Maschine weg, einen Assistenten das Bremspedal niederdrücken lassen, dann es zum Boden zu halten. Weisen Sie Ihren Freund an, zu sagen Ihnen, wenn sie das Pedal nach unten halten.

Unter Verwendung eines offenen Ringschlüssels knacken Sie, die offene Luftablassschraube aber entfernen Sie sie nicht. Sagen Sie Ihrem Assistenten, dass Sie den offenen Bluter haben.
Dürfen Sie flüssig von der Luftablassschraube in den Behälter laufen. Passen Sie für die Luftblasen auf, die den Behälter kommen.
Wenn Flüssigkeit aufhört zu fließen, schließen Sie den Bluter und Ihrem Assistenten zu sagen, dass er geschlossen hat. Ihr Assistent kann das Bremspedal jetzt freigeben.
Anmerkung: Sie wünschen ein Auge auf dem GeberzylinderFlüssigkeitsspiegel während dieses Verfahrens halten. Luft erhält zurück in das System gesogen, wenn der Geberzylinder kein Flüssigkeit mehr hat.

Wiederholen Sie das Verfahren, bis nicht mehr Luft gesehenes Kommen vom Bluter ist.
Bewegung zur folgenden Ecke des Fahrzeugs und das Blutungsverfahren wiederholen, bis Sie alle vier Räder bedeckt haben.
Sobald das gesamte System geblutet worden ist, Kontrollbremspedalgefühl. Es sollte fest sein. Wenn nicht, fahren Sie fort, die Bremsen zu bluten, bis Pedalgefühl zufriedenstellend ist.
Installieren Sie die Rad-/Reifenversammlung auf die Ansatznüsse wieder.

Ziehen Sie die Ansatznüsse fest, bis sie gemütlich eine Ratsche und einen Sockel benutzen.

Entfernen Sie sicher die Steckfassungsstände und senken Sie das Fahrzeug.

Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Ansatznüsse zu den Spezifikationen Ihres Fahrzeugherstellers festzuziehen.

Bevor Sie das Fahrzeug fahren oder es in Gang einsetzen, pumpen Sie die Bremsen mehrmals sicherzustellen, dass sie fest sich fühlen. Fahren Sie NICHT das Auto, bis die Bremsen fest sich fühlen.

Bremstasterzirkel-Ersatz-Spitzen

Wenn Sie einen schlechten Bremstasterzirkel haben, stören Sie nicht zu versuchen, ihn umzubauen. Die meisten Ersatztasterzirkel sind billig genug, dass der Wiederaufbau nicht wert die Mühe ist. Sie möchten nicht mit Ihren Bremsen verwirren, sicher so zu sein, eine Qualität Tasterzirkel von einem angesehenen Hersteller neuer oder remanufactured zu erhalten.

Eine letzte Spitze: Überprüfen Sie die Zustand Ihrer Bremsbeläge und Rotoren. Wenn sie getragen werden, ist jetzt die Zeit, sie zu ersetzen. Selbe geht für Ihre Bremsschläuche.

Bremsscheibe-Größe

Automodell